1250er GSA geht nach Kaltstart wieder aus

[sebbo]

An pixel-shock: Halt uns bitte auf dem Laufenden was da raus kommt.

Zu meiner Maschine: Wenn ich gleich nach dem Start einen winzigen Gasstoß bis ca 2500-3000 Umdrehungen gebe, geht sie nicht aus.

 

[Sultan66]

Bei meiner das gleiche, geringe Temperatur und Feuchtigkeit. Habe die normale Batterie drin. Allerdings vermute ich einen geringen Ladestand, weil ich Griffheizung und Sitzheizung nutze. Bei trockenem Wetter habe ich ebenfalls keine Probleme. Scheinbar gibt es aber auch Kontaktprobleme beim Steuergerät, daher einige hier beschriebene Fehlermeldungen die ich auch habe. Sollte wirklich demnächst ein Update kommen, warte ich das ab. Ansonsten habe ich mir jetzt ein Ladegerät bestellt und werde sehen, ob sie das weiterhin bei voller Batterie auch macht.

 

[Sultan66]

An pixel-shock: Halt uns bitte auf dem Laufenden was da raus kommt.

Zu meiner Maschine: Wenn ich gleich nach dem Start einen winzigen Gasstoß bis ca 2500-3000 Umdrehungen gebe, geht sie nicht aus.

soweit kommt meine nicht, weil sie bei Knopfdruck erstmal einen schwarzen Bildschirm zeigt und tot ist.

 

[GS Dude]

Nicht falsch verstehen, aber ich freue mich das ich nicht der einzige bin mit dem Problem.
Meine steht seit letzten Dienstag in der Werkstatt. Habe gestern mit denen telefoniert. Aktuell haben sie keine Ahnung was das Problem ist. Neue Batterie hatten sie mir ja schon eingebaut. Bei mir kommt ja noch das Ruckeln hinzu. Auch wenn ich den Tempomat nutze.
Die Werkstatt stimmt sich grade mit BMW ab, ob das Problem bekannt ist und wie das Vorgehen ist bevor die Werkstatt die komplette Karre zerlegt.

Bin aktuell ein bisschen angepisst, ist mein erstes Motorrad und ich wollte die schon immer haben seit ich klein war, eben weil sie gebaut ist wie ein Panzer, aber aktuell habe ich das Gefühl das es mehr Schein als Sein ist. :-(

 

[Sultan66]

Nicht falsch verstehen, aber ich freue mich das ich nicht der einzige bin mit dem Problem.
Meine steht seit letzten Dienstag in der Werkstatt. Habe gestern mit denen telefoniert. Aktuell haben sie keine Ahnung was das Problem ist. Neue Batterie hatten sie mir ja schon eingebaut. Bei mir kommt ja noch das Ruckeln hinzu. Auch wenn ich den Tempomat nutze.
Die Werkstatt stimmt sich grade mit BMW ab, ob das Problem bekannt ist und wie das Vorgehen ist bevor die Werkstatt die komplette Karre zerlegt.

Bin aktuell ein bisschen angepisst, ist mein erstes Motorrad und ich wollte die schon immer haben seit ich klein war, eben weil sie gebaut ist wie ein Panzer, aber aktuell habe ich das Gefühl das es mehr Schein als Sein ist. :-(

Verstehe das überhaupt nicht falsch, da es letztendlich aussagt, daß das hier kein Einzelfall ist und der Wurm sicher in der Fertigung oder Qualität eines der Module dieses Motorrades sein wird. Nächste Woche werde werde ich das Problem bei meinem freundlichen ansprechen.

 

[GS Dude]

Sehe ich genauso!

Meine Werkstatt hat mir vorhin noch geschrieben dass sie morgen die Lieferung der Reinigungsbürsten erwarten und dann mal die Kontakte der Steuergeräte reinigen.

Da bin ich sehr gespannt ob es das ist.

 

[Gast51216]

Sehe ich genauso!

Meine Werkstatt hat mir vorhin noch geschrieben dass sie morgen die Lieferung der Reinigungsbürsten erwarten und dann mal die Steuergeräte reinigen.

Da bin ich sehr gespannt ob es das ist.

Selten so einen Schmarrn gelesen.

