Wer kauft jetzt noch die alte GS zum Neupreis?

[Aurangzeb]

Moin, ich war gestern beim Freundlichen in Hamburg, um mir mal das neue Sensationsbike GS LC anzuschauen. Und war doch ziemlich überrascht, dass er drei nagelneue alte GS Rallye im Fenster stehen hatte. Ich kann mich noch gut an die Sprüche im letzten Jahr erinnern, als ich zaghaft nach Rabatten für das Auslaufmodell fragte: "Das gibt´s nicht bei uns, die Luftgekühlte wird uns noch aus den Händen gerissen." Okay, groß ist der Rabatt jetzt auch nicht. Statt 16,5 k werden 15,5 k aufgerufen. Aber eigentlich noch zu viel, oder? Für den Kurs gibt es die neue, zwar mit weniger Extras, aber eben dafür das aktuelle Modell. Ich bin nicht der, der immer dem allerletzten Schrei nachhechelt, fahr meine Mopeds eher Jahrzehnte- als Jahrelang. Trotzdem sehe ich kaum einen Grund, zu gleichen Preis das alte Teil zu nehmen. Ein unwiderbringlicher Klassiker, den man sich jetzt zum allerletzten Mal in die Garage stellen muss, ist die 1200 GS ja nun auch nicht. Das Thema Kinderkrankheiten bei der neuen wär noch ein Argument. Aber sonst? Gruß

 

[QuickMick]

Da geht schon noch was beim Preis, in Ö hat mir ein Händler eine neue Rallye statt um 19.700€ um 17.000€ angeboten - und das war noch nicht das Ende der Fahnenstange. Einfach warten - Ende der Saison gibts einen Abverkauf.

 

[juekl]

Ende der Saison gibts einen Abverkauf.

Hi
der war gut.
Gruß

 

[gerd_]

Hi
Ganz einfach: Mit dem "veralteten" Modell erwerbe ich ein Mopped dessen Schwächen und Fehler bekannt und grossteils beseitigt sind.

Mit einem neuen bin ich Testfahrer und die Banane reift bei mir. Also kaufe ich es nur wenn ich Abenteuer suche.
Wenn ich weiss, dass neue Getriebevarianten bei BMW nicht halten weil man eventuell den Argumenten des Getriebelieferanten nicht glaubt und lieber nach jeweils 1 Jahr das Murksen beginnt und nach 2,5 Jahren ein neues Getriebe konstruiert .. . ; oder eine funktionierende Hinterachse durch eine Neukonstruktion ersetzt bei der man zuerst die Hinterräder verliert, dann ein Lager nicht geschmiert ist und verreckt, die Ölablassschraube gespart wird (und nachträglich die Gussform geändert werden muss um sie doch noch einbauen zu können), was erwarte ich dann von einer vollkommen neuen Konstruktion?
Genau! Und deshalb überlasse ich das Testen den Freaks und denke in 3 Jahren über einen Neuerwerb nach. Mein derzeitiges Denken tendiert zu einem orangen Produkt.
gerd

 

[z-stromer]

Hi,
also zum Neupreis kauft sie bestimmt keiner mehr.
Die Frage stellt sich: wieviel günstiger bekomm ich Sie als noch vor einem Jahr??
Ich habe mir letzte Woche eine TB bestellt und hab 15900 inklu Koffer und Tankrucksack bezahlt-für mich, der ich schon immer dieses Modell haben wollte-ein Schnapper
Abverkäufe wird es nur sehr kurze Zeit geben, denn mein hat in Berlin bestellt, dort standen noch 17 insgesamt, nur noch Rallye und tb's.

Sie ist bis dato auch noch die Beste Reiseenduro-die NEUE muß sich den Kult erst noch verdienen.
Nach einer Probefahrt stellte sich die Frage für mich nicht, denn irgendwann muß ich ja eh auf WC-Ente umsteigen.

