Wie viele km maximal bei einer Gebrauchten?

[ta-rider]

Die Links sind leider unbrauchbar und dass Honda weltweit weniger Motorräder verkauft hat als BMW nur in Deutschland glaubst du doch nicht wirklich.

Ausserdem zählen nicht nur die verkauften Einheiten sondern auch der ist Bestand. Damit läuft BMW selbst in Deutschland unter "Sonstige". Motorräder werden meist älter als Autos. Viele fahren ihre alten Güllepumpen, Pans, Bandits oder was auch immer über 20 Jahre täglich problemlos zur Arbeit und tauchen dadurch nie in der Nuezulassungsstatistik auf.

Ich habe heute (10 Grad, Nieselregen) zB noch keine BMW gesehen aber am Marktplatz stehen neben vielen Rollern wie immer lauter Japaner > 10 Jahre.

 

[preich13]

Hallo

Zurück zur ursprünglichen Frage !!!

Preislich kann ich Dir von hier aus nicht helfen.
Aber 50.000 Km sind kein Problem wenn, wie schon oben erwähnt, das Moped gut gewartet wurde.
Meine 2008 mit 70.000 km gegen die aktuelle 2010 getauscht (beide gebraucht als sie 3 Jahre alt waren gekauft). Warum? Die hatte mit 10.000 Km schon eine Gammelstelle vorne am Motor und so um die 70.000 fing diese elektronische Anlasskontrolle am Zündschlüssel an Zicken zu machen. Mal ja, mal nein. Hat sich rausgestellt dass es sich nur um ein angeknackstes Kabel gehandelt hat (Kosten=Kaffee). Die aktuelle 2010 hat jetzt 56.000 Km drauf und bis auf einen auf Schotter abgebrochenem Spritzschutz hinten null Probleme. Die werde ich auch länger behalten. Mehrere Kollegen hier fahren Mopeds (ab 2008) mit mehr als 50.000 Km und haben ausser Kleinigkeiten auch keine Probleme.

Peter

 

[QVIENNA]

Honda und Yamaha verkaufen weltweit jeweils viiiiiiiiiiiiiiiiieeel mehr Motorräder als BMW und haben es daher gar nicht nötig, Werbung zu machen.
...

ja klar, wenn man die 125er roller dazurechnet.

 

[GL1500Se]

Denke, wenn jemand sein Motorrad pflegt und vernünftig durch die Gegend bewegt sind 50.ooo km kein großen Problem.
Egal ob eine BMW oder Honda.
Beispiel, meine Afrika Twin hatte auch über 130000km auf der Uhr und ich hatte nur
Verschleißteile zu ersetzen (außer einen Regler in 18 Jahren!).
Freunde von mir fahren ihre noch als zweit Motorrad.
Klar kann ich auch dieses Motorrad frühzeitig über den Jordan schicken.
Denke, das wird jetzt bei meiner BMW in den nächsten Jahren auch nicht anders werden.

@ta-rider, ich bin auch heute wie gestern mit meiner ADV unterwegs

Bei Dir wird es halt eine Frage des Geldes und was du dafür bekommst sein.
Wenn es eine ADV werden soll wird es halt sehr schwer eine ab 2010 zu bekommen.
Sie sollte ja gepflegt und technisch in Ordnung sein, denn mit einer Garantie ist a nichts mehr (es sei denn du kaufst sie beim Händler).

Viel Glück beim Suchen und vor allem beim späterem fahren.

 

[SA Moose]

Meine kannst haben. 2012. Erster Eigentuemer, scheckheftgepflegt. 103,000 auf der Uhr, laeuft wie Schmidt's Katze. Kaoko throttle lock bleibt dran. Upside down spots.

Der einzige Haken: musst selber abholen!

 

[ta-rider]

Der einzige Haken: musst selber abholen!

Wo steht sie denn? Südamerika?

 

[Wolfgang.A]

Wo steht sie denn? Südamerika?

Nein, ist nichts für Dich, die steht in Südafrika

 

[ta-rider]

Nein, ist nichts für Dich, die steht in Südafrika

Der perfekte Startpunkt für eine schöne Tour nach Deutschland. 400 € fürn Flug runter und schon kanns los gehn? Carnet oder SA Papiere? Manche zahlen ein Vermögen um ihre Kiste erstmal runter zu kriegen...

 

[Rene88]

Also ich denke man kann um 9000€ eine schöne ADV bekommen, vielleicht schon ein wenig älter aber sicher genau so gut!

Ich habe meine 1200GS BJ 2006 mit 60.000km letztes Jahr um 7500€ gekauft und sie war wirklich in einem neuwertigen Zustand, inkl. extrem viel Zubehör und das Motorrad wurde mir von dem Herren sogar bis vor die Haustüre gestellt.