 

[GS Dude]

Selten so einen Schmarrn gelesen.

Kannst du deinen überaus hilfreichen und netten Kommentar bitte näher erläutern?

Edit: ich meinte mit meinem Beitrag die Kontakte, nicht das Innenleben.

 

[IsarGS]

Hallo zusammen,
Ich bin neu hier wollte mich mal melden weil ich an meiner 1250er ein ähnliches Problem habe. Sie geht zwar nach dem Kaltstart nicht aus aber das Teillast- und Konstantfahrruckeln habe ich auch verstärkt. Zudem das selbe Problem beim Gaswechsel, heißt Gashahn zu - Ruckeln, Gashahn dann wieder auf auch nicht ohne Ruckeln möglich, teils mit Aussetzern. Es gab Phasen da war das Problem mit abstellen und neu starten oder Wechsel des Fahrmodi weg. Meine ist aus Nov. 2018, hab jetzt ca. 13.000km runter und das Problem tritt seit Mai diesen Jahres verstärkt auf, war damit schon unzählige Male in der Werkstatt, Händler und BMW München sind irgendwie hilflos. Da das Phänomen zunehmend schlimmer wird macht das ganze Faren keinen Spass mehr.
Kennt vielleicht jemand das Thema und hat eine Idee woran es liegen könnte?

Danke, viele Grüße.

 

[GS Dude]

Moinsen,

Ich hole meine gleich ab.
Soweit ich bisher informiert bin waren die Steuerzeiten wohl nicht korrekt.
Bin gespannt ob es das war.

Ich gebe noch mal Bescheid sobald ich genug km gefahren bin und feststellen konnte ob es weg ist.
Sollte am Sonntag soweit sein.

Edit: wenn du schon x Mal in der Werkstatt warst dann solltest du dich mal mit einer Wandlung auseinandersetzen. So sollte ein Motor definitiv nicht laufen.

 

[svabo70]

Steuerzeiten? Wurden die Nockenwellen getauscht?

 

[GS Dude]

Kann ich dir erst nachher sagen. Hole sie um 10 ab ;-)

 

[IsarGS]

Hi, sehe ich auch so und wird wohl der nächste Schritt sein, habe auf die Hinhaltetaktik von BMW München keine Lust mehr.
Bin aber heute noch einmal beim Händler um ein letztes Gespräch um gütlichen Lösung zu suchen.

Grüße

 

[Peti]

Jetzt ísses 11 und noch keine Antwort.
Waren wohl nicht die Steuerzeiten.
Er ist liegen geblieben.

 

[GS Dude]

Ne ich war arbeiten ;-)

Also sie startet sehr viel sauberer und runder. Keine Aussetzer mehr.
Das ruckeln ist auch so gut weg. Ich glaube das was noch ruckelt ist jetzt meine Gashand. ;-)

Laut Service waren es nur die Steuerzeiten die nicht gestimmt haben.

 

[GS-Matze]

Steuerzeiten....? Wovon? Nockenwellen?

 

[GS Dude]

Muss ich noch mal nachfragen, aber so hatte ich ihn heute morgen verstanden. Hatte kaum Zeit heute morgen. Musste auf Arbeit weil da die Luft brennt wegen einer Deadline.

 

[GS Dude]

So. Also seit Freitag bin ich 3x gefahren und sie sprang jedes Mal ohne Zicken an und sie ruckelt auch nicht mehr. Aktuell bei ca. 4 Grad

Bleibt abzuwarten ob das jetzt auch so bleibt.

 

[Heidekutscher]

Hör doch mal genau hin, ob die Kraftstoffpumpe läuft, wenn sie wieder mal ausgegangen sein sollte.

 

[GS Dude]

Hör doch mal genau hin, ob die Kraftstoffpumpe läuft, wenn sie wieder mal ausgegangen sein sollte.

Soweit bin ich heute morgen garnicht gekommen.
Hab sie angemacht und direkt 1s danach ist sie abgestorben wie bei einer leeren Batterie.
Display ging aus, kompletter neustart als ob man die Zündung das erste mal betätigt.
Bin langsam aber sicher echt angefressen.
10 Grad sind es bei uns und nass. Das sind keine Umstände bei der sie streiken darf.