Warum Adventure?

[Bavarian Knight]

Jetzt habe ich mal meine und die normale GS nebeneinander abgebildet.
Also ich sehe hier nur einen gehübschten Eisdielenschönling.

Der Bavarian Knight Black T-Fighter No. 0001 ist und bleibt der unangefochtene Abfangjäger im Imperium. Grosse und langsame GSA-Gleiter haben hier nicht den Hauch einer Chance...

...und noch in "Hyperraum-Konfiguration"

 

[Wogenwolf]

Jetzt hast Du sie schon wieder geöffnet:

Die Büchse der Pandora

 

[9-er]

Grosse und langsame GSA-Gleiter haben hier nicht den Hauch einer Chance...

...tja - Du sagst es: langsame haben keine Chance. Wie ist es mit den anderen?

 

[Baumbart]

Grosse und langsame GSA-Gleiter haben hier nicht den Hauch einer Chance...

ja ja, das Internet ist geduldig.

 

[Bernd Z]

Chips, Cola, Kaffee, Kippen......alles is bereit!

Kann losgehen .

Gruß
Bernd

 

[Lutz]

Hi............


Wenn überhabt ne 1200.......dann nur eine GSA .......

Sie ist einfach... für mich.....die bessere....Sieht gut aus...fährt sich gut...ob auf Langstrecke oder wenn`s zügig ums Eck geht !!!

Bin zwar immer noch auf meiner 1150 ADV unterwegs.....da wird sich auch so schnell nicht dran ändern.....Aber sollte es mal so sein , das ich mich von meiner " Dicken " trennen sollte....würde ich mich für die GSA entscheiden....

 

[Steve]

ADV... das ideale Anfängertöfftöff...

Die wichtigsten Argumente fehlen doch noch...

Den GSA-Panzer kann man getrost häufiger umschmeißen, da wird höchstens der Asphalt weich . Insofern ideal geeignet als Anfängermotorrad! Und wenn man nicht >=1,90m ist, kann man sie im Gegensatz zur GS schön niedrig einfach auf einem Sturzbügel abstellen .

Naja, ganz so ist's natürlich nicht, ein paar Schrammen bekommt sie schon auch, aber mit einer normalen GS möchte ich nicht einmal irgendwo anecken wollen...

Schöne Grüße,
Stephan

 

[GSband]

...

Den GSA-Panzer kann man getrost häufiger umschmeißen ...

... das wird ja auch öfter passieren, bei dem Gewicht ...

Im ernst, was beiden technisch unterscheidet ist Höhe, Tankinhalt, Gewicht.
Alles andere lässt sich ja anbauen.

Mir gefällt die leichtfüssigkeit der GS, eine GSA kam partout nicht im Frage. Beim Händling wird eine GS immer gewinnen (und im Gelände mit Speichenräder sowieso).

BMW hat einfach eingesehen, das die vielen Euros die nach TT und Wu verschwunden genausogut in die eigenen Kassen flieBen könnten...

Aber für den die eine GS selber umgebaut hätte mit all dem was BMW drangebaut hat, ist die GSA klar die beste Wahl.

 

[Baumbart]

Beim Händling wird eine GS immer gewinnen

nein. Nochmal, die Adv 'händelt' sich genau so gut wie die kleine. Durch die höhere Sitz- bzw. Stehpositioon und die hervorragende Balance (der Tank wirkt wie eine Balancestange) läßt sie sich sehr exact dirigieren und um jeden Busch zirkeln. Der Gewichtsunterschied fahrbereiter Moppeds resultiert aus dem größeren Tank, alles andere sind peanuts bzw. wenn ich manche TT-gepimpten kleinen GSen sehe bin ich wahrscheinlich leichter.
Für die Skeptiker: einfach mal 2 Tage Hechlingen auf der Adv machen.

 

[guenniguenzbert]

Die wichtigsten Argumente fehlen doch noch...

Den GSA-Panzer kann man getrost häufiger umschmeißen, da wird höchstens der Asphalt weich

Da kommt das Bildchen von Lisbeths Signatur ganz gelegen:

 

[Qbold]

Warum??

Ich bräuchte noch ein paar gute Argumente für den Kauf einer 12er Adventure. Warum habt ihr dieses Mordstrumm gekauft?
Vielen Dank
Moggi

... war gerade 5 Tage in den Vogesen unterwegs. Wo auch immer ich GS-Fahrer getroffen habe, vollzog sich folgendes Szenario:

"Oh - ne Adventure...(seufz)... eigentlich wollte ich die ja auch kaufen...(seufz)..." und dann mit Hundeblick auf die Sozia: "...aber die GS tut´s ja auch...(bereu...)"