Gerade jetzt wenn der Schnee kommt fallen die Preise in den Keller (zumindest bei uns in Österreich)

In Sachen kosten kann ich dir auch schon einiges sagen da ich dieses Jahr leider einen Unfall hatte und sie ein finanzieller Totalschaden war. Im Netz findet man extrem viele Gebraucht und neu Teile für kleines Geld, ein Service kann meiner Meinung
an der GS auch jeder selbst machen, gerade bei Modellen über 50.000km denke ich das es sich da schon rechnet.
Ich konnte einen Schaden der bei BMW ~10.000€ gekostet hätte um 2.200€ beheben und das Ding ist jetzt wieder genauso neuwertig wie vor dem Unfall.
Nur zum Beispiel, mein Vater hat eine 09er Triumph Tiger 1050 und bei ihm war nur der Scheinwerfer, Cockpitträger, Frontverkleidung und Windschild defekt und das kostet gebraucht schon über 1300€
In meinen 2200€ waren Rahmentausch usw inbegriffen!

Hier noch ein Bild von meiner (Sorry bin einfach stolz auf meine hübsche Kuh)



LG Rene



Meine Meinung zu ta-rider:

Bist du so ein kleiner ..... der keine Freunde hat?
Musst du hier im Forum nur scheiße schreiben um wenigstens ein wenig Aufmerksamkeit zu bekommen?
Hier eine Seite für dich www.youpor*.com, da kannst du dich dann mit dir selbst beschäftigen, denn mit deiner Art
wird ja sonst keiner was mit dir zu tun haben wollen.

 

[Detour]

Ein Kumpel hat jetzt 110000 km auf seiner u. bis jetzt nur ´nen Dichtring f. 30 Euro gebraucht ! Ein anderer, hier aus dem Forum fährt regelmäßig 400-500000 km auf seine GS´n suche mal unter "Bonsai".
Meine ist erst 26 Wochen alt, kann also noch nicht viel sagen aber es stehen auch schon 18500 km auf d. Zähler. D. rechte Heizgriff wird auf Gewährleistung repariert, vielleicht ist es auch nur ein Stecker, möchte ich nicht verschweigen u. eine Leuchtmittel war bei 15000 km fällig, keine Ahnung wie lange so´ne Birne bei Honda hält !
Kleine Arbeiten wie Öle od. Beläge wechseln, Felgen ausbauen zwecks Reifenwechsel etc. mach ich selber, mein Mechanikermeister des Vertrauens den Rest, sonst müßte ich jedes Jahr bei d. Laufleistung, wieviel, 600 Euro ? für KD hinblättern. Das ich die BMW-Kulanz dadurch verliere nehme ich in Kauf, kannst dich eh nicht drauf verlassen u. so weiß ich das wirklich alles paßt u. lerne noch was dazu !

Gruß Frank

 

[Weinviertler]

Hi, also ich würde da bei 2008-2010 nachsehen. Bei der MÜ sind doch alle Kinderkrankheiten weggekommen. Habe selber eine 2008 mit 50000km und die läuft ohne Probleme.

LG Peter

 

[RoGe]

man, man, man,... man könnte nicht meinen dass hier erwachse männer am diskutieren sind.

haltet doch einfach mal die finger still und gibt doch nicht immer gleich (solange ihr nicht pers. angesprochen werdet) bei jedem kommentar euren senf dazu und gleich auch noch beleidigend werden.

wir sind hier zwar in einem gs forum, aber deswegen immer gleich los zu ballern wenn einer (aus welchen gründen auch immer) vielleicht nicht so gute erfahrung mit der marke gemacht hat und die japsen als problemloser einstuft, (was soll´s) im übrigen bin ich schon der meinung dass das ein oder andere auch zu trifft, auf jeden fall finde ich das gehacke hier schlichtweg schei...se.

 

[Salem]

Hi :-)

Hi, also ich würde da bei 2008-2010 nachsehen. Bei der MÜ sind doch alle Kinderkrankheiten weggekommen. Habe selber eine 2008 mit 50000km und die läuft ohne Probleme.

LG Peter

Ich würde auch eine MÜ mit 105 PS empfehlen. Da sollte doch etwas für 9.000,-€ drin sein, wo man Freude dran haben kann.
Vor knapp 2 1/2 Jahren hatte ich selbst mal eine Adv MÜ mit 35.000 Km für 10.900,-€ bei einem Händler ausgeguckt.

Allerdings stellte ich bei der Probefahrt fest, dass mich damals die Adv nicht geflasht hat. Ich bin dann die normale 12er gefahren und die war dann genau richtig für mich. Es wird gemunkelt, dass es auch noch andere Leute geben soll, denen es so gegangen ist.

Ich würde deshalb unbedingt empfehlen beide Modelle zu fahren, bevor man sich definitiv für die Adv entscheidet.

