zach auspuff

[dreeton]

hallo

hab eine frage: wer kann mir helfen

habe einen zach auspuff verbaut an der gs 1200

wo liegt der unterschied
normaler dk killer und sport dp killer
nur in der rohrlänge ????


danke im voraus gruß rupi

Moin.

Ich komme mal wieder zu deiner Frage zurück.

Sport-DB-Eater ist genauso lang wie der normaler, aber der Rohr-Durchmesser ist größer. Der Zach wird dadurch lauter und dreht "gefühlt" etwas freier, was sich objektiv wahrscheinlich nicht nachweisen lässt

Wenn du noch mehr sportlichen Klang möchtest, dann nehme den DB-Eater-Dummy. Das ist dann nur ein Ring, so dass der Zach nochmals sportlicher Kling und das Bike - nach meiner Meinung - "gefühlt" nun deutlich freier dreht.

Anfangs bin ich nur mit Dummy gefahren. Mache ich jetzt nicht mehr, da der Zach mit der Zeit lauter und lauter wird.

Wenn du also einen DB-Eater-Dummy brauchst, dann PN an mich

Gruß, D

 

[Roter Oktober]

MOin Dreeton,

morgen kommt der neue DB - Killer von Zach mit Zulassung. Ist scheinbar eine Neuentwicklung von Zach, nochmals eine Soundverbesserung und mit Leistungssteigerung. Mal gucken, ob es auch so ist

 

[Clamshell]

Also DB Killer keine Probleme, aaaber:

Mein Verbindungsrohr ist super fleckig hässlich angelaufen.

 

[AlpenoStrand]

Servus an die Zach Experten!

Habe auch einen Zach montiert den ich hier im Forum günstig erstanden habe. Klingt super, vor allem mit Power DB-Eater.

Doch leider überträgt der Auspuff Vibrationen auf das Moped. Der original Auspuff ist ja mit einer Gummihülse montiert, der Zach nur mit dem fixen Verbinder. Oder habe ich etwas falsch gemacht? Habe leider keine Montageanleitung wie es richtig ist, kann jemand mal ein Detailfoto von der Dämpferhalterung hier reinstellen? Oder eine Montageanleitung?

Danke,
Martin

 

[RenegadePilot]

Servus an die Zach Experten!

Habe auch einen Zach montiert den ich hier im Forum günstig erstanden habe. Klingt super, vor allem mit Power DB-Eater.

Doch leider überträgt der Auspuff Vibrationen auf das Moped. Der original Auspuff ist ja mit einer Gummihülse montiert, der Zach nur mit dem fixen Verbinder. Oder habe ich etwas falsch gemacht? Habe leider keine Montageanleitung wie es richtig ist, kann jemand mal ein Detailfoto von der Dämpferhalterung hier reinstellen? Oder eine Montageanleitung?

Danke,
Martin

.

Hallo Martin,

diese "Gummihülsen" hatten erst spätere Baujahre an der Originalbefestigung.
So wie es ausschaut gehts da hauptsächlich um die Anpassung der
Montagetoleranzen also mehr ein Längenausgleich, weil
der Serienendschalldämpfer mit einer Schelle am Anschlussrohr fixiert ist.
Während die Einstecktiefe des Zach sich aus dem festen Montagepunkt des
Rahmenauslegers ergibt.
Jedenfalls verspürte ich keine verstärkten Vibrationen nach Zachmontage.
Selbst der Motor ist fest im Rahmen fixiert.

Gruss aus Köln




.

 

[Schonnie]

Damit wirst du wohl leben müssen, denn auch mein 2009er Zach an meiner 2009er Q hängt direkt (ohne Gummi o.ä.) an der Halterung.

Sieh es positiv: Eine leichte Massage im Lendenwirbelbereich durch die Soziussitzbang ist doch eine gesunde Sache.

Gruß, Schonnie

 

[AlpenoStrand]

Damit wirst du wohl leben müssen

Oh je, das hatte ich befürchtet. Da werd ich mal zum Baumarkt ausrücken und Gummiunterlagscheiben besorgen, vielleicht hilft das.
Das Kribbeln geht ja bis zu den Fingerspitzen durch, das hatte ich auf meiner 650er GS auch ab 140km/h, war so froh dies bei der Q endlich los zu sein. Und nun aufs Neue.

Mal sehen was ich da noch basteln kann, aber heut scheint die Sonne, also wieder rauf aufs Moped!