BIST DU ZU SCHWACH - IST SIE ZU STARK

... und zum Thema Schwerfälligkeit der GSA (?) empfehle ich allen Kritikern folgendes Video:

 

[Bavarian Knight]

wir sind "schwer" beindruckt

 

[AMGaida]

Ich habe heute beim auf beiden Modellen gesessen und Preise im Kopf hin und her gerechnet. Wenn ich auf der normalen 12er saß gefiel mir die schlanke Linie und das leichtfüßige Auftreten. Auf der Adv. aber waren die richtigen Rasten, Räder, Scheibe, Tank, Sturzbügel und Sitzhöhe. Einzig das Koffersystem nervt mich, ich hätte gerne das normale System an der Adv. Schwierig schwierig... Besonders bei den Preisen.

 

[9-er]

Ich habe heute beim auf beiden Modellen gesessen und Preise im Kopf hin und her gerechnet. Wenn ich auf der normalen 12er saß gefiel mir die schlanke Linie und das leichtfüßige Auftreten. Auf der Adv. aber waren die richtigen Rasten, Räder, Scheibe, Tank, Sturzbügel und Sitzhöhe. Einzig das Koffersystem nervt mich, ich hätte gerne das normale System an der Adv. Schwierig schwierig... Besonders bei den Preisen.

Das Koffersystem hab ich auch von der "Kleineren" übernommen. Jetzt fahr ich zu 90% immer so rum.

 

[AMGaida]

Jetzt fahr ich zu 90% immer so rum.

Immer um halbierte Tennisbälle rum?

Welcher Aufwand ist das genau? Die Frage beim als ich so eine Maschine dort stehen sah brachte keine Erkenntnisse dazu.

 

[9-er]

Ist kein Aufwand - voll kompatibel.

 

[surfares]

Das Koffersystem hab ich auch von der "Kleineren" übernommen. Jetzt fahr ich zu 90% immer so rum.

Das um die halben Tennisbälle rumfahren (Fahrsicherheitstraining) habe ich heute auch gemacht....

...in strömendem Regen, wirklich alles was vom Himmel kommt

Und das hat Riesenspaß gemacht!

Hätte nicht gedacht was alles bei Regen so geht

Und wie gut das ABS bei nasser Fahrbahn wirklich ist!

Gruß
Peter

PS: Die Eingangsfrage sollte man umformulieren:

Warum GS wenn man die ADV haben kann?

 

[koala]

Nochmal, die Adv 'händelt' sich genau so gut wie die kleine.

Man muß nur dran glauben.
Wer größere und noch wichtige Fahrzeuge liebt, wer sich selber Glauben macht das der größere Tank und das höhere Gewicht besser ist und wer gerne einen auf dicke Hose macht, für den gibt es natürlich keine Frage was das bessere Möppi ist.
Ein Hummer läßt sich schließlich auch so gut "händeln" wie ein Willys.

Wer große phallusförmige und wichtige Mottorräder braucht kauft sich eben eine GSA.

Gruß von einem der "mit der Kleinen tanzt".

Jürgen

 

[obelixx]

Neid und Mißgunst sind immer wieder unter uns und um uns herum !



Jedem das seine ... ich finde halt nur, das die GSA die bessere RT ist !

Und deshalb habe ich sie mir geholt ... und ich finde sie handlich ... alles eine Frage der Sichtweise !

Aber das ist alles eine Frage von Geschmack etc.

Es soll sogar Leute geben, die mit einem Baumarktroller glücklich sind !

Laßt sie ... ich lasse allen ihre R1200GS ... und ihre R1200GSA ...

Und ich finde auch meine alte R1100GS manchmal ganz toll !

 

[JOQ]

Man muß nur dran glauben.
Wer größere und noch wichtige Fahrzeuge liebt, wer sich selber Glauben macht das der größere Tank und das höhere Gewicht besser ist und wer gerne einen auf dicke Hose macht, für den gibt es natürlich keine Frage was das bessere Möppi ist.
Ein Hummer läßt sich schließlich auch so gut "händeln" wie ein Willys.

Wer große phallusförmige und wichtige Mottorräder braucht kauft sich eben eine GSA.

Gruß von einem der "mit der Kleinen tanzt".

Jürgen

Interessante Sichtweise