WP White Power.....Hat jemand Erfahrung ! ! !

[chrissivogt]

Hallo Miteinander

Habe mich schon, auch hier im Forum über Wilbers und Öhlins schlau gemacht.

Nun bin ich auf WP - White Power gestoßen.

Hat von euch jemand solche verbaut und Erfahrung damit ????

Die kosten ja mehr als Öhlins, warum ????

"Alle" reden nur über Wilbers oder Öhlins, von WP hört man nichts. Ich finde die serienmäßige Höhenverstellung gut.

Ich habe ein Angebot von WP mit den 4014 Spin und Emulsion, sollen 1627€ kosten, ein paar Euro mehr als Öhlins. Vom Preis her sollten sie doch gleichwertig sein.

Ich bitte euch und hoffe und Tipps für mich

Gruß Christian

 

[Schlonz]

überzeuge Dich erst einmal davon, dass die Höhenverstellung auch funktioniert. Bei Wilbers wurde das ursprünglich auch mal für ca. 100 Euro mit angeboten, hat aber nur im ausgebauten Zustand geklappt.

Ansonsten ist WP (White Power ist eine US-amerikanische Neonazi-Organisation) qualitativ auf Öhlins Niveau

 

[Baumbart]

WP ist KTM, ein bisschen kennen die von Federbeinen. Gibt ne spezielle Kombi die in die GS gut passt, hab ich gerade nicht parat, preislich zwischen Wilbers und Öhlins

 

[doug]

Ich hatte in meiner 690SM und jetzt in meiner 990SM WP Federelemente drin, die haben einen großen Verstellbereich und feines Ansprechen. Ich bin mit WP zufrieden

P.S: Schlonz hat Recht, wenn Du nach White Power googelst, wirst Du mit Sicherheit keine Federn und Dämpfer finden....

 

[Schlonz]

Ich hatte in meiner 690SM und jetzt in meiner 990SM WP Federelemente drin, die haben einen großen Verstellbereich und feines Ansprechen. Ich bin mit WP zufrieden

P.S: Schlonz hat Recht, wenn Du nach White Power googelst, wirst Du mit Sicherheit keine Federn und Dämpfer finden....

und das sind schon noch die Großserienelemente. Die für den Zubehörmarkt sollten sogar noch besser sein. Zumindest bei Öhlins ist das so, wobei ich sowohl mit den WP bei meiner Kant'n als auch mit den Öhlins in MM und Hyper sehr zufrieden bin/war

 

[doug]

...wobei ich sowohl mit den WP bei meiner Kant'n als auch mit den Öhlins in MM und Hyper sehr zufrieden bin/war

So ists

 

[Schlonz]

aber ist das Spin nicht das ESA ähnliche System von WP? Das wäre doch dann gar nicht so teuer. Bei ebay habe ich neulich leider eine Auktion verschnarcht, wo das jemand anbot und die Dinger gingen für irgendwas um die 500 Hühner weg. Mei, das war ärgerlich

 

[Berte]

überzeuge Dich erst einmal davon, dass die Höhenverstellung auch funktioniert. Bei Wilbers wurde das ursprünglich auch mal für ca. 100 Euro mit angeboten, hat aber nur im ausgebauten Zustand geklappt.

Ansonsten ist WP (White Power ist eine US-amerikanische Neonazi-Organisation) qualitativ auf Öhlins Niveau

Langsam - frueher hiessen die Federbeine schon White Power, wegen der Assoziation mit o.g. Organisation hat man es aber auf WP belassen. White Power ist umgangssprchlich noch gebraeuchlich.

Bei den Preisen muss Du unbedingt die Ausstattungen vergelichen - mit Ausgleichbehaelter, mit Federvorspannung etc. Bei gleicher Ausstattung ist WP etwas guenstiger als Oehlins. Oehlins hat vorn nur ein einfaches Federbein ohne Ausgleichsbehaelter, bei WP gibt es beide Alternativen, hinzu optional eine Hoehenverstellung.

Gruss Bert

 

[Schlonz]

Langsam - frueher hiessen die Federbeine schon White Power, wegen der Assoziation mit o.g. Organisation hat man es aber auf WP belassen. White Power ist umgangssprchlich noch gebraeuchlich.

Bei den Preisen muss Du unbedingt die Ausstattungen vergelichen - mit Ausgleichbehaelter, mit Federvorspannung etc. Bei gleicher Ausstattung ist WP etwas guenstiger als Oehlins. Oehlins hat vorn nur ein einfaches Federbein ohne Ausgleichsbehaelter, bei WP gibt es beide Alternativen, hinzu optional eine Hoehenverstellung.

Gruss Bert

eben, sie hießen mal so, das ist aber Ewigkeiten her, da war WP noch in niederländischer Hand.

