Die Engländer haben es getan....Leistungsvergleich 1200-1250

[mfp1706]

nach meinen 300 Testkilometern empfinde ich den Unterschied als signifikanter und spürbarer als die Testergebnisse zeigen... ich hab auch genau drauf geachtet ob das ggfs an einer geänderten Kennlinie der Gasgriff/Drosselklappenbetätigung liegen könnte. Aber ich würde sagen , das man beim Wechsel von der 2015 zu der Neuen mit der Motorleistung in allen Bereichen glücklich wird.
Die Bremse ist ein anderes Thema... da seh ich keine Verbesserung... die machte an meinem Testmotorrad bei etwas höherer Belastung (sportliches Fahren) leicht singende Geräusche... für mein Gefühl war das zu früh.... und die Bremswirkung war jetzt auf keinen Fall besser als bei meiner 2015 Adventure (mit Lucas Belägen). Wenn man danach eine S1000RR fährt, was ich gemacht hab als ich die Neue abgeben musste, sieht man was bremstechnisch möglich ist. Und solche Singgeräusche hat man sonst nur auf der Rennstrecke.
Ich hatte irgendwie erwartet, dass die Neue auch bessere Bremsen hat.
Naja, muss man aber wohl trotzdem kaufen....

 

[svabo70]

Muss man doch gar nicht! Wenn einem die Bremserei auf der letzten Rille so wichtig ist, dann schaut man sich halt woanders um... so what?!

 

[Heidekutscher]

Das Verhältniss Drehwinkel Gasgriff zu Öffnungswinkel der Drosselklappen hat mich sofort nach dem Anlassen enttäuscht. Ich wüerde gerne wissen, warum das so gemacht wurde. Wir haben nun einen Motor, der wie kein anderer Boxermotor bisher, geeignet wäre, einen kleinen Lupfer am Gas spontanst umzusetzen. Nein, wir müssen weit ausholen mit dem rechten Handgelenk. Zu weit! Das ist exakt das Gegenteil dessen, was einige von uns bei den Luftgekühlten mit dem "Kurzhubgasgriff" erreichen wollten. Im Endurosport würde man damit kaum ein Blumentpof gewinnen.

Ich habe auf der kurzen Probefahrt in "Dyn" gewechselt, aber auch da kam die Reaktion nur in die Nähe von "Roud" meiner 1200er LC.
mfp1706 hat das auch so wahrgenommen, aber sind wir die Einzigen?

Schade auch, dass das Anlassen des Motors so langweilig geworden ist. Es war bei der 1200er LC für mich allein schon fast der Punkt für den Entschluss zu kaufen.

Ich glaube, dass es mich viele km kosten wird, um mich daran zu gewöhnen. Aber es wird gehen.
Wenn es technische Gründe gibt, die meine Kritikpunkte geradezu erforderlich machten, ist es o.k.! Wenn nicht, würde ich gerne ein entsprechendes update sehen.

 

[GSTroll]

Wahnsinnige Erkenntnisse ...

 

[qantax]

Wahnsinnige Erkenntnisse ...

Blaue Motorräder sind schneller als schwarze? Oder lags am Topcase?

Die HP geht bestimmt noch besser. Deshalb hab ich die auch bestellt.

 

[Maxell63]

Das Verhältniss Drehwinkel Gasgriff zu Öffnungswinkel der Drosselklappen hat mich sofort nach dem Anlassen enttäuscht. Ich wüerde gerne wissen, warum das so gemacht wurde. Wir haben nun einen Motor, der wie kein anderer Boxermotor bisher, geeignet wäre, einen kleinen Lupfer am Gas spontanst umzusetzen. Nein, wir müssen weit ausholen mit dem rechten Handgelenk. Zu weit! Das ist exakt das Gegenteil dessen, was einige von uns bei den Luftgekühlten mit dem "Kurzhubgasgriff" erreichen wollten. Im Endurosport würde man damit kaum ein Blumentpof gewinnen.


Ich habe auf der kurzen Probefahrt in "Dyn" gewechselt, aber auch da kam die Reaktion nur in die Nähe von "Roud" meiner 1200er LC.
mfp1706 hat das auch so wahrgenommen, aber sind wir die Einzigen?