Wenn man jetzt seine erste GS kaufen möchte,und nicht schon eine hatte, dann doch bitte noch einen klasischen Luftboxer zu einem besseren Kurs als je zuvor-
Bewährt und totgetestet ist DER auf alle Fälle.Mann muß ihn mal gefahren sein.

PS: Mein Kumpel hat sich direkt nach der selben Probefahrt übrigens für ne neue entschieden-iss halt Geschmackssache.
Er fährt auch Rennen und hat ne 1000RR,der muß einfach die neue haben.

 

[stanley]

Milchmädchenrechnung, da der Preis der Gebrauchten beim Verkauf auch sinkt!

Gruß Stanley

 

[z-stromer]

Milchmädchenrechnung, da der Preis der Gebrauchten beim Verkauf auch sinkt!

Gruß Stanley

Im Fred geht es ums kaufen-das kommt laange vor dem verkaufen

 

[yello]

im Motorradzentrum München bekommt man 1200er...Bj. 2012...Vollausstattung für 13200,- €.
Nicht übel...

 

[Schlonz]

im Motorradzentrum München bekommt man 1200er...Bj. 2012...Vollausstattung für 13200,- €.
Nicht übel...

hopp, hopp, jetzt aber schnell, es sind nur noch 3 Stück da: Angebote & Aktionen: BMW R1200GS Sonderangebot

was würde die denn Liste kosten?

 

[z-stromer]

In München kosten die letzten TB und Rallye 2012er mit Safety und TouringPaket 15.700€
Bei den kann man sie aber für 15.500 schießen, der Rest iss vhs...
Die Zeit für eine letzte "alte" ist echt günstig..aber man sollte jetzt zugreifen-so wie er am Tel sagte gibt es nur noch ne Handvoll dann iss wohl Schluß.

Gruß aus de Palz


Stromer

 

[Stefus]

Statt 16,5 k werden 15,5 k aufgerufen. Aber eigentlich noch zu viel, oder? Für den Kurs gibt es die neue, zwar mit weniger Extras, aber eben dafür das aktuelle Modell. Gruß

Na ist ganz einfach. Der Händler möchte lieber die neue an den Mann/die Frau bringen, damit er sich noch ein Weilchen an den letzten 3 alten Modellen ergötzen kann! Die wären ja schnellstens vergriffen, würde er mit dem Preis runter gehen

 

[Fredl]

Seruvs Zusammen!
Ich habe mich bewusst für die "alte R 1200 GS Modelljahr 2012" entschieden! Wie hier schon angesprochen wurde, sind bei diesem Modell die Fehler bekannt bzw. bereits behoben. Ich war 1995 bereits einmal BMW-BETA-Tester mit meiner R 1100 GS und DAS will ich nicht noch einmal mitmachen. Die letzten Modelle sind ja auch komplett mit allen elektronischen Schnick-Schnack ausgerüstet, vielleicht nicht so stark vernetzt wie bei der LC oder soll ich sagen Gott sei Dank? 110 PS reichen mir überall hin und Zubehörteile, Ersatzteile gibt es an jeder Ecke und zu moderaten Preisen. Gleiches gilt für die Reifen: Das Paar Metzeler Tourance oder Heidenau K 60 Scout gibt´s schon für 180,- Euro! Die Reifenauswahl und Freigabe ist auf alle Fälle rießen groß! Ich fahre seit 1992 die GS´n und habe mich jetzt an das geniale Blinkersystem gewöhnt (aber dass ist meine Meinung!) Ausserdem ist es der letzte luftgekühlte Boxer und da spielt ein wenig Nostalgie auch mit! Es soll aber jedem überlassen sein was er sich kauft, Hauptsache Spaß macht das Teil
Übrigens: Listenpreis für die 2012er zahlt doch schon lange keiner mehr

 

[QVIENNA]

Mein derzeitiges Denken tendiert zu einem orangen Produkt.
gerd

weil die mattighofener gleich perfekte produkte auf den markt bringen ? :-)
so vollkommen neu ist die konstruktion ja nicht, das rad wurde schon vor längerer zeit erfunden,
eine wasserkühlung ist auch nichts neues und die kupplung arbeitet seit drei jahren auch
bei ducati.

