Xenon in Zusatzscheinwerfer?

[Placebo]

Mir ist klar, es ist nicht StVO-Konform, aber hat schon mal jemand ein H11-Xenon-Nachrüstmodul in die Zusatsscheinwerfer geschraubt? Hab in den Hauptscheinwerfer schon 80W gedrückt, funzt einwandfrei und ohne Hitzeverformung des Reflektors, aber noch mehr Licht wär`noch mehr schön! Wie aber sieht es mit der Hitzeentwicklung bei Xenon aus? Mehr Licht aus weniger Leistung=weniger Wärmeentwicklung? Nach meinen Physikkenntnissen schon, oder?

 

[Schonnie]

Sollte eigentlich keine Probleme geben. Kenne zwar keinen GS-Umbau, habe aber schon mehrfach den Umbau bei einer Gilera Fuoco gesehen.

 

[RenegadePilot]

Mir ist klar, es ist nicht StVO-Konform, aber hat schon mal jemand ein H11-Xenon-Nachrüstmodul in die Zusatsscheinwerfer geschraubt? Hab in den Hauptscheinwerfer schon 80W gedrückt, funzt einwandfrei und ohne Hitzeverformung des Reflektors, aber noch mehr Licht wär`noch mehr schön! Wie aber sieht es mit der Hitzeentwicklung bei Xenon aus? Mehr Licht aus weniger Leistung=weniger Wärmeentwicklung? Nach meinen Physikkenntnissen schon, oder?

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Nicht enttäuscht werden die Erwartungen, wenn man die reine Energiebilanz betrachtet.

Mit 35 Watt Leistungsaufnahme beansprucht das XENON-System bestehend aus Vorschaltgerät und HID-Brenner lediglich 2/3 der Eingangsleistung einer 55 W (H7) Halogenlampe.

Während die Glühwendel nur etwa 5 % in nutzbare Lichtenergie umsetzt,
erreicht der Lichbogen der Xenon-Gasentladungslampe rund 12 - 15 % Wirkungsgrad.

Daraus ergeben sich in etwa folgende Verlustleistungen :

H7 Halogen 52 Watt

Xenon HID 30 Watt

Die Werte stimmen nicht ganz, weil beispielsweise am Vorschaltgerät trotz
eines guten Eigenwirkungsgrades von 90% natürlich auch Verlustwärme anfällt.

Das kann man aber für eine angenäherte Betrachtung vernachlässigen.

Fazit: Xenon erzeugt lediglich etwas über die Hälfte der Abwärme einer
Halogenlampe.

Bezogen auf die gleichzeitig unter diesen Bedingungen etwa 2,5 fach höhere abgestrahlte Lichtmenge ist das ein hervorragender Wert.

Weitere entscheidende Faktoren, die das Endergebnis maßgeblich beeinflussen sind die Eigenschaften des Scheinwerferrefektors und die Wahl der Farbtemperatur.

Hier punktet XENON auch wegen seiner höheren Farbtemperatur und damit an Tageslicht besser adaptierten Lichtspektrums.

Projektionssysteme verzeichnen dabei aktuell Vorteile gegenüber Freiflächenreflektoren.



Gruss aus Köln



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[gerd_]

Hi
Weshalb sollte ich in einen Zusatzscheinwerfer einen illegalen XENON-Einsatz basteln?
Da schraub' ich doch gleich einen legalen XENON Zusatzscheinwerfer dran.
gerd

 

[Placebo]

Hi
Weshalb sollte ich in einen Zusatzscheinwerfer einen illegalen XENON-Einsatz basteln?
Da schraub' ich doch gleich einen legalen XENON Zusatzscheinwerfer dran.
gerd

Wie kommen diese Scheinwerfer eigentlich an die ABE? Ich dachte das für den Xenon-Betrieb automatische Nivelierung und Scheinwerferreinigungsanlage obligat sein, und die angebotenen Teile von Wundermilch, TurenTech, Ferngrün und sonstwem haben dies augenscheinlich nicht. Gillt o.g. Pflicht nur für Hauptscheinwerfer?

P.S: Ich hab an meiner Dicken die Original-Zusatzscheinwerfer dran, und 60€ für zwei Xenon-Brenner samt Vorschaltgerät sind halt ne andere Hausnummer als 400€ für einen Xenon-Zusatzscheinwerfer komplett.

 

[RenegadePilot]

Wie kommen diese Scheinwerfer eigentlich an die ABE? Ich dachte das für den Xenon-Betrieb automatische Nivelierung und Scheinwerferreinigungsanlage obligat sein, und die angebotenen Teile von Wundermilch, TurenTech, Ferngrün und sonstwem haben dies augenscheinlich nicht. Gillt o.g. Pflicht nur für Hauptscheinwerfer?