 

[Snake28]

Bei der MÜ würde ich vom Händler mit Car-Garantie kaufen. Die MÜ haben noch den alten, nicht modifizierten, Endantrieb. Meiner ist z.B. im Mai/Juni flöten gegangen. macht 1.500 Kracher :-(
Dafür hat sie jetzt einen aktuellen Endantrieb.

Gruß

Snake28

 

[maxquer]

Schaue Dir einmal die normale GS, Bj 2010 bis 2012, an und fahre sie Probe. Sie ist als Gebrauchte günstiger und handlicher als der Kugelfisch "Adventure". Die hohe Scheibe der Adventure habe ich mir aber aus Komfortgründen gleich anbauen lassen und auf das mehr an Sprit kann ich gut verzichten. Normalerweise mache ich nach max. 300km sowieso eine Pause.
Meine hat jetzt 54000km runter und bis auf einen Heizgriff links bei 42000km war nichts dran.
Das letzte Baujahr der luft-/ölgekühlten ist scheinbar das Unanfälligste.
Ich würde auch eine mit mehr Kilometer nehmen, Hauptsache die Wartungen sind ordentlich gemacht.
Ich bin nach wie vor von der Handlichkeit und Agilität des Mopeds begeistert.

Gruß,
maxquer

 

[Paul266]

Also wenn ich das alles so lese habe ich ja nen ganz guten Kurs mit Zörnies gebrauchter TB BJ 2011 gemacht...

Vielleicht hast du ja auch so Glück, habe die TB mit knapp 50000 km, SH-gepflegt mit Variokoffern und Topfkäse und Garantie vom Händler vor nem Monat für 9600 EUR geschossen (inkl. Lieferung!).

Vielleicht noch bissle warten und den Markt beobachten. Für 9000 ist vielleicht schon ne TÜ drin, welche ich dir definitiv empfehlen kann. Der Sound ist einfach deliziös [emoji5]️[emoji5]️[emoji5]️

Viel Erfolg beim Suchen!

 

[Zörnie]

Achja, einfach schön, meine Ehemalige Ein Geschäft hat der Händler damit nicht gemacht, aber das war bei dem Ankaufspreis auch nicht mehr zu erwarten.

 

[Torfschiffer]

Hmm,

mal davon abgesehen, dass man bei jedem Mopped Glück oder Pech haben kann, würde ich den maximalen km-Stand davon abhängig machen, wieviel ich fahren möchte.
Wenn ich mit der Q täglich zur Arbeit und womöglich auch noch in den Urlaub fahren will, dann würde ich auf möglichst wenig kam achten. Wenn ich sehr wenig fahre, kanns auch ´n MOpped mit mehr Kilometern sein.
Meine 1100er habe ich mit 170.000 problemlosen (ausser Verschleißteilen) Kilometern verkauft(gekauft mir 30.000km).
Die danach mit 60.000 km gekaufte 1150er habe ich nach einem Jahr mit 84.000 km verkauft (weil ich den langen 6. Gang nicht mochte). Die jetzige 1200er (TÜ) hat 34.000 km auf der Uhr (gekauft mit 12.000 km) und funktioniert auch problemlos.
Bezüglich GS oder GSA geht es mir wir Olaf (Salem). Die ADV ist mir definitiv too much. Zu meinem Anforderungsprofil (auch mal etwas heftiger Offroad) passt die nocrmale (leichtere) GS besser. Und den dicken Tank braucht in Mitteleuropa kein Mensch!

Und nun viel Spass beim suchen, probefahren und entscheiden!

P.S.: @Transenreiter-Troll: dein ewig gleiches "Anti-BMW-geseier" nervt dermaßen. Was gibt dir das? Was ist daran so erquickend? Gehst du auch zu McDonalds in den Laden und schreist permanent, das BurgerKing viel besser ist? Oder zu Opel und sagt Ford ist besser? Oder machst du sowas "nur" im Internet?

 

[apfelrudi]

P.S.: @Transenreiter-Troll: dein ewig gleiches "Anti-BMW-geseier" nervt dermaßen. Was gibt dir das? Was ist daran so erquickend? Gehst du auch zu McDonalds in den Laden und schreist permanent, das BurgerKing viel besser ist? Oder zu Opel und sagt Ford ist besser? Oder machst du sowas "nur" im Internet?

Der Tobias hat kein Geld für Opel, Ford....


und auch keins für den Rest, nur fürs Netz....

 

[mossoma]

Es gibt ausser Deutschland wohl kaum ein Land in dem die Leute dumm genug sind ein Motorrad zu kaufen für das sie 18 mal so lange arbeiten müssen als für eine 125er, das mehr Sprit verbraucht, schwieriger zu warten ist aber auch nicht schneller fahren darf als alle anderen auch. Den Deutschen kann man aber sogar auch einen SUV für den Stadtverkehr verkaufen...

du host echt an klescha

tom