Ich habe gerade gesehen, dass es für die 12er Angebote von WP direkt gibt, die GS für 1499 auf EDS II umzurüsten. http://www.wp-germany.com/ bisschen scrollen. Ob der Einbau mit dabei ist, weiss ich natürlich nicht. Wie gesagt, ich habe Gutes darüber gehört, aber keine Erfahrungen selber gemacht. Es würde mich aber interessieren, denn mit etwas Mehraufwand hat man gegenüber Wilbers die Vorteile des ESA

 

[chrissivogt]

Hallo nochmal

Ich habe heute mit WP telefoniert. Sehr gute und freundliche Beratung.

Er empfiehlt mir für meine 09er Adventure folgendes : Vorne 4014 Emulsion und Hinten den 4014 Spin mit hyd. Federvorspannung. Kostet ca. 1600.
Zum Höhen verstellen muß Federbein nicht ganz ausgebaut werden. Unten aushängen und drehen......

(Öhlins kosten auch ca. 1600€ oder mit dem ADV Federbein 1800€)

Falls die Qualität und die Funktion (fast) gleichwertig zu Öhlins ist, wäre es für mich eine Überlegung wert.

Ich hoffe es melden sich noch ein paar von euch auch mit Erfahrungen zu den Federbeinen.

An die wo schon geschrieben haben Vielen Dank !!!

Gruß Christian

 

[Schlonz]

Hallo nochmal

Zum Höhen verstellen muß Federbein nicht ganz ausgebaut werden. Unten aushängen und drehen......

da muss man beim wieder einschrauben übrigens sehr anständig arbeiten. Mit der fetten Schraube kann man das Gewinde in der Alu-Schwinge sehr schnell verranzen.

Was ist denn jetzt das Spin, ist das elektrisch verstellbar wie ein ESA? Was ist denn das für 1499?

 

[chrissivogt]

Hier ein Link für die Federbeine

http://www.wp-germany.com/index.php...=category&layout=blog&id=20&Itemid=42&lang=de

Was ist denn jetzt das Spin, ist das elektrisch verstellbar wie ein ESA? Was ist denn das für 1499?[/QUOTE]

Gruß Christian

 

[Baumbart]

Hier steht doch alles - scheixxe, mein Weihnachtsgeld verabschiedet sich gerade

 

[Schlonz]

o.k., das sind dann also welche ohne die elektrische Verstellung. Evtl. kosten die ja mehr, weil sie eben die hochwertigeren Komponenten haben o.ä., keine Ahnung. Ich finde halt die Möglichkeit des elektrohydraulischen Verstellens klasse, weil ich bei der GS schon regelmäßig Anpassungen hinsichtlich Beladung, Straßenzustand etc. vornehme.

 

[peter-k]

Spin ist die hochwertige Baureihe mit Druckausgleichsbehälter und zusätzlicher Druckstufeneinstellung in zwei Bereichen.

Emulsion werden die normalen Emulsions-Federbeine ohne Druckausgleichsbehälter bei WP genannt. Die entsprechen von der Technik her dem was BMW liefert, nur eben WP, besser verarbeitet und abgestimmt.

Das BMW ESA wird bei WP EDS genannt, nun in der zweiten Version als EDS II erhältlich.

Die Höhenverstellung benutzt man eigentlich nur einmal, oder vielleicht ein zweites Mal zum korrigieren.

PS testete alle gängigen Marken, clicky. Anmerkung zum Testergebnis: Originalfederbeine waren die in 2006 und 2007 verwendeten 'weichen' Federbeine von Showa. Ab Modelljahr 2008 wurden diese verbessert.

 

[xs111]

Ich habe seit fast 2 Jahren die WP's mit dem EDS an meiner 2007'er GS. Damals günstig gebraucht gekauft. Doch leider funzten die Dinger nicht (bzgl. der Verstellung). WP hatte mir eine neue Verstelleinheit geschickt - half leider auch nicht.
Da ich eine Woche Urlaub im Bayrischen Wald geplant hatte, bin ich direkt zu WP nach Regensburg gefahren. Auch dort konnte man den Fehler nicht lokalisieren und hat mir die hintere Feder sowie die Elektronik komplett getauscht (dabei auch gleich die hintere Feder eine Nr. stärker genommen) und das alles, ohne dass ich eine Kaufrechnung vorlegen musste. Der Service: einfach klasse. Da kann sich BMW eine Scheibe von abschneiden.

Ich muss sagen: das war die beste Investition in meine GS. Ich fahre des öfteren mit Sozia und auch Gepäck. Die Elektronik auf 2 Personen mit Gepäck eingestellt und man hat das Gefühl, dass man solo fährt.

Beim letzten Urlaub war ich reichlich überladen, von Hecklastigkeit war zwar etwas zu spüren, aber lange nicht so extrem wie mit dem Showa-Gerödel.

Ich muss dazu sagen, dass ich nicht der große Fachmann bin, der am Federbein sämtliche Stellschrauben optimal einstellen kann. Von daher bin ich wirklich begeistert vom WP EDS. Vor Fahrtantritt kann man einstellen, ob man allein, zu zweit oder zusätzlichem Gepäck unterwegs ist. Und während der Fahrt ohne Probleme von Comfort über normal auf Sport umstellen - einfach genial.

