Wasser im Öl !?!

[Gast6538]

Beim Öl nachfüllen ist mir ein merkwürdiger Schaum auf der Innenseite des Öldeckels aufgefallen. So etwas kenne ich bislang nur von einem Wassergekühlten Motor mit einem defekt der Zylinderkopfdichtung (oder anderer im Motor liegender Wasserführenden Teilen). Nicht aber von einem Luftgekühlten!!! Das Öl am Schauglas schäumt bei laufendem Motor ebenfalls recht kräftig. Ob dies normal ist weiß ich nicht, da ich bis jetzt nie so darauf geachtet habe.

Ich fahre unter der Woche 2 x 10 KM am Tag. Am Wochenende dann als Ausgleich und zum durchhitzen des Motors meist eine Strecke von 100 KM (am Stück).

Wer kennt dieses Phänomen?
Ist das normal bei einem Boxermotor, gibt es Abhilfe?

Das kann doch nicht wirklich alles Kondenswasser sein...??? Mein Diesel PKW wird auf der Strecke leider nicht mal Betriebswarm (Wasser 70-80° - an betriebswarmes Öl also überhaupt nicht zu denken). Dennoch hatte ich dort noch nie Schaum am Deckel...!!!

Meine Bedenken sind einfach, dass der Ölfilm reissen könnte und aber auch der Motor stärkerer Korrossion ausgesetzt ist.

Beschädigungen, an denen Regen- oder Spritzwasser eintreten könnten, sind nicht ersichtlich. Andererseits müsste da ja auch Öl bzw. Ölnebel austreten...

 

[C.H.M.]

Komisch. Als ich gestern Öl aufgefüllt habe ist mir das auch aufgefallen, weißer Schaum. Sieht aus wie Crema auf einem Cappuchino....

Auch fahre am Tag so 20-25km, allerdings schaffe icj die 100 "durchheiz" Kilometer nicht.

Würde mich also auch brennend interessieren, wo der Schleim herkommt!

Gruß C.H.M.

 

[peter-k]

Meiner Ansicht nach sollte das bei einmal richtig heissfahren sofort verschwinden, wenn es nur Kondenswasser im Oel ist.

 

[palmstrollo]

Nun, den Schaum kenne ich sogar noch von meinem Käfer Anfang der 80er Jahre. Auch da waren es definitiv nur Kondenswasseranteile im Öl, da ich überwiegend Kurzstrecke fuhr (und das war ebenfalls ein luftgekühlter Boxer )

 

[AmperTiger]

Wasser im Öl ist definitiv so unerwünscht wie Blut im Urin

aber bei dem beschriebenen handelt es sich mit Sicherheit um Kondenswasser. Bei 0 Grad Außerntemp. wird dein Motor wohl nicht richtig warm genug. Wenn es dich beruhigt, nimm ein Stück Pappe und decke den Ölkühler unterm Scheinwerfer komplett ab, dann wird die Kiste schneller warm. (ja, ich weiß das der Thermostat den Kühler erst später zuschaltet)
Kurzstrecken taugen halt nicht zum Verdunsten des Wassers.
mach dir mal keine Gedanken, wenn es draußen wieder wärmer wird, geht das Wasser weg. Im Frühjahr dann nen Ölwechsel und gut is.

Markus

 

[Gast6538]

Danke für die Infos!

Eine Frage bleibt noch: Kann die Schmierleistung des Öls dadurch beeinträchtigt werden (Reissen des Schmierfilms)? Oder ist die Wassermenge zu gering?

 

[axelbremen]

wohl kaum, es sei denn du hast so viel wasser im öl das sich der ölstand erhöhen würde was aber bei kondenswasser nicht der fall sein kann. das sieht meistens schlimmer aus als es ist. um den schaum zu bilden reichen schon ein paar tropfen wasser die an der kältesten stelle kondensieren und diesen emulsionsschaum bilden. das schauglas nimmt die motortemperatur nicht so schnell an wie das metall des motors, deshalb lagert sich hier auch das wasser ab. selbst wenn du bei diesen temperaturen 100 km fährst, kannst du die ventildeckel deiner kuh mit den händen anfassen ohne dich zu verbrennen. daraus kannst du erkennen das das öl keine ausreichende temperatur annimmt um das wasser schnell zu verdunsten.
also keine sorge. FAHREN.

gruß axel

 

[peter-k]

Vielleicht hast Du den Oeleinfuellstopfen ja aufgelassen und es hat reingeregnet?

Nee das macht wenig - wenn es nicht ein Dauerzustand ist, und wenn die Truebung beim heissfahren wieder verschwindet.

 

[RAINI]

Alls ehemaliger Mechaniker sage ich auch nicht so schlimm die Sache.
Du mußt dir hald bewußt sein das alles unter 20km leider nur Kurzstrecke ist!!!
Da hilft nur mal gescheit Gummi geben damit die Maschin heiß wird.

lg Rainer

 

[hotzenplotz]

Emulsion

Unbedenklich! Auf Grund der Außentemperaturen befindet sich der Taupunkt in Abhängigkeit der Wegstrecke länger im Inneren des Motors und Kondensat entsteht. Wenn längere Strecken gefahren werden oder die Außentemperaturen steigen erledigt sich die Emulsion. Nach meiner Ansicht völlig normal und unbedenklich.

Gruß
hotzenplotz

 

[smarthornet64]

Wenn Du bei tiefen Außentemperaturen oft kurze Strecken fahren mußt, ist ein zusätzlicher Ölwechsel kein Luxus.

 

[killer03]

Hatte das Problem auch! Hab dann beim nächsten Ölwechsel Mecacyl zugefüllt.Das baut Kondenswasser im Motor ab(Die ersten 100 Km raucht die Kiste wie die Sau) ,anscheinend wird der Motor auch an den Lagerstellen und Zylinderlaufbahnen beschichtet. Man merkte ,daß der Motor anschließend viel vibrationsärmer lief.

 

[ulixem]

Wasn das?
Habe nur das gefunden.

http://www.motor-talk.de/forum/wer-kennt-den-hyperschmierstoff-mecacyl-t416598.html

 

[killer03]

Ich kann dir Mecacyl nur empfehlen.
Bei meiner ex R1100S ging der Ölverbrauch von 0,5l/1000Km fast auf null zurück. Auch das mit dem Kondenswasser war weg