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Zach schädlich für Motor?

Erstellt von Hutte, 29.04.2014, 15:08 Uhr · 30 Antworten · 3.652 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #21
    Würde die Lambdaregelung in allen Drehzahlbereichen arbeiten, wäre die Motorsteuerung in der Lage, ein Abmagern zu unterbinden. Leider tut sie das aber nicht. Gerade bei hohen Drehzahlen wird ein festes Kennfeld gefahren.

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    #22
    aha...wieder was gelernt :-)

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    #23
    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen
    Würde die Lambdaregelung in allen Drehzahlbereichen arbeiten, wäre die Motorsteuerung in der Lage, ein Abmagern zu unterbinden. Leider tut sie das aber nicht. Gerade bei hohen Drehzahlen wird ein festes Kennfeld gefahren.
    Wieso ist ein ändern der Kennfelder illegal? Dabei handelt es sich um Daten, nicht um das Programm.

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    #24
    Soweit ich weiß ist JEDER Eingriff in die Motorsteuerung ein illegaler...

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    #25
    Zitat Zitat von C-Treiber Beitrag anzeigen
    Wieso ist ein ändern der Kennfelder illegal? Dabei handelt es sich um Daten, nicht um das Programm.
    bei themen, wo es um rechtliche ding geht, bist du doch der experte ...

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    #26
    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen
    bei themen, wo es um rechtliche ding geht, bist du doch der experte ...
    Nö, noch längst nicht für alle Gebiete. Nur weil ich etwas mehr weiß als die meisten und das auch nur in einigen Gebieten, bin ich nicht gleich Experte.

    Das ich am Programm nicht fummeln darf, ist mir klar. Da spielt das Urheberrecht nicht mit. Aber an den Kennfeldern, sprich den Daten?

    Als ich mir die Gasanlage in den MB hab einbauen lassen, sind wir ganz schön unterwegs gewesen um die Kennfelder anzupassen, für den Gasbetrieb. Kabel an die Schnittstelle, ins Fahrzeuginnere ans Laptop und losgefahren, während ich gefahren bin, hat er die Kennfelder angepasst.

    Wem die Daten gehören, die aus der Kfz-Elektronik im Fahrbetrieb gewonnen werden, ist strittig, aber die Kennfelder der Elektronik müßten eigentlich, als betriebswichtige Teile mit dem Erwerb des Fahrzeugs in mein Eigentum übergehen und damit ausschließlich meiner Hohheit unterliegen.

    Also klär mich auf. was ist illegal daran, die Kennfelder anzupassen? Meiner Meinung nach kann BMW dann bestenfalls die Gewährleistung ablehnen.

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    #27
    Meiner Meinung nach kann BMW dann bestenfalls die Gewährleistung ablehnen.
    Das wäre ja top!

    Aber alle gewerblichen Tuner die ich bislang gefragt haben sagten eindeutig, dass Veränderungen der Daten im Steuergerät (z.B. Rexxen) illegal sind (gleiches gilt für den Einsatz eines Power Commanders beispielsweise).

    Warum dies aber alles so illegal ist hat keiner im Detail erwähnt und ich habe ebenfalls keine Ahnung.

    Klingt immer so eindeutig ...

    Wobei ich mich doch sehr wundere: Man verbaut eine freigegebene Anlage, Lambdasonden drin, alles unverbastelt, und die Maschine läuft zu mager - dann will ich das wieder ausgleichen, um noch länger Freude an meinem Bike zu haben (den Aspekt der Leistungssteigerung mal aussen vor gelassen) und darf das aber nicht.

    D.h. ich darf zwar eine Zusatzanlage verbauen und fahren, sie aber professionel so einstellen lassen (für sehr teures Geld!) dass auch alles ganz bleibt darf ich nicht...

    Als Laie der halt Spass am Fahren hat komme ich da nicht mehr ganz mit

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    #28
    das abgas(- und geräusch)verhalten ist bestandteil der homologation des fahrzeugs.

    jede veränderung des mappings verändert das abgasverhalten.
    das ist an sich kein problem, denn das abgasverhalten könnte ja auch nach der änderung im gesetzlichen rahmen liegen, aber jede veränderung bedarf einer neuerlichen homologation.
    ohne aufwändige (und bestandene) prüfung des abgas- und geräuschverhaltens (keine AUK) verliert das fahrzeug seine zulassung.

    ein auspuff, der mit dem serienmapping funktioniert, kann ausser klang keine nennenswerte verbesserung bringen.
    ein auspuff, der eine nennenswerte verbesserung der performance bringt, muss vom mapping her angepasst werden, wenn man motorschädigende abmagerungen vermeiden will.

    der hier angefragte zach allein wird dem motor nicht schaden.
    zusammen mit anderen maßnahmen sieht das evtl anders aus.

    eine komplettanlage von SR-racing zb würde ich nicht ohne anpassung montieren.
    mit rexxern lässt sich das mapping (ab den 1200ern) unsichtbar anpassen und vermutlich wird niemand etwas davon merken, aber legal isses nicht.

  9. Registriert seit
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    #29
    Danke für die Aufklärung!

    Nochmal die Frage im Anschluss:

    Was wäre denn mit einer ge-rexxten Maschine der "worst case" an Konsequenzen? (Denke da an Unfälle mit hohem Schaden)

  10. Registriert seit
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    #30
    da bin ich bestenfalls mit hörensagen dabei ...

    ich vermute, niemand wird in dem mapping rumwühlen.
    falls es doch jemand tut UND das tuning für den unfall ursächlich ist (sein könnte?), wird deine versicherung regress von dir fordern.
    dabei soll es sich um max 5000,-€ handeln.

    aber bitte:
    das sind vermutungen und gehörtes meinerseits, mehr nicht!


 
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