vordere Gabelbrücke beweglich ?

[achim61]

Einen Gruß in die Runde,
habe heute nach dem Einbau meiner hinteren ESA-Einheit kurzen Test auf dem Hof gemacht und festgestellt,
dass mein Lenker "kippelt". Man bewegt mit dem Lenker die Gabelbrücke, es ist so als wenn sie kippelt (rechts - links).
An den Lenkerenden ist der Bewegungsspielraum ca. 2-3mm (hoch - runter).
Meine Frage, ist dies normal? Sind die Gabelholme normalerweise fest mit der Gabelbrücke verbunden oder sitzen
diese in beweglichen Befestigungen?

 

[teileklaus]

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=k25&typ=0303&og=02&hg=31&bt=31_0832

Die obere Gabelbrücke ist mit dem Lager # 10 fest verbunden und runtergeschraubt auf den Vorderrahmen.
Das sollte kein Spiel merkbar sein.
In den äüßeren Aufnahmen sitzen Gummilager, die die sich beim Einfedern der Gabelrohre mit dem Schwenkwinkel des Telelevers verändern.
Das Einfedern kann natürlich ein geringes Spiel, das oben da ist, auch am Lenkerende sichtbar werden lassen.
Für mich ist es Gut wenn beim Vordrücken und herziehen nicht viel nachgibt, auf jeden Fall darf kein Knacken sein.

 

[Heikom]

Guten Abend,
das hatte ich auch schon mal an meiner 2008er Adv. Damals war das Lenkkopflager defekt. Ist nichts wildes sollte aber erledigt werden.

 

[achim61]

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=k25&typ=0303&og=02&hg=31&bt=31_0832

Die obere Gabelbrücke ist mit dem Lager # 10 fest verbunden und runtergeschraubt auf den Vorderrahmen.
Das sollte kein Spiel merkbar sein.
In den äüßeren Aufnahmen sitzen Gummilager, die die sich beim Einfedern der Gabelrohre mit dem Schwenkwinkel des Telelevers verändern.
Das Einfedern kann natürlich ein geringes Spiel, das oben da ist, auch am Lenkerende sichtbar werden lassen.
Für mich ist es Gut wenn beim Vordrücken und herziehen nicht viel nachgibt, auf jeden Fall darf kein Knacken sein.

reicht es das Lager #10 zu wechseln oder sollte man weitere Teile um das Lager herum ersetzen ?

 

[teileklaus]

2 Gummilager Pos #2 und die Mutter #12 ?

 

[achim61]

2 Gummilager Pos #2 und die Mutter #12 ?

Gummilager versteh ich, warum die Mutter ? Oder sagt dein "?" eventuell?

 

[teileklaus]

die Mutter ist selbstsichernd und wird in der Werkstatt mit erneuert.
Du muss es nicht, aber es ist naheliegend, dass man nicht an einer Mutter spart , wenn man Hunderte gespart hat indem man das selber machen kann. Ebenso kann man die beiden Muttern außen mit erneuern und hat ein gutes Gefühl.
Die Werkstatt diskutiert da nicht, sie baut das ein.
Man kann privat auch Mittelfestes Loctide dazunehmen, ist aber auch nicht viel billiger.

 

[achim61]

die Mutter ist selbstsichernd und wird in der Werkstatt mit erneuert.
Du muss es nicht, aber es ist naheliegend, dass man nicht an einer Mutter spart , wenn man Hunderte gespart hat indem man das selber machen kann. Ebenso kann man die beiden Muttern außen mit erneuern und hat ein gutes Gefühl.
Die Werstatt diskutiert da nicht, sie baut das ein.

hallo Klaus,
danke. Ist einleuchtend und daran scheiterts nicht.
muss man beim Wechseln an der unteren Brücke auch was lösen oder erfolgt der Eingriff nur oben?

 

[teileklaus]

wenn man an die untere Mutter drankommt, braucht nur Oben abgebaut zu werden. Glaub das Federbein muss raus damit man hinlangen kann? Der Rest kann meine ich bleiben.
Dann auch die Kabel trennen und nach Entfernen des unteren Sicherungsringes Gabelbrücke erwärmen auf 100 Grad dann mit Nuss oder Presshülsen aus und einbauen- Sieht man alles wenn es vor Augen ist.

 

[Bergler]

Das Lager '10' muss Spielfrei sein, die Lager '02' sollten auch Spielfrei sein, trotzdem sind die
Standrohre drehbar, wei die Lager '02' eben keine Gummilager sind, sondern Stahl /Teflon oder
sonst einen Kunsstoff. Aus Gummi sind nur die Abdichtungen.

http://www.gs-forum.eu/technik-bast...ce-aller-ruhe-119663/index20.html#post2107284

 

[teileklaus]

so isses , Außen sieht man nur den Gummi. Drum schrieb ich Gummilager.
Bei der 12 S sind da keine Lager da ist der Gabelholm durchgesteckt. Dafür bewegt sich die ganze Gabelbrücke in einem Kugekgelenk mittig.

 

[Larsi]

An meiner ersten 1150 hatte ich auch minimal Spiel in diesem Lager.
Beim Fahren habe ich nichts gespürt, aber fand das Spiel komisch und habe das Lager getauscht.

Resultat:
Das neue Lager hatte dasselbe Spiel.

Ich würde erst wieder tauschen, wenn ich beim Fahren irgendetwas vom Spiel bemerke.

 

[teileklaus]

Genau Larsi. Das meinte ich ja auch anfangs, kein Knacken oder spürbares Spiel am Lager, dann beobachten.
Ist es zu vile und merkbar, dann aber alles raus und selbst wenn es nicht viel besser würde hat man dort ein gutes Gefühl, da kann nichts sein, weil alles neu gemacht wurde..
Hattest du beim Ausbauen angewärmt?

Ich hatte mal für ne KTM Motor Revision Innenabzieher und Spezielles gekauft, um die Getriebelager rauszubekommen.
Dann nach Vorschrift aber die Gehäusehälfte aug 120 ..Grad erwärmt, das Teil auf die Hobelbank geklopft und voilá lagen drei Lager auf dem Tisch. Eins hab ich dann doch mit dem Innenabzieher rausgezogen weil vl schon etwas abgekühlt, das ging aber auch leicht.