Gruß,
Martin

 

[Krise]

Ich habe neulich für meinen ZACH den PowerRing erworben, hier einmal ein Zitat des Verkäufers (= Mitglied hier im Forum, weiß nicht, ob ich Namen nennen darf):

Der gute Herr Zach es hat geschafft, einen sogenannten Dummy, das ist statt dem Power db-Killer, nur den Ring, mit Zulassung über den TÜV zu bekommen.Da er mit dem Ring noch 1 db unter der gesetzlichen Höchstgrenze liegt, hat er Zulassung.Ich selbst bin die GS jetzt mit dem Ring über 500km gefahren. Der Klang ist noch dumpfer, etwas lauter, aber das Beste, sie dreht hoch, wie ich es noch nie erlebt habe.Beim Beschleunigen aus Kurven heraus, dreht sie so frei und schnell hoch, unglaublich.

Ich kann mich dem Eindruck nur 100%ig anschließen, sie dreht genial gleichmäßig bis in den Begrenzer und fühlt sich beim Beschleunigen wesentlich agiler an. Im Stand ist sie leise, man hört keinerlei Unterschied. Beim Beschleunigen wenn sie warm ist, macht's schon ordentlich Krach. An dieser Stelle gehen hier ja bekanntlich die Meinungen auseinander, ich find den Sound jedenfalls klasse.

Für 15 Euro eine recht preisgünstige Modifikation, die man von außen nicht erkennt.Bei amazon gäb's von mir 5 Sterne

 

[Quhpilot]

@Martin: Vielleicht ist in Deinem Zach aus Versehen statt des Power-Killers
der "Banana-Bunker" montiert? Deswegen die Vibrationen?

 

[Schonnie]

Ich habe neulich für meinen ZACH den PowerRing erworben, hier einmal ein Zitat des Verkäufers

Kannst du vielleicht mal ein Bild von dem Ding einstellen? Nichtmal auf der Homepage von ZACH ist das Teil zu finden.

Gruß, Schonnie

 

[Krise]

Kannst du vielleicht mal ein Bild von dem Ding einstellen? Nichtmal auf der Homepage von ZACH ist das Teil zu finden.

Gruß, Schonnie

Tut mir leid, Bild habe ich nicht, habe das Teil auch "blind" gekauft und gleich verbaut. Ist im Grunde genommen ein ca. 25 mm breiter Ring mit Schraube, recht dick, so dass er von außen aussieht wie ein normaler dB-eater. Ich habe nur die Schraube vom alten db-eater genommen, die hat nicht solch einen hohen Kopf. Schreib mal den Roger "info@gs-parts.de" von gs-parts an, der hat die Dinger und kann Dir sicher auch ein Bild davon machen. Viel Spaß!

 

[Schonnie]

Verstehe ich das richtig, dass es sich bei dem Teil eigentlich um den normalen db-killer handelt, bei dem nur das Rohr fehlt? (dann könnte ich ja auch mit der Flex ...)

 

[pilles-Q]

(dann könnte ich ja auch mit der Flex ...)

Na klar....

Die Rennleitung, nicht blöd, leuchtet dann mal tief in's Loch hinein...
und schon haste 'ne Mängelkarte...

Bei Akrapovic ist's ähnlich "simpel"...

Ich hab' beide Varianten ausprobiert: Der dB Killer bleibt drin, der Grundsound ist für mich wichtig, Krach muß nicht unbedingt sein.

 

[Krise]

@ Schonnie: Ja, so ist es. ABER: Dem Ring sieht man an, dass er so wie er ist "gefertigt" wurde, er ist einwandfrei gedreht. Abgeflext wird voraussichtlich nach do-it-yourself aussehen.

Ist vielleicht nur Einbildung, aber ich glaube, im Falle einer möglichen Polizeikontrolle die Beamten leichter überzeugen zu können, wenn ich ihnen eine "offizielle" Kaufversion herausschraube als einen abgeschnittenen db-eater. Erfahrungen habe ich hier aber noch keine, da ich mit aktuell 9 Points stets bemüht bin, keinen Feindkontakt durch übermäßiges Gasgeben an kritischen Stellen zu provozieren...

Nachtrag zu Thilo: Kaufmotiv ist hier nicht der Krach, sondern die spürbar angenehmere, gleichmäßigere und kraftvollere Beschleunigung! Mängelkarte gibt's ja nur, wenn Dein Auspuff zu laut ist. Lt. Zach bewegt sich der Topf aber noch im legalen (Toleranz-)Bereich.

 

[Roter Oktober]

@ Schonnie: Ja, so ist es. ABER: Dem Ring sieht man an, dass er so wie er ist "gefertigt" wurde, er ist einwandfrei gedreht. Abgeflext wird voraussichtlich nach do-it-yourself aussehen.

Ist vielleicht nur Einbildung, aber ich glaube, im Falle einer möglichen Polizeikontrolle die Beamten leichter überzeugen zu können, wenn ich ihnen eine "offizielle" Kaufversion herausschraube als einen abgeschnittenen db-eater. Erfahrungen habe ich hier aber noch keine, da ich mit aktuell 9 Points stets bemüht bin, keinen Feindkontakt durch übermäßiges Gasgeben an kritischen Stellen zu provozieren...

