Kruder GS-Konfigurator

[RunNRG]

Nicht ,das ich aktuell darüber nachdenke, mir eine neue 1250er zu gönnen , aber man konfiguriert halt mal so die eine oder andere Version.

Dabei ist auffällig, wie wenig Spielraum man fürs Wunschmoped hat (geht nicht ,gibts doch!!)

Eine BrotundButter-GS in schwarz lässt sich z.B. nicht mit dem hohen Sportfahrwerk bestellen, kreuzt man das an, will der Konfigurator die Farbvariante partout auf HP-Style (kostet für das bisken Farbe und Plastikschützer mal eben 750 Euronen mehr) umstellen.

Aber dann ist im HP-Style das hohe Fahrwerk auch noch nicht enthalten, das muss man dann darin wieder mit 310 Euro extra ankreuzen.

Was ich garnicht verstehe, das man bei der schwarzen GS auch noch das Soziuspaket (Soziusrasten?) als Sonderausstattung bestellen kann, das ist doch nun bei der schwarzen Basisvariante ohne Sportbank definitiv schon dabei (zumindest nach den Bildern).

Gleichermaßen kann man verchromte Krümmer als Extra anwählen (trotz vorausgewähltem Touring-Paket, wo der verchromte Krümmer auch schon enthalten ist) , die aber dann beim Häkchen setzen wieder den obsoleten Akrachowitsch bedingen...strange...!

Konfiguriert man sich die HP-Style und will den hohen Komfortsitz anwählen (das einteilige Sportbrötchen geht garnicht!!) muss man die HP-Style-Variante abwählen.

Schwarze Gußfelgen gibts nur für die Style Exklusiv. schwarzer Antriebsstrang ebenso nur für die beiden Style-Varianten.

Die Sportfederung (bei meiner Größe und mit viel Soziabetrieb sehr sinnvoll!!) gibts aber wieder nicht für die Style Exclusiv, nur für die HP-Style.....


Für die GSA sieht es nicht viel besser aus , immerhin hat sie das hohe Fahrwerk serienmäßig an Bord.

GSA in Style HP muss man mit Soziuspaket bestellen, sonst gibts wieder nur diese eintelige Sitzbrötchen. Aber den breiteren Komfortsitz kann man garnicht konfigurieren. (sind die denn nur bescheuert?)

Die GSA Style Exclusive ist für meine Belange recht komplett (mit den drei Paketen) aber auch kein Schnapper.

Wollte ich schwarze Gußräder haben (wäre derzeit mein Favorit) müsste ich einen Radsatz kaufen (2nd.hand) .

Das elende Keyless ist garnicht abzuwählen ,wenn man die 3 Pakete nimmt....

So rechte Freude kommt da nicht auf, da war die Wahl bei der Luftkühler TÜ und der 12er LC einfacher.....zumal jetzt ruchzuck 20 K übersprungen werden (meine Bikertruppe jenseits meiner GS hält mich (und BMW) da für bekloppt, sowas zu bezahlen)

Also wohl am ehesten mal schauen, was der neue Modelljahrgang bringt und ob im Herbst/Winter mal GSen mit höheren Nachlässen als 6-8 % angeboten werden....

 

[FlowRider]

Da stimme ich dir absolut zu, dieser Konfigurator ist seltsam. Ich hätte z.B. lieber pflegefreundliche schwarze Speichenfelgen gehabt, statt den goldenen (wobei die schon sehr schick aussehen).

Aber evtl. ist dein Freundlicher flexibel, zumindest was die Räder angeht?

 

[RunNRG]

Mein hat mir nur ein widerstehliches Angebot gemacht, da konnte ich nicht anders als es gerade sein zu lassen.

Ich werde schauen, was außerhalb der Saison angeboten wird und dann ggf. zuschlagen und wenn mir garnichts zusagt, halt noch weiter warten..(grundsätzlich fährt meine zuverlässige blaue Elise auch garantiert noch länger als nur paar Monate)

Was es dann wird, kleine GS oder GSA, Farbe usw....keine Ahnung! (immerhin bin ich flexibel, das MUSS HABEN fehlt noch....)

