Zuladung 1200/1200 ADV sowie R1150GS / ADV

[zoom]

Hallo,
Grüße an alle GS-Fahrer. Fahre bis dato eine Honda CB 750 Seven Fifty.
Möchte auf eine GS umsteigen. Hinsichtlich der maximalen Zuladung, finde ich im Netz widersprüchliche Angaben.

Nachstehend aufgeführte Daten würden mich interessieren:

-max Zuladung R 1200 GS bis Bj. 2007
-max Zuladung R 1200 GS ab Bj. 2008
-max Zuladung R 1150 GS
-max Zuladung R 1150 GS ADV

Gibt es bei der normalen R 1200 GS Unterschiede hinsichtlich der Zuladung in Abhängigkeit vom Baujahr?
Möchte die GS als Reiseenduro mit Sozia nutzen.
Habe für die GS 1200 Angaben von 188 bis 211 kg gefunden.
Vielen Dank im Voraus!

Gruß Thorsten

 

[StephanBodensee]

Servus,

Angaben nach Handbuch:

GS:

bis 2007 (74 kW) = 200 kg mit Gutachten Nr. E1*2002/24*0199* - = 210 kg

2007 - 2008 (77 kW) = 211 kg

2009 - 2010 (81 kW) = 211 kg

2011 - 2012 (81 kW) = 206 kg

GSA:

bis 2007 (74 kW) = 219 kg

2007 - 2008 (77 kW) = 216 kg

2009 - 2010 (81 kW) = 219 kg

2010 - 2013 (81 kW) = 216 kg

wie oben geschrieben stammen die Daten aus den Bedienungsanleitungen der GSen.

 

[Lichtenauer]

Moin,

die Frage betreffend Zuladung habe ich mir bei meiner GSA Baujahr 2012 auch gestellt.

Im Fahrzeugschein steht unter Punkt „G“ ( Leermasse) 259kg. Zulässiges Gesamtgewicht
475kg.

Allerdings ist hier im Forum häufiger davon die Rede, dass das tatsächliche Gewicht der GSA
mit Koffer und Topcase eher bei > 290kg liegen soll.

ich fahre die GSA die Tage bei der Genossenschaft auf die Waage. Dann bin ich mir endlich sicher.

Gruß.

 

[juekl]

Die Diskussion kommt ja im Wochentakt

interessant finde ich die These, dass BMW das Gewicht dann misst, wenn die Karre noch gar nicht fertig ist

in anderen Sparten nennt man das Betrug

die Messungen von z. B. Motorrad beim 1. Test waren auch immer weit drüber

 

[Q-bauer]

Moin,

die Frage betreffend Zuladung habe ich mir bei meiner GSA Baujahr 2012 auch gestellt.

Im Fahrzeugschein steht unter Punkt „G“ ( Leermasse) 259kg. Zulässiges Gesamtgewicht
475kg.

Allerdings ist hier im Forum häufiger davon die Rede, dass das tatsächliche Gewicht der GSA
mit Koffer und Topcase eher bei > 290kg liegen soll.

ich fahre die GSA die Tage bei der Genossenschaft auf die Waage. Dann bin ich mir endlich sicher.

Gruß.

Die Genossenschaftswaagen sind meist +/- 20 kg genau.

Gruß Ralf

 

[zoom]

Vielen Dank für die schnelle und kompetente Antwort.
Ist davon auszugehen, dass alle 1200 GS bis Bj. 2007 über das entsprechende Gutachten verfügen?
Oder muss ein entsprechender Nachtag im Brief bzw. FZ-Schein erfolgen?
Vielen Dank im Voraus!

Gruß Thorsten

 

[gerd_]

Hi
Die Waagen der Müllplätze unserer Gegend gehen auf 1 kg genau (haben wir ausprobiert weil ich es nicht glauben wollte). Es wird nach Gewicht abgerechnet und da käme Betrug in's Spiel wenn einer mit dem PKW anliefert. Folglich sind sie geeicht.

Die Gewichte der meisten Fahrzeuge sind errechnet. Einfach das Gewicht aller Teile addieren. Was dran/drin ist wissen die Arbeitspläne.
Das I-ABSG2 der neueren 1200 wiegt deutlich weniger als das ältere G1 und schon hat das Ding mehr Nutzlast. Da stimmt das Argument "Baujahr". Dann kam das neue, schwerere Getriebe . . . .
So man die Gewichte der kleineren Batterien, des kleineren Tanks, kleinere LiMa und noch einigen Dingen berücksichtigt, wiegt die 1200 das Gleiche wie die 1150. Also nix mit "grosser Gewichtsvorteil".
Die Spielzeugbatterie einer 1200 in die 1150 geschraubt (die Anlasser sind identisch) schon steigt die Nutzlast der 1150. Nimmt man eine LiFePo so steigt die Nutzlast nochmal.

Wer als meint allerhand Rohrzeug als Pseudoschutz dranschrauben zu müssen kann seine Nutzlast gleich mal um etliche Kg verringern.
Auch motorisch verstellbare Federbeine knabbern an der Nutzlast.
gerd