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Welche Schutzbügel/-gitter für die GS 1200

Erstellt von Sealiner, 08.08.2011, 13:19 Uhr · 14 Antworten · 1.605 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Hi
    Meine Q ist schon "einige" Male umgekippt. Auch bei ihr gab es ausser ein paar Kratzern keine Probleme. Meine Kratzer sind auf den Ventildeckeln Andere haben sie an den Bügeln. Wo ist der "kratzermässige" Unterschied?
    gerd

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    #12
    Zitat Zitat von gerd_ Beitrag anzeigen
    .. Wo ist der "kratzermässige" Unterschied?
    Dürfte von der Tiefe der Kratzer abhängig sein, nicht von der Optik.

    Gruss
    gerry

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    #13
    Zitat Zitat von gerd_ Beitrag anzeigen
    Hi
    Meine Q ist schon "einige" Male umgekippt. Auch bei ihr gab es ausser ein paar Kratzern keine Probleme. Meine Kratzer sind auf den Ventildeckeln Andere haben sie an den Bügeln. Wo ist der "kratzermässige" Unterschied?
    gerd
    1.: Wie bereits gesagt: Die Tiefde der Kratzer macht hier einen UNterschied. Der Kratzer, der auf dem Sturzbügel eine tiefe Spur hinterlässt, hinterlässt im Ventildeckel ein Loch.
    2.: Der TS will ja wirtschaftliche ARgumente. Bei einem Wiederverkauf muss ich den Kratzer im Ventildeckel ersetzen (neuer Deckel). Beim Sturzbügel nicht. Entweder wird es als Kampfspur abgetan - oder man demontiert schlichtweg den ganzen Bügel, um ihn bei der neuen Q anzubauen.

    Aber ich gebe dir natürlich recht: Für und Wider bei Sturzbügeln halten sich die Waage.
    Aus rein wirtschaftlichen gründen würde ich weder Sturzbügel noch ein Motorrad kaufen...

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    #14
    Zitat Zitat von Nordlicht Beitrag anzeigen
    Aus rein wirtschaftlichen gründen würde ich weder Sturzbügel noch ein Motorrad kaufen...
    Ja, nee, is klar.... Du weißt sicher, wie ich das gemeint habe...

  5. Registriert seit
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    #15
    Zitat Zitat von Sealiner Beitrag anzeigen
    Der Link geht bei mir nicht???


    pfff...hast recht, bei mir auch nicht scheinbar sind suchfunktionen hier nicht verlinkbar...

    gib einfach mal sturzbügel schutzbügel zusammen als suchwort ein, dann kriegste die richtigen threads.


    Zitat Zitat von Rennato Beitrag anzeigen
    Das Problem ist doch gerade wenn man irgendwo in der Pampa unterwegs ist und der Zylinderkopfdeckel einen Riss bekommt, kann man eben nicht einfach so weiterfahren.
    Gruß Rennato
    genau so ist es. mir dieses jahr in kratien im gelände passiert. unglücklich zwischen ein paar dicke steine gefallen und durch die dadurch entstehende abbremsung auf 0 hat sich er deckel einen riss eingefangen.
    muss aber auch dabei sagen, dass ich einen schutzbügel dran hatte, der wurde soweit zurückgebogen, dass erauf den deckel eingeschlagen ist. möchte aber nicht wissen, wie das ganze ohne schutzbügel ausgesehen hätte... ;-)
    seitdem hab ich die magnesium deckel gegen alu deckel getauscht, die geben wenigstens noch etwas nach und reißen nicht direkt (wollen wir hoffen, dass ich es in nächster zeit nicht ausprobieren muss )


 
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