Flexibilität beim verspreche ich mir nicht ,doch die message zu den goldenen Kreuzspeichenfelgen ist klar...die sind in der Lackquali trotz gestiegener Preise noch mal schlechter geworden....was war das doch schön, als die Felgen noch richtig harteloxiert waren und nicht nur billig mit Goldfarbe getüncht wurden.

 

[SimonADV]

Für mich ist Konfiguratior sowie überflüssig.
Entweder nacktes Schwein oder volles Haus... Für letzteres würde ich mir einen Shortcut gleich auf der ersten Seite wünschen.

 

[Zörnie]

Immerhin ist der Konfigurator genauso daneben wie die im PKW-Bereich

 

[Zörnie]

Entweder nacktes Schwein oder volles Haus... Für letzteres würde ich mir einen Shortcut gleich auf der ersten Seite wünschen.

Volles Haus nützt dir aber bei mehreren Farben und möglichen Sitzbänken gar nichts.

 

[RunNRG]

Das höhere Fahrwerk nicht zu vergessen....

Die Ausschlüsse bzw. Zwangs-Kombinationen sind einfach"doof"!

Ich will kein "keyless steh ich vor den Moped und kriege den Tank nicht auf oder die Batterie im Transponder ist leer und ich fummel mir einen unter der Sitzbank ab"

Ich will auch keinen Emergency call bzahlen ,wenn ich den nicht nutze (bedingt doch sicher eine simcard oder Verbindung zum Smartphone).
Doch viele der angebotenen GSen haben halt diesen Plünn an Bord und wollen den auch bezahlt haben.

Fehlt nur noch der Frästeile-Tand, damit das Volles Haus-Paket (maximaler Preis für minimalen Nutzen) vollständig ist.!

 

[SimonADV]

Volles Haus = max(VKP).
Ob abkonfigurieren nicht eigentlich attraktiver wäre?
Dann würde jeder sagen, Mensch ist die billig geworden.

 

[Zörnie]

Dann kauft doch einfach keine GS, sondern eine Motorrad, dass es euch schon beim Konfigurator einfacher macht

 

[RunNRG]

Nur hier im GS-Forum.

Im normalen Leben (gemischte Bikergruppen) wird man mit entsetzten Augen angesehen, wenn man davon schwärmt, die letzt GSA vor 3 Jahren noch zum Schnäppchenpreis von 18 K Euro erhascht zuhaben, die Chancen dafür jetzt aber schlechter stehen und das es wohl eher > 20 K werden könnten.

Zumindest unter Bikern, die ein gesundes Verhältnis zu ihrem Einkommen,ihren Ansprüchen an das Möppi und der Tauglichkeit des selben angeht.

Da wird selbst eine Superduke GT (für rund 13 K gekauft,) schon als ziemlich teuer angesehen ,wenn man so grundsätzlich taugliche Mopeds wie CBF 1000, FZS 1000, CBR 1100XX oder GSX1400 mit in der gemischten Bikergruppe hat (alles in Kaufreichweite um 3 K Euro und das auch noch mit quasi unendlicher Haltbarkeit gesegnet! )

 

[SimonADV]

Mag sein, aber wenn man tatsächlich die gleiche Klasse zu Grunde liegt nehmen sich BMW, KTM, Ducati und sogar Triumph nicht viel. Leider, so bleiben die Mühlen halt die Cashcows.

Für viele ist halt so eine BMW auch kein Motorrad sondern ein Status. Und dann kauf man sich halt das maximal teuerste und angesehenste Modell. Das sieht man auch am Gebrauchtmarkt. Ich kenne kaum andere Fahrzeuge bei denen KM Stand und Baujahr so sehr divergieren wie bei BMW Motorrädern.

Ich klammer mich da jetzt mal aus. Mir war nach einem Mopped mit dem ich am Stück minimum 500 km pro Tag über mehrere Tage/Wochen fahren kann und zwar unabhängig von Straße, Wind und Wetter. Das schließt dann schon mal 95 % aller Motorräder aus und man landet in der Klasse der großen Reiseenduros.

