Wilbers Fahrwerk GS Adventure Einstellung??

[cpt.mo]

Moin liebe GS Gemeinde

heute wird es eingebaut, mein Wilbers 630/641 FW

Mal an die Experten, habt ihr dann angefangen an der individuellen Einstellung was zu ändern??



Und noch was.......das hintere ist ja schon drin bei mir, das Federbein ging recht schwer rein. Musste sogar mit Gummihammer was nachhelfen, war das bei euch auch der Fall??


Danke

 

[Roter Oktober]

In der Gebrauchsanweisung steht genau beschrieben wie die Einstellung vorzunehmen ist, wie immer heißt lesen auch lösen

 

[cpt.mo]

Wie das geht weiß ich selber..........es war die Frage ob ihr was verändert habt. Wenn ja was........also Sprich 3 Klicks mehr High oder 2 Klicks weniger Low etc

 

[Schlonz]

ich bin meine Referenzstrecke gefahren, die Fahrwerkschwächen schnell offenbart. Habe dann klickweise verändert und probiert, bis ich meine Einstellung gefunden habe. Wirklich immer nur einen Klick

 

[cpt.mo]

Ja ich denke so werde ich auch ran gehen, aber erstmal ca 300km so fahren. Bei meiner R1 damals, war ein Profi dran und hat in genau der anderen Richtung wie die Serieneinstellung war, dran gearbeitet. In Most war es der Hammer, wie anders das FW plötzlich war. Nur durch ein paar Umdrehung da ein paar Klicks da.

 

[Roter Oktober]

So steht es doch auch in der Anleitung

Ja ich denke so werde ich auch ran gehen, aber erstmal ca 300km so fahren. Bei meiner R1 damals, war ein Profi dran und hat in genau der anderen Richtung wie die Serieneinstellung war, dran gearbeitet. In Most war es der Hammer, wie anders das FW plötzlich war. Nur durch ein paar Umdrehung da ein paar Klicks da.

ich bin meine Referenzstrecke gefahren, die Fahrwerkschwächen schnell offenbart. Habe dann klickweise verändert und probiert, bis ich meine Einstellung gefunden habe. Wirklich immer nur einen Klick

 

[Schlonz]

ist natürlich auch eine Frage des Reifendrucks, der kann erhebliche Unterschiede bewirken

 

[cpt.mo]

Heidenau K 60 Standart Luftdruck

 

[Schlonz]

da kann ich Dir gar nichts zu sagen. Ich meinte nur, dass Du bei unterschiedlichem Druck im Reifen schon mal ein, zwei Klicks in die eine, oder andere Richtung verändern musst, um ein ähnliches Resultat zu erhalten