Nachtrag zu Thilo: Kaufmotiv ist hier nicht der Krach, sondern die spürbar angenehmere, gleichmäßigere und kraftvollere Beschleunigung! Mängelkarte gibt's ja nur, wenn Dein Auspuff zu laut ist. Lt. Zach bewegt sich der Topf aber noch im legalen (Toleranz-)Bereich.

Moin,

hab den Ring auch, ist alles so wie hier beschrieben. Der Motor dreht besser und gleichmässiger. Der Sound ist tiefer, aber auch beim gassen leiser als ganz ohne. Der Ring ist die Euros 110% wert.

Nur der gute Roger könnte dem Ring auch gleich mal ein Schreiben von Zach beilegen

 

[dreeton]

Lt. Zach bewegt sich der Topf aber noch im legalen (Toleranz-)Bereich.

Das glaube ich nicht. Hast du die Info von Zach selber? Mir hat er etwas anderes gesagt.

Verwechsele den RING (=DB-Eater Dummy) nicht mit dem Power-DB-Eater (dickeres Rohr als der normale). Nichtsdestotrotz wirst du mit dem Dummy kaum Probleme mit dem Sheriffs bekommen, denn der GS-Fahrer gilt nicht allgemein als potentieller Tuner

Das "spürbare" freiere Hochdrehen des Dummys gegenüber dem Power-DB-Eater ist rein subjektiv. Messbar ist nichts, zumindest bei mir. Miss mal selbst. Ich hatte den gleichen Eindruck wie du.

Gruß, D

 

[GS Roger]

Hallo Leute,
was wilde Spekulationen....
Ich stelle jetzt mal was klar.
Der Power Ring ist legal. Das bekommen alle, die ihn von mir haben, demnächst schriftlich. Ich habe heute wieder mit Herrn Zach telefoniert und Eure Bedenken weitergegeben. Daraufhin wurde mit versichert das der Power Ring gerade noch im legalen Bereich liegt. Es wird ein Schreiben mit Datum, Stempel und Unterschrift vorbereitet, damit auch der Letzte überzeugt ist, das der Ring Zulassung hat.
Was die Leistung betrifft, ich spüre die Steigerung ganz deutlich und mancher Japs auf der B500 und seine Seitenstrassen auch...
So frei hat meine GS noch nie hochgedreht.
Bei wem das nicht der Fall zu sein scheint, versucht es mal mit nem anderen Luftfilter....

Gruß
GS Roger

 

[Roter Oktober]

Hallo Leute,
was wilde Spekulationen....
Ich stelle jetzt mal was klar.
Der Power Ring ist legal. Das bekommen alle, die ihn von mir haben, demnächst schriftlich. Ich habe heute wieder mit Herrn Zach telefoniert und Eure Bedenken weitergegeben. Daraufhin wurde mit versichert das der Power Ring gerade noch im legalen Bereich liegt. Es wird ein Schreiben mit Datum, Stempel und Unterschrift vorbereitet, damit auch der Letzte überzeugt ist, das der Ring Zulassung hat.
Was die Leitung betrifft, ich spüre die Steigerung ganz deutlich und mancher Japs auf der B500 und seine Seitenstrassen ganz auch
So frei hat meine GS noch nie hochgedreht.
Bei wem das nicht der Fall zu sein scheint, versucht es mal mit nem anderen Luftfilter....

Gruß
GS Roger

Moin,

der Ring ist Top und wenn das Schreiben dazu jetzt kommt ist die Sache 101 % rund. Danke Roger, danke Herr Zach

 

[dreeton]

(...)
Was die Leistung betrifft, ich spüre die Steigerung ganz deutlich und mancher Japs auf der B500 und seine Seitenstrassen auch...
So frei hat meine GS noch nie hochgedreht.
(...)

Gruß
GS Roger

Hast du mal nachgemessen? 80-160 km/h im 6. Gang oder 0-200 km/h voll durchbeschleunigt? Du würdest dich wundern (immer im Vergleich zum Power-DB-Eater). Kein Unterschied.

Gruß, D

 

[Schonnie]

Power-Ring

Der Power Ring ist legal. Das bekommen alle, die ihn von mir haben, demnächst schriftlich. Ich habe heute wieder mit Herrn Zach telefoniert und Eure Bedenken weitergegeben. Daraufhin wurde mit versichert das der Power Ring gerade noch im legalen Bereich liegt. Es wird ein Schreiben mit Datum, Stempel und Unterschrift vorbereitet, damit auch der Letzte überzeugt ist, das der Ring Zulassung hat.

Habe heute meine "Ring" bekommen (und gleich verbaut). Leider lag kein Schreiben der o.g. Art bei.
Hat das schon jemand und könnte es bitte mal hier einstellen?

Besten Dank.