Schade auch, dass das Anlassen des Motors so langweilig geworden ist. Es war bei der 1200er LC für mich allein schon fast der Punkt für den Entschluss zu kaufen.

Ich glaube, dass es mich viele km kosten wird, um mich daran zu gewöhnen. Aber es wird gehen.
Wenn es technische Gründe gibt, die meine Kritikpunkte geradezu erforderlich machten, ist es o.k.! Wenn nicht, würde ich gerne ein entsprechendes update sehen.

???? wovon redest Du ???

 

[Heidekutscher]

Du hast es nicht wahrgenommen?

 

[Gonzo2]

Teileklaus schrieb: "Wenn man vergleichen will und hier die Leistung hat man eben die Rolle oder die Straße, ich glaube auch die Tachoanzeigen wurden bei beiden Modellen gefilmt und bei der alten standen 122 ? und bei der neuen 135km/h? Weiß die genauen Zahlen grad nicht."

Das sind Meilen/h also 137mph wenn das Video ausblendet sind immerhin über 220km/h nach Tacho auf der 1250er und 212km/h bei der 1200er! (nach ca.20 Sekunden)

 

[Pascher]

Das Verhältniss Drehwinkel Gasgriff zu Öffnungswinkel der Drosselklappen hat mich sofort nach dem Anlassen enttäuscht. Ich wüerde gerne wissen, warum das so gemacht wurde. Wir haben nun einen Motor, der wie kein anderer Boxermotor bisher, geeignet wäre, einen kleinen Lupfer am Gas spontanst umzusetzen. Nein, wir müssen weit ausholen mit dem rechten Handgelenk. Zu weit! Das ist exakt das Gegenteil dessen, was einige von uns bei den Luftgekühlten mit dem "Kurzhubgasgriff" erreichen wollten. Im Endurosport würde man damit kaum ein Blumentpof gewinnen.

Ich habe auf der kurzen Probefahrt in "Dyn" gewechselt, aber auch da kam die Reaktion nur in die Nähe von "Roud" meiner 1200er LC.
mfp1706 hat das auch so wahrgenommen, aber sind wir die Einzigen?

Schade auch, dass das Anlassen des Motors so langweilig geworden ist. Es war bei der 1200er LC für mich allein schon fast der Punkt für den Entschluss zu kaufen.

Ich glaube, dass es mich viele km kosten wird, um mich daran zu gewöhnen. Aber es wird gehen.
Wenn es technische Gründe gibt, die meine Kritikpunkte geradezu erforderlich machten, ist es o.k.! Wenn nicht, würde ich gerne ein entsprechendes update sehen.

Hallo
Ich habe es schon mal geschrieben:
Wir haben keinen Gasgriff mehr.
Es ist nur noch ein Fahrwunschregler.
Von der Motronik wird nur das umgesetzt, was der Programmierer als realistisch ansieht.
LG
Pascher

 

[Robi1200]

Gibt einen Vergleich im neuen Motorrad. Es gibt keinen Grund, die "alte" GS gleich wegzuschmeissen

gruss
Robi

 

[Heidekutscher]

Hallo
Ich habe es schon mal geschrieben:
Wir haben keinen Gasgriff mehr.
Es ist nur noch ein Fahrwunschregler.
Von der Motronik wird nur das umgesetzt, was der Programmierer als realistisch ansieht.
LG
Pascher

Klar. Wenn es aber weniger Spaß macht?

 

[Pendeline]

Die LC ist schon ein klasse Mopped, egal ob mit 1200 ccm oder 1250 ccm.

Gruß - Pendeline

 

[Gonzo2]

Gibt einen Vergleich im neuen Motorrad. Es gibt keinen Grund, die "alte" GS gleich wegzuschmeissen

gruss
Robi

Werde selbst meine alte 1100er nicht wegschmeissen - nach 22Jahren ist aber mal was frisches angesagt...

 

[manfred180161]

Verstehe ich. Kannst aber guten Gewissens die 1200er nehmen, da wird gerade der Lagerbestand abverkauft...

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Gonzo2]

Nö wenn dann richtig!

 

[manfred180161]

Oder so.
Ich denke beides keine Fehlentscheidung.

Gruß
Der Manne aus Echterdingen