Wie schon geschrieben: die beste Investition. Allerdings hindert das auch, eine neue GS zu kaufen - was ich persönlich allerdings auch nicht vorhabe und definitiv nicht mehr tun werde (das ist aber eine andere Geschichte).

 

[SNGSer]

Ich habe seit fast 2 Jahren die WP's mit dem EDS

Ich muss sagen: das war die beste Investition in meine GS. Ich fahre des öfteren mit Sozia und auch Gepäck. Die Elektronik auf 2 Personen mit Gepäck eingestellt und man hat das Gefühl, dass man solo fährt.

Beim letzten Urlaub war ich reichlich überladen, von Hecklastigkeit war zwar etwas zu spüren, aber lange nicht so extrem wie mit dem Showa-Gerödel.

Ich muss dazu sagen, dass ich nicht der große Fachmann bin, der am Federbein sämtliche Stellschrauben optimal einstellen kann. Von daher bin ich wirklich begeistert vom WP EDS. Vor Fahrtantritt kann man einstellen, ob man allein, zu zweit oder zusätzlichem Gepäck unterwegs ist. Und während der Fahrt ohne Probleme von Comfort über normal auf Sport umstellen - einfach genial.

Wie schon geschrieben: die beste Investition. Allerdings hindert das auch, eine neue GS zu kaufen - was ich persönlich allerdings auch nicht vorhabe und definitiv nicht mehr tun werde (das ist aber eine andere Geschichte).

Kann ich nur bestätigen.

 

[Heiko1]

EDS II

Hallo,

ich hatte mich während der BMW Days mit den Vertretern von WP unterhalten und mir das System (EDS II) demonstrieren lassen.

Das System schien gut zu funktionieren und White Power Federbeine hatte ich schon in meiner vorherigen Q.

Was mich aber stört waren folgende Aussagen:

1) Das System benötigt 30 Sekunden zum justieren und in dieser Zeit darf das Motorrad nicht bewegt werden. Wenn ich also das Motorrad beispielsweise an einem Bahnübergang ausstelle, muss ich immer diese Zeit einplanen. Ein einfaches Anmachen und Losfahren wäre lebensgefährlich laut den Mitarbeitern.

2) Das EDS II wird abverkauft, weil es von der Kundschaft nicht angenommen wurde. Was ist, wenn ich in 5 Jahren ein Problem bekomme?

3) Alle 2 Jahre bzw. 20.000 km muss (sollte?) das System gewartet werden. Hierzu müssen beide Federbeine ausgebaut und eingeschickt werden. Die Kosten betragen pro Federbein max. ca. € 150,00. Kann man machen, muss vermutlich aber nicht sein. Nur blöd, falls mal ein Fehler auftritt und ein mangelhafter Service vorliegt (...mit den Konsequenzen).

Auf meinem Alu-Koffer prangt ein Aufkleber mit "White Power".von Anno schlag mich tot.Bin ich jetzt ein Rassist?

LG
Heiko

 

[xs111]

1) Das System benötigt 30 Sekunden zum justieren und in dieser Zeit darf das Motorrad nicht bewegt werden. Wenn ich also das Motorrad beispielsweise an einem Bahnübergang ausstelle, muss ich immer diese Zeit einplanen. Ein einfaches Anmachen und Losfahren wäre lebensgefährlich laut den Mitarbeitern.

Äh, kann es sein, dass du da etwas falsch verstanden hast? Egal, wie ich vor Antritt der Fahrt meine Einstellung (bzgl. Solo/zu zweit/ mit Gepäck) eingestellt habe, bleibt diese auch drin. Ich muss nicht nach jedem Stopp wieder 30 sec. warten, das ist Blödsinn. Das Einprogrammierte bleibt, bis ich zwecks Änderung der Beladung neu programmiere. Und die Einstellung bzgl. normal/Komfort/Sport kann ich während der Fahrt vornehmen.

Und was die Wartung angeht: das sehe ich relativ locker, wie bei einem normalen Federbein auch. So lange es funzt, brauch ich nix ausbauen.

 

[SNGSer]

Äh, kann es sein, dass du da etwas falsch verstanden hast? Egal, wie ich vor Antritt der Fahrt meine Einstellung (bzgl. Solo/zu zweit/ mit Gepäck) eingestellt habe, bleibt diese auch drin. Ich muss nicht nach jedem Stopp wieder 30 sec. warten, das ist Blödsinn. Das Einprogrammierte bleibt, bis ich zwecks Änderung der Beladung neu programmiere. Und die Einstellung bzgl. normal/Komfort/Sport kann ich während der Fahrt vornehmen.

Und was die Wartung angeht: das sehe ich relativ locker, wie bei einem normalen Federbein auch. So lange es funzt, brauch ich nix ausbauen.

stimmt.