P.S: Ich hab an meiner Dicken die Original-Zusatzscheinwerfer dran, und 60€ für zwei Xenon-Brenner samt Vorschaltgerät sind halt ne andere Hausnummer als 400€ für einen Xenon-Zusatzscheinwerfer komplett.

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Was wäre vernünftig ? - wegen der notorischen Energieknappheit tragen Zusatzscheinwerfer sicher nicht zur Entspannung der Situation bei.

Nebelscheinwerfer erleuchten, wenn sie zweckmässig eingestellt sind
bestenfalls die Strasse unmittelbar vorm Moped.

Auch habe ich den Eindruck dass eine Ausstattung damit vielfach aus
gut nachvollziehbar rein optischen Gründen gemacht wird.

Längst überfällig sollte doch zuallererst das Hauptfahrlicht verbessert werden.

Ausser optionalen LED-Tagfahrleuchten wirds wohl wegen Sparmassnahmen nichts neues geben demnächst.

In den Zulassungsvorschriften für moderne Lichttechnik sind zweirädrige Fahrzeuge bis heute nicht richtig repräsentiert.

Weswegen in näherer Zukunft hier erstmal nichts zu erwarten ist.

Auf der ADAC-Seite kann man einen interessanten Testbericht über PKW-Xenon-Scheinwerfer sehen und eine Perspektive die LED-Technologie betreffend.

Obwohl Xenon bereits über 10 Jahre am Markt ist, kann von einer durchgehenden Verbreitung hier noch längst keine Rede sein.

Es gibt viel zu tun..

Gruss aus Köln



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[gerd_]

Hi
Ganz einfach: (Zusatz-)Fernscheinwerfer mit XENON gibt es mit ABE und die sind auch für Motorräder zugelassen. Z.B. die "Wunderkerzen" von TT oder vom Hersteller (Hella)
Nur für Abblendlicht ="Fahrlicht" ist das Wasch- Nivellierzeug vorgeschrieben.
Nebel gibt es überhaupt nicht mit Xenon.
Wenn Du z.B. wie ich einen Comet200 als Zusatzscheinwerfer dran hast lachst Du ohnehin nur über Nebelscheinwerfer. Deren Ausleuchtung schafft das Teil als "Randaufgabe".
Auch kann man das Fernlicht der 1150GS legal gegen einen Norm-Xenon-Ferneinsatz (Hella) tauschen.
Deshalb "liebe" ich die drittklassig verarbeiteten Design-Freifächenfunzeln der 1200. Halbwegs gutes Licht, mieser Lampenwechsel, mit nix kompatibel. Das Aussehen ist Geschmacksache.
War bei mir aber bereits vor 30 Jahren so. Nachdem ich relativ viel bei Nacht unterwegs war (und bin) wollte ich schon immer gutes Licht bei teilweise bescheuertem Aussehen.
gerd

 

[Clamshell]

...Wenn Du z.B. wie ich einen Comet200 als Zusatzscheinwerfer dran hast lachst Du ohnehin nur über Nebelscheinwerfer. Deren Ausleuchtung schafft das Teil als "Randaufgabe"...

Die sind schon klasse, allerdings solltest Du auch den Preis erwähnen, dann will die doch keiner mehr haben...

 

[RenegadePilot]

Die sind schon klasse, allerdings solltest Du auch den Preis erwähnen, dann will die doch keiner mehr haben...

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Wenn man sich klar macht wie selten die Fernscheinwerfer zum Einsatz kommen, relativiert sich ohnehin ein solcher Aufwand, völlig unabhängig vom Preis.

Deswegen habe ich mich für das Xenonabblendlicht entschieden, weil man auch bei Tageslicht wegen der hohen Farbtemperatur besser gesehen wird
und bin bis heute auch super zufrieden mit diesem Kompromiss.

Die Alternative LED Tagfahrleuchten gefällt mir persönlich aus optischen
Gründen nicht, weil die derzeit verfügbaren Einzeldiodenanordnungen ein wenig wie Christbaumbeleuchtung aussehen.

Es ist ja nur eine Frage der Zeit, wann auch unsere Mopeds in dem Punkt
technologisch nachziehen.

Gruss aus Köln



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[RenegadePilot]

Alternative LED Tagfahrlicht

Hallo,

für diejenigen, die Zusatzscheinwerfer bevorzugen hier eine stromsparende Alternative im Rundgehäuse

http://www.tagfahrlicht.com/inc_media/02_nachruesten/uebersicht.pdf


Gruss aus Köln





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[gerd_]

Hi
Comet 200X kostet 207 EUR. Da wird für nutzloseres Zeug mehr Geld ausgegeben.
Wenn bei mir das Fernlicht selten zum Einsatz käme frage ich mich was denn häufig wäre. Klar, tagsüber brauche ich weder das Fernlicht noch sonst irgendeinen Christbaum aber bei uns gibt es Landstrassen und es wird einmal täglich Nacht .
Gegen XENON Abblend hätte ich auch nix, aber da weiss bei uns die Rennleitung zu sehr Bescheid
gerd

 

[sunraiser]

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Deswegen habe ich mich für das Xenonabblendlicht entschieden, weil man auch bei Tageslicht wegen der hohen Farbtemperatur besser gesehen wird
und bin bis heute auch super zufrieden mit diesem Kompromiss.
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Servuuuuuus ,

kannst Du mir mal sagen was Du für Xenonleuchten an die GS gebaut hast, .... Link und Preis, .... wäre sooooooooo schön !

