Gibt es noch Neu-Bestellungen ohne ESA und Kurven_ABS = Minimalkonfig ?

[vessi]

theoretisches geschwätz..mehr nicht....
versuch es lieber mit mopedfahren...

dann kannst du doch sicher erklären, wie sich die dämpfung in der praxis! verhält

da helfen auch keine millisekunden,
wenn die bodenwelle an die bandscheibe angekommen ist...


per Tapa

 

[Peti]

Was willst Du hören?
Dann bestell' doch ohne.

 

[rob-c]

@Smarty: Was ein gewisser Personenkreis nicht versteht, kann doch auch gar nicht funktionieren. Und dass es bei dem ESA auch gar nicht darum geht, die nächste und übernächste Bodenwelle zu erkennen, sondern die Dämpfung auf die aktuelle Situation anzupassen, ist ja auch nicht so einfach. Bei Youtube gibt's genügend Material darüber - da kann man sich schlau machen, wenn man denn an Information interessiert ist und nicht nur am rumstänkern. Überhaupt: Wenn jemand nicht glaubt, dass es einen Nutzen haben könnte, muss er's ja nicht bestellen - aber die Wirksamkeit generell in Frage zu stellen ohne es überhaupt mal probiert zu haben ...

Ich geh' jetzt Töff fahren ...

 

[vessi]

Was willst Du hören?
Dann bestell' doch ohne.

ich hab "ohne" bestellt...hab ich doch geschrieben...

und ich will nur wissen, wie das sich beim fahren verhält...nicht mehr und nicht weniger....


per Tapa

 

[rob-c]

und ich will nur wissen, wie das sich beim fahren verhält...nicht mehr und nicht weniger....

Wer kann Dir das besser beantworten als Du selbst? Fahr sie mal Probe mit dem Dynamic ESA - dann weisst Du's ... Es kann so einfach sein.

 

[vessi]

hast du sie gefahren..erzähl mal...;-)

per Tapa

 

[Peti]

Dass das Fahrwerk sich nicht auf plötzliche Schläge einstellen kann, ist doch völlig logisch.
Kann doch keines.
Aber im Normalbetrieb ist durchaus eine gewisse Anlernung auf den jeweiligen Asphalt bemerkbar. Da wird die Dämpfung, natürlich mit Verzögerung, entsprechend härter oder oder weicher.

Das funktioniert sehr gut.

Und klaro kann das Fahrwerk nicht wissen, dass nach einer glatten Strecke eine hubbelige Strecke folgt. Aber es lernt relativ schnell.

Ich mag es und denke, dass niemand alle 2500 Meter anhalten würde und manuell an den Schrauben rumdreht.

 

[vessi]

ja prima..sowas in der art wollte ich wissen...
einfach eine erfahrung aus der fahrpraxis...

mit werbesprüche von bmw und co komm ich nicht weiter...;-)


per Tapa

 

[rob-c]

*lol* - Ein ganz lustiger... Aber um die Frage zu beantworten: Ja - aber nutzt DIR nix ... so oder so

 

[vessi]

lustig...?
lustig fand ich deine kauffrust...:-)

per Tapa

 

[rob-c]

'lustig': Sorry - wollte dich nicht beleidigen ... Kauffrust: ich auch - besonders wegen der Ignoranz mancher, die geantwortet haben.

Aber zurück zu Dir: Warum willst Du Dir eigentlich im Nachhinein Deinen Entscheid gegen ESA schön reden und bist auf der Suche nach Bestätigung? Doch Angst, was cooles verpasst zu haben?

 

[rob-c]

Du brauchst ganz schön lang, um Deine spontanen Antworten zu schreiben ...

 

[vessi]

vlt. auch ein wenig...
aber der grund ist, dass ich jetzt hauptsächlich ohne sozia unterwegs bin. und daher die autom. beladungseinstellung nicht mehr brauch...
...das ich bei meiner gs 09.13 zu 90% auf road fahre..selten mal auf weich...
und damit gut zurecht komm...
...und das ich schon von vielen gehört/gelesen hab, denen das d.esa zu hart ist...
und ich das lieber selbst bestimmen möchte,
was bei dem alten esa kein problem ist...
und bei dem standartfahrwerk auch gut einzustellen ist...

trau halt der automatik nicht..
per Tapa

 

[rob-c]

Excusé - war mir noch schnell Popcorn holen ...

Aha - jetzt kommen wir der Sache doch schon ein wenig näher. Bliebt nur noch die Frage, ob Du's denn mal probiert hast - das Dyn ESA ... Andererseits: Wenn du eh' die ganze Zeit ohne ausgekommen bist, und es nicht vermisst hast ... so what? Das Schlimmste was passieren kann, ist, dass es genau so bleibt wie es war ... Im Nachhinein findet man immer was, was man besser (nicht) bestellt hätte.

 

[vessi]

genau so...
n8...schlaft schön...träumt süß...

per Tapa

 

[Peti]

Die Einstellung kann ich verstehen und kapiere auch nicht, warum BMW die Konfigurationsmöglichkeiten beschränkt hat.
Wäre ja ein Leichtes gewesen, zur Automatik noch zwei oder drei oder vier manuellen Einstellungen hinzuzufügen.
Leider haben sie es nicht getan.
Bin auch kein Freund der Bevormundung und stelle lieber selber ein.
Aber die Automatik funktioniert ziemlich gut.

2019/2 wird sowieso alles vor Fahrtantritt mit dem Smartphone konfiguriert.

 

[rob-c]

Wäre ja ein Leichtes gewesen, zur Automatik noch zwei oder drei oder vier manuellen Einstellungen hinzuzufügen.
Leider haben sie es nicht getan.

Sollte das nicht in den 'Pro' Modi einzustellen sein? Also bei 'Dynamic Pro' und 'Enduro Pro'? Habe die Betriebsanleitung noch nicht gelesen ...

Grues
Robert

 

[Peti]

Ich meinte jetzt speziell die Fahrwerksmodi.

 

[rob-c]

et voilà:

Zitat aus der Betriebsanleitung, Seite 84:

"Mit Fahrmodi Pro undeingebautem Codierstecker
DYNAMIC PRO: Dynamische
Fahrten auf trockener Fahrbahn
unter Berücksichtigung von
Einstellungen durch den Fahrer.
ENDURO PRO: Fahrten im Gelände
mit grobstolliger Geländebereifung
unter Berücksichtigung
von Einstellungen durch
den Fahrer.
Mit eingebautem Codierstecker
ersetzen die Fahrmodi DYNAMIC
PRO und ENDURO PRO die Fahrmodi
DYNAMIC und ENDURO.
Für jedes dieser Szenarien wird
das jeweils optimale Zusammenspiel
von Gasannahme, ABS-Regelung
und ASC ⁄ DTC-Regelung
bereitgestellt.
4


- mit Dynamic ESA SA
Auch die Fahrwerkseinstellungen
lassen sich im gewählten Szenarium
anpassen.
Nähere Informationen zu den
Fahrmodi siehe Kapitel "Technik
im Detail" ( 166)."

 

[Peti]

Is klar und alles ganz niedlich..
Aber eben vorkonfektioniert.
Wehe, Du hast nicht das BMW-Normgewicht.