 

[sampleman]

Hi
Ganz einfach: Mit dem "veralteten" Modell erwerbe ich ein Mopped dessen Schwächen und Fehler bekannt und grossteils beseitigt sind.

Mit einem neuen bin ich Testfahrer und die Banane reift bei mir. Also kaufe ich es nur wenn ich Abenteuer suche.

Oder ich kaufe es, wenn mir das neue Modell etwas bieten kann, was das alte nicht konnte. Dazu würde ich zum Beispiel bei der LC den stärkeren Motor zählen, die bessere Navi-Integration, das automatische ESA.

Hängt glaube ich sehr davon ab, in welcher Situation man sich befindet, wenn man jetzt kaufen will. Hat man einen alten Bock, der noch locker ein weiteres Jahr fährt oder muss man jetzt kaufen?

 

[mikels]

Ich warte mal auf die Haltbarkeit des RC8 R Motors in der Adventure ab, wenn es da genug Info's drüber gibt, werde ich wohl das Lager wechseln.
Kann aber von mir aus noch ein paar Tage dauern, Eine Große Reiseenduro mit Brause stelle ich mir schon sehr schön vor!

~mike

 

[Stefus]

Ich werd´ mein ´05er Modell sicherlich noch 3-4 Jahre fahren und frühestens dann auf den Wasserbüffel äääh Kuh umsatteln
Sieht schon sehr cool aus und nach allem, was ich bis dato hörte, auch ganz fahrbar. Und in 3-4 Jahren sollten dann die Kinderkrankheiten auch ausgemerzt sein

Gruss;
Stefan.

 

[QVIENNA]

Ich werd´ mein ´05er Modell sicherlich noch 3-4 Jahre fahren und frühestens dann auf den Wasserbüffel äääh Kuh umsatteln
Sieht schon sehr cool aus und nach allem, was ich bis dato hörte, auch ganz fahrbar. Und in 3-4 Jahren sollten dann die Kinderkrankheiten auch ausgemerzt sein

Gruss;
Stefan.

diese manie mit den "kinderkrankheiten", gibts die eigentlich in anderen motorrad foren oder den dosen foren auch ? oder ist das nur eine spezialität im gs forum ? wenn man diese für motorräder sehr hohen stückzahlen baut, dann ist das (zumindest für mich) klar, dass manchmal - alleine schon aus statistischen gründen - das eine oder andere "schwarze schaf" aus der produktion dabei ist. das wird dann wie die sau durchs dorf getrieben...

 

[Jonni]

Man sollte auch bedenken, dass jeder Hersteller bemüht ist, die Kosten seines Produkts während der Produktionsdauer nachhaltig zu senken. Ich darf hier nur an das Thema "Ringantenne" erinnern. Bei den ersten Baujahren der 12er GS gabs eine gute Qualität. Dann wurde von BMW eine preiswerte Ausführung verbaut und der Ärger begann. Noch so ein schönes Beispiel ist der Golf 6, der eigentlich ein in der Produktion günstigerer Golf 5 war. Z.B. hat man beim Golf 6 die Isomatte zwischen Dach und Dachimmel, die es beim Golf 5 noch gab, einfach entfallen lassen.

CU
Jonni

 

[yello]

ein sehr guter Spezl von mir fährt einer 12er GS....Bj. 2004.
OK...er fährt jetzt nicht soooo viel...ca. 4-5 tsd im Jahr.
Er hatte noch keinen einzigen Schaden!
Hat sogar noch die 1. Batterie.... kaum zu glauben, aber ist so.

Aber Fakt ist, die Hersteller wollen sparen.
Und wo geht das leichter als am Produkt?
Hier wird was Sinnvolles weg gelassen.... da was "Billigeres" verbaut.
Wenn es dadurch zu ein "paar" Reklamationen kommt....
warum nicht, wenn es sich unterm Strich rechnet?