 

[RunNRG]

Ich kenne immer noch niemand persönlich, der so eine GS als Statussymbol fährt.

Vor allem, da die Mopeds auch reichlich Kilometer machen (wofür sie gebaut wurden)

Zumal ein Konsumartikel, den man für 20 K euro bekommt, nicht ausreichend die gewünschte Solvenz nach aussen transportiert, da müsste man schon deutlich schwereres Geschütz auffahren.

Vieleicht ändert sich das nun mal mit den Frästeilpaketfahrern! (gibt ja auch noch Carbon für weitere optische Aufrüstung, Ilmberger lässt grüßen)

 

[SimonADV]

Dann Frag mal deinen freundlichen BMW Händler wie viele Kunden er zu deiner Postleitzahl hat. Du wirst erstaunt sein wo überall Motorräder geparkt sind, die du aber noch nicht gesehen hast.
Also zu mindestens geht's mir hier so.
Statussymbole werden auch nicht gefahren, sondern stehen einmal bis zweimal in der Woche in der Einfahrt. Höchstens zum Service, aber da nutzt man auch lieber den Hol-und Bring Service. Ganz selten wird damit tatsächlich zur Eisdiele gefahren. (Natürlich nur italienisches Eis).

Mir solls recht sein, sorgt für stabile Gebrauchtpreise.

 

[RunNRG]

Mein muss viele solche Kunden haben,. sonst wäre er nicht von einer Standard-Mopedkruschtelbude (Honda Stute, war mir sehr sympatisch) in kürzester Zeit über einen Großladen (nach Honda dann auch BMW und nun auch KTM) zu einem mittlerweile häuserblockgroßen Riesenladen herangewachsen.Und das nicht auf der grünen Wiese, sondern in der Kölner City (wieviel Mio benötigt man, um da Gelände/Gebäude anzukaufen...)

Alles vom nix verdienen.

 

[Jonni]

Ich habe mit dem Konfigurator überhaupt kein Problem. Meine LC-Konfi (schwarz, 3 Pakete, Kreuzspeiche) könnte ich noch genau so als 1250er bestellen.

CU
Jonni

 

[RunNRG]

Wenn man nix besonderes will ,geht das!

Ich bin aber groß und schwer, kann also das höhere Sportfahrwerk (insbesondere im Soziabetrieb) gut gebrauchen, die Komfortsitzmöbel brauch ich da auch, dann noch das Trägersystem von der GSA....die drei Pakete sowieso. Keyless go abwählen geht nicht...

 

[Kruisr]

Wollte hier mal einwerfen das ich den Konfigurator zur Tenere 700 ausgesprochen gut finde.

https://www.yamaha-motor.eu/de/de/products/motorcycles/adventure/t-n-r-700/configurator/

 

[RunNRG]

Super, dann werde ich also umsatteln und mich auf die T7 versteifen!

Wird zwar platz- und zuladungsmäßig für mich und Frauchen eng (gut 220 kg mit allen Koffern) und die Alpenpassfahrten werden zumindest bergauf auch wieder "spannend", aber Hauptsache der Konfigurator ist gut!

 

[Kruisr]

@RunNRG

Die Kritik am BMW Konfigurator kam von dir. Wir alle hier werden das nicht ändern. Mein Hinweis war das es auch Konfiguratoren in "gut" gibt - nicht mehr und nicht weniger. Niemand hier wird dein Problem daher lösen können. Das dir ein anderer Konfigurator nicht hilft war mir bewusst. Es ging nur um die reine Information. Ich fühle das wird hier wieder zum "ich bin der geilste"-Thread. Daher bitte ich um Entschuldigung wenn mein Beitrag nicht informativ für dich war.

 

[RunNRG]

Kein Problem, den geilsten gibts hier eh nicht!

Ich hoffe nur, falls ich mich mal zur 1250er durchringe, dann hier die Tauschbörse gut gefüllt ist.