R
R1200GSRider
okay...den Punkt hatte ich überlesen.
Wenn ich sparen müsste, dann würde ich die HP Krachtüte weglassen...das ist für mich das unnötigste Extra...
Gibt es noch Neu-Bestellungen ohne ESA und Kurven_ABS = Minimalkonfig ?
Diskutiere Gibt es noch Neu-Bestellungen ohne ESA und Kurven_ABS = Minimalkonfig ? im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; okay...den Punkt hatte ich überlesen.
Wenn ich sparen müsste, dann würde ich die HP Krachtüte weglassen...das ist für mich das unnötigste Extra...
Wenn ich sparen müsste, dann würde ich die HP Krachtüte weglassen...das ist für mich das unnötigste Extra...
Boxer-Holgi
...liegt im Auge des Betrachters....
Gonzo2
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Im wahrsten Sinne des Wortes, denn akustisch macht das so gut wie keinen Unterschied, wenn man das auf der BMW Seite mal vergleicht...
Zörnie
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Naja, auch ohne perfektes Gehör gibt es da schon einen deutlichen Unterschied.
Gonzo2
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Also mir kommt der Originale teilweise sogar lauter vor als der Akrapovic (vor allem bei höheren Drehzahlen, kurz bevor das Gas zugedreht wird - im Stand ist der Akra. etwas plärriger ):
https://www.bmw-motorrad.de/de/mode.../section-erlebe-den-sound-der-neuen-r-1250-gs
Aber alles nichts, was den Mehrpreis rechtfertigt (ausser eben der Optik)
https://www.bmw-motorrad.de/de/mode.../section-erlebe-den-sound-der-neuen-r-1250-gs
Aber alles nichts, was den Mehrpreis rechtfertigt (ausser eben der Optik)
Berniii
Und der kleine Vorteil, dass Moped an der Passstation eher als sein eigenes auszumachen...
Gonzo2
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Dafür gibt´s ein Kennzeichen...
Berniii
Bin schon älter und vergesslich. Bilder von Endschalldämpfern kann ich mir besser merken...Dafür gibt´s ein Kennzeichen...
SU26
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bzuhause
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Genau und in meinen Augen sieht das Ding einfach besser aus, als der Standard-Auspuff. Mir gefällt er sogar viel besser als der Zubehör Auspuff von Akra. Leider konnte ich ihn nur in YT Videos hören und der "kleine" aber feine Unterschied, den ich da meine herausgehört zu haben, ist es mir schon wert. Für mich stehen beim Motorradfahren die Emotionen an erster Stelle und die kommen durch ein Tempomat nicht auf.
bzuhause
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Habe übrigens gestern unterschrieben. Einziger Unterschied zu meiner obigen Liste: ESA habe ich mit an Board genommen. Ich konnte gestern leider nicht fahren, aber alleine beim Probesitzen mit eingeschalteter Zündung war der Unterschied "Road" zu "Dynamic" so deutlich zu spüren, dass ich es doch noch "blind" dazu genommen habe.
Gruß
bzuhause
Gruß
bzuhause
Greybalance
Guten Morgen zusammen,
also das sehe ich genauso, ich finde den Sound vom Serientopf perfekt, ich hatte Jahre an den Harley´s
laute Tüten drauf und bin immer mit einem komischen Gefühl durch die Gegend gebollert.
Jetzt bin ich froh mit der 1250er mir da keinen Kopf mehr zu machen.
Das Geld für so einen Akra stecke ich lieber wo anders rein.
Gruß Stephan
six
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Ich weiß zwar nicht, ob die Techniker bei der 1250er die Elektronik
neu erfunden haben, aber bei meiner 2017er ADV schaltet die Bord-
Elektronik von Road auf Dyn nur dann, wenn das Bike rollt und ich
den Gang wechsele!!!
Kann mir da einer helfen........?
neu erfunden haben, aber bei meiner 2017er ADV schaltet die Bord-
Elektronik von Road auf Dyn nur dann, wenn das Bike rollt und ich
den Gang wechsele!!!
Kann mir da einer helfen........?
R
R1200GSRider
...lies die Bedienungsanleitung...da steht es drin (RTFM)
bei meiner 2016 BA steht folgendes drin...
Umschaltung mit Fahrmodi Pro SA
Fahrmodi können während der Fahrt nur unter folgender Voraussetzung geändert werden:
- kein Antriebsmoment am Hinterrad
- kein Bremsdruck im Bremssystem.
Dieser Betriebszustand ist gegeben, wenn das Fahrzeug mit eingeschalteter Zündung steht.
Alternativ müssen folgende Schritte vorgenommen werden:
- Gasgriff zurückdrehen
- Bremshebel nicht betätigen
- Kupplung betätigen.
Der gewünschte Fahrmodus wird zunächst vorgewählt. Erst wenn sich die betroffenen Systeme im benötigten Zustand befinden,
erfolgt die Umschaltung. Erst nach der Umschaltung des Fahrmodus wird das Auswahlmenü im Display ausgeblendet.
...soll heissen, erst Fahrmodus wählen und dann kurz Kupplung minimal betätigen. Schon ist der neue Fahrmodus aktiv
Indien
Ich habe Sie auch ohne ESA konfiguriert. Diese Fülle an Sensorik und Aktorik ist mir einfach zu komplex und ich denke auch zu fehleranfällig. Meine Luffi ist Jetzt 14 Jahre und hat in Ihrem Leben schon viel geschluckt ...von der LGKS bis hin zu einigen Ringkilometern. Habe das Standardfahrwerk mit progressiven Federn von Hyperpro ausgestattet...funktioniert perfekt. Bei einer Probefahrt mit ESA konnte ich keine idealen Rückmeldungen des Fahrwerks bekommen.
Aber jetzt meine Frage: Kann mir jemand sagen, welches Produkt BMW (1250 BJ 21)für das manuelle Fahrwerk einsetzt bzw. hat jemand Erfahrung damit? Gibt es Austauschfedern?
Aber jetzt meine Frage: Kann mir jemand sagen, welches Produkt BMW (1250 BJ 21)für das manuelle Fahrwerk einsetzt bzw. hat jemand Erfahrung damit? Gibt es Austauschfedern?
GS-Gaydoul
Wäre interessant, meine kommt im Juni auch nur mit Comfort und Tourenpaket, ich mag das ESA auch nicht. Hab jetzt halt verchromte Krümmer, Tempomat und Keyless (was für ein Mist!)
Dreyka
also die Federbeine sind von Sachs und ob die Federn von selbigen Hersteller sind, kann ich nicht sagen.
Touratech z.B. bietet Austauschfedern an.
G
gstommy68
Hallo
habe zwar nur ne 1200 LC von 2018 aber habe sie damals ohne ESA bestellt ( und ohne Keyless, das ging damals noch) und habe direkt vor dem ersten Meter mit einem Öhlins gefahren. Das Öhlins ist echt kein Schnapper cs 2 Mille plus Eintragen lassen, aber ich wollte das so und bin immer noch zufrieden.
gruß
gstommy68
habe zwar nur ne 1200 LC von 2018 aber habe sie damals ohne ESA bestellt ( und ohne Keyless, das ging damals noch) und habe direkt vor dem ersten Meter mit einem Öhlins gefahren. Das Öhlins ist echt kein Schnapper cs 2 Mille plus Eintragen lassen, aber ich wollte das so und bin immer noch zufrieden.
gruß
gstommy68
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