Bin nämlich noch immer auf der Suche nach einer halbwegs legalen Version, ... über "Fernblau" und "MotoBozzo" bin ich schon gestolpert, ... alles so weit OK, ... aber irgendwie möchte ich max. Lichtausbeute mit min. Leistung!

 

[RenegadePilot]

Servuuuuuus ,

kannst Du mir mal sagen was Du für Xenonleuchten an die GS gebaut hast, .... Link und Preis, .... wäre sooooooooo schön !

Bin nämlich noch immer auf der Suche nach einer halbwegs legalen Version, ... über "Fernblau" und "MotoBozzo" bin ich schon gestolpert, ... alles so weit OK, ... aber irgendwie möchte ich max. Lichtausbeute mit min. Leistung!

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Hallo sunraiser,

der Kürze halber hier den Link, wo das Wesentliche in den folgenden Posts
und im Detail ab Post 17 auf deine Frage hin erklärt wird.

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=37175&page=2


Gruss aus Köln



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[greve762]

Hallo zusammen.
Habe mit den originalen GS Zusatzscheinwerferhalter Fernscheinwerfer von Hella Xenon eingebaut. Fürs Steuergerät auf der linken Seite war es nicht einfach einen Platz zu finden
Sind dezent und mit dem Schalter als Tagfahrlicht und mit der Lichthupe / Fernlicht gehen sie auch.
Sind auf dem Bild mit drauf, einfach anklicken.

 

[machina]

hallo,

hat schon jemand die H11 leuchtmittel der originalen zusatzscheinwerfer gegen welche in LED getauscht? da hätte man die steuerelektronik sache nicht und könnte nur das leuchtmittel tauschen.

 

[winch]

ich habe wunderich Scheinwerfer
da brach mir der halter ab
aber ansonsten möchte ich nicht darauf verzichten

winch

 

[RenegadePilot]

hallo,

hat schon jemand die H11 leuchtmittel der originalen zusatzscheinwerfer gegen welche in LED getauscht? da hätte man die steuerelektronik sache nicht und könnte nur das leuchtmittel tauschen.

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Es ist ja so dass heute noch keine allgemein zulassungsfähigen LED-Module auf dem Markt verfügbar sind. Abgesehen davon benötigen LED-Lichtquellen im Rahmen der Zertifizierung eigene Reflektor- und Linsenkonstruktionen, die sich komplett von denen der an der GS verbauten Freiflächenreflektoren unterscheiden.
Moderne Leistungs-LEDChips werden mit Konstantstrom betrieben und benötigen deswegen auch eine andere spezielle Vorschaltelektronik.
Vermute daher dass es wohl auf absehbare Zeit leider keine einfache Austausch-LEDs geben wird.

Gruss aus Köln



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[machina]

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Es ist ja so dass heute noch keine allgemein zulassungsfähigen LED-Module auf dem Markt verfügbar sind. Abgesehen davon benötigen LED-Lichtquellen im Rahmen der Zertifizierung eigene Reflektor- und Linsenkonstruktionen, die sich komplett von denen der an der GS verbauten Freiflächenreflektoren unterscheiden.
Moderne Leistungs-LEDChips werden mit Konstantstrom betrieben und benötigen deswegen auch eine andere spezielle Vorschaltelektronik.
Vermute daher dass es wohl auf absehbare Zeit leider keine einfache Austausch-LEDs geben wird.

Gruss aus Köln



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sind die originalen nebellampen freiflächengläser? sind das nicht linsen?

 

[RenegadePilot]

sind die originalen nebellampen freiflächengläser? sind das nicht linsen?

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Achso ne, das bezog sich natürlich auf den Hauptscheinwerfer, sinngemäss aber auch nicht für Zusatzscheinwerfer passend verfügbar.
Bleibt also preiswert reaslisierbar nur die Alternative Xenon HID Brenner in H11 Fassung mit Vorschaltgerät.


Gruss aus Köln




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[gazgaz]

Hallo,
Leider alles auf französisch. Einer meiner Kumpels hat den Umbau in einer halben Stunde vollzogen und fährt schon einige Monate damit. Es kann vorkommen dass das Display einen Fehler anzeigt, macht aber nichts. Kontakt aus und wieder einschalten.

http://alarmeautomoto.com/38-kit-xenon-h7-pour-moto.html