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Kann Man die Kiste wirklich so leicht aufheben ?

Erstellt von Dadosch, 04.02.2019, 11:12 Uhr · 50 Antworten · 6.041 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #21
    Der Gutste legt sich ja eher schlafen auf der GS statt sie einfach aufzuheben. Da stimmt die Anfangskrafteinbringungsrichtung (der Vektor) nicht und darum geht es so schwer.

    Viel zu viel horizontale Krafteinbringung statt senkrechte!

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    #22
    Zitat Zitat von Kai R Beitrag anzeigen
    Wie sieht´s da eigentlich mit der ADV aus ?
    meine bisherige HP2 E hab ich ja öfter in der Pampa wieder aufgehoben,
    aber ich trau mich (noch) nicht das mit der LC ADV auszuprobieren
    Müsste eigentlich noch einfacher gehen....durch den breiten Tank steht sie ja noch gerader.

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    #23
    Sie liegt auf den Zylinderschützern auf.

    Ist das Spritfass ganz voll, kann es ggf. paar Kilos mehr zu wuchten geben, bei überwiegend leerem Tank macht sich die geringere Schräglage durch den Sturzbügel beim aufheben positv bemerkbar.

  4. Registriert seit
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    #24
    Zitat Zitat von Andalusienfan Beitrag anzeigen
    Müsste eigentlich noch einfacher gehen....durch den breiten Tank steht sie ja noch gerader.
    wieso ?, der Boxer mit Sturzbügel ist doch identisch zur normalen GS.

  5. Registriert seit
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    #25
    Zitat Zitat von Kai R Beitrag anzeigen
    wieso ?, der Boxer mit Sturzbügel ist doch identisch zur normalen GS.
    Sorry...sollte nur ein Scherz sein..

  6. Registriert seit
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    #26
    Zitat Zitat von Kai R Beitrag anzeigen
    Wie sieht´s da eigentlich mit der ADV aus ?
    meine bisherige HP2 E hab ich ja öfter in der Pampa wieder aufgehoben,
    aber ich trau mich (noch) nicht das mit der LC ADV auszuprobieren
    Den "geringen" Gewichtsunterschied wirst Du sicher am ehesten merken!

    Viele Gruesse
    Karl-Heinz

  7. Registriert seit
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    #27
    Die F 800 GS ist da schon anspruchsvoller.

    Gruss

  8. Registriert seit
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    #28
    Die liegt auch flach am Boden, da muss man tiefer greifen. Und der Schwerpunkt ist höher, da hat man mehr Gewicht an dem einem selbst zugewandten Teil des Hebels zu wuchten.

  9. Registriert seit
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    #29
    Zitat Zitat von Kai R Beitrag anzeigen
    Wie sieht´s da eigentlich mit der ADV aus ?
    meine bisherige HP2 E hab ich ja öfter in der Pampa wieder aufgehoben,
    aber ich trau mich (noch) nicht das mit der LC ADV auszuprobieren

    der netto Gewichtsunterschied zwischen normaler und ADV liegt bei ca 8 Kg. Der grösste Unterschied bei der Gewichtsangabe kommt durch das Mehr an Benzin durch den grösseren Tank. Was wiegt der Sturzbügel? Doch bestimmt um die 8 Kg

    Wo soll der Gewichtsunterschied auch sonst herkommen? GS und ADV sind im Prinzip baugleich. Die ADV hat im wesentlichen einen grösseren Tank und die Sturzbügel. Das wars.... bis auf eine paar Plastikteile.

    Eine GS mit vollem Tank ist eine ganze Ecke schwerer, als eine ADV mit leerem Tank..... Beim Aufheben beides nicht hilfreich

  10. Registriert seit
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    #30
    Du vergisst die Zusatzscheinwerfer.


 
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