mein persönlicher Vergleich R1200GS LC - R1250GS

[Gast11040]

Nachdem die ersten 450KM mit der Neuen rum sind, kann ich ein Vergleich anstellen.

Ich hatte die Jahre zuvor eine 14-er LC.
Mit diesem Motorrad war ich eigentlich glücklich. Einige Dinge störten mich jedoch:

1. das Fahrwerk (dynamic ESA) war mir zu hart und unsensibel (ich fahre auschliesslich kleine Nebenstrecken (oft eng
und schlechter Belag)
2. die mechanischen Geräusche des Motors im Leerlauf (Mahlgeräusche). Da habe ich mich dran gewöhnt.
3. problematisches Langsamfahren (eine Art "Schluckauf" war bei sehr langsamer Fahrt zu spüren; kann es nicht besser
beschreiben, hat aber sehr gestört. Insgeheim habe ich mir immer eine andere Abstimmung des Motors gewünscht
(besseres Laufverhalten bei kleinen Drehzahlen, dafür eine kleinere Spitzenleistung - Die LC war mir immer schnell
genug)
4. Heizleistung der Griffheizung. Vorher hatte ich die Lufti - da war die Heizleistung gut. Bei der LC bin ich fast immer
auf Stufe 2 gefahren. Toll war die Heizleistung nie. Es gab dazu einen Beitrag hier im Forum.
5. Die GS war mir zu laut.

Ich habe aber sonst keine der hier im Forum erwähnten Probleme gehabt (z.B. Getriebe).

Nun zur Neuen R1250:
Nachdem ich fast alles dazu im Internet (z.B.Youtube) verschlungen habe, war mir klar, das die Neue fast alles besser.
kann.

1. Das Fahrwerk (ESA next Gen.) ist deutlich sensibler und weicher (auf Road)- da machen schlechte Straßen wieder
Spass. Wem das zu weich ist, der kann ja noch auf Dynamic umstellen.
2. Der Motor kling endlich wieder mechanisch gesund - die Mahlgeräusche sind weg.
3. Durch die Shift-Cam Technik (verstellbare Einlassnockenwelle) lässt sich der Motor im Langsamfahrbereich toll
bewegen. Kein Ruckeln, Verschlucken o.ä. mehr. Ich bin dadurch auch ruhiger geworden, da ich nun auch mal hinter
den Autos herschleichen kann, ohne genervt zu sein. Selbst in der Stadt kann man die 50 im 6. Gang fahren und am
Ortsende einfach das Gas aufziehen.
4. Die Heizgriffe verdienen endlich wieder ihren Namen. Auf der Stufe 2 kann ich nicht fahren - die ist mir zu warm.
5. Die GS hat nun wieder einen einer Reiseenduro entsprechenden Auspuff. Ich finde der klingt gut, ist aber nicht mehr
so prollig laut. Nachrüsten ist da für mich nicht notwendig.

Der Vorteil bei Leistung und Drehmoment des Motors ist deutlich spürbar und zaubert mir immer wieder ein Grinsen in's Gesicht.

Zum Verbrauch: die Alte brauchte durchschnittlich 5,0 L /100km, die Neue 4,9 (ich fahre keine Bundesstrassen oder Autobahnen). Mal sehen, wie sich der Verbrauch entwickelt. 450KM sind da sicherlich nicht das Maß - wenigstens braucht die Neue bei mir nicht mehr ( ich fahre wahrscheinlich fast nur auf den zahmen Nocken umher).

Fazit: die neue kann fast alles besser als die Alte.
Ich habe 13.000 Aufzahlen müssen und würde es wieder tun. Allein das Mehr an Fahrspass rechtfertigt dies.

Wer eine relativ neue GS ('17 oder '18) hat, hat schon ein schönes Fahrwerk und wahrscheinlich einen guten Motorlauf.
Besitzer einer '13 oder '14, sollten eine Probefahrt in Betracht ziehen. Vorsicht, kann teuer werden!

Mein Fazit: Die beste GS, die BMW je gebaut hat. Großer Wurf. Ein Motorrad zum Glücklichsein.
Bis auf das umständliche Zurücksetzen des Tageskilometerzählers finde ich die GS perfekt.

 

[Cecotto]

Danke für Deinen Bericht. Auch ich habe in den letzten Monaten so alles an Videos und Test verschlungen. Mit dem großen Unterschied, dass ich noch keine GS besitze aber aktuell zwischem dem Kauf einer 2014/2015 oder neuen 1250 überlege. Habe das etwas ausführlicher im Vorstellungsbericht „ganz neu in der Welt...“ erläutert. Daher kommt mir Dein Bericht so gelegen, weil Du genau die 2 Varianten ansprichst.

Dank Dir, sehr interessant.

Gruss
Cecotto

 

[Quhpilot]

Dankeschön für das Einschätzen........eigentlich sagst genau das was Alle sagen.......fährt besser.......fährt komfortabler.......fährt leiser.......

 

[Gerlinde]

Das ist ja geradezu ein Langstreckentest und es handelt sich wenigstens nicht um einen Reifentest auf der 15km Heimfahrt nach dem Reifenwechsel, wo dann ein besseres Einlenkverhalten oder ein besonders vertrauenserweckendes Gripgefühl beschrieben wird. Gut ist ja, daß die Verbrauchswerte mit 0,1 l Unterschied auf 100 km immerhin messbar sind.
So nebenbei bei mir unterscheiden sich die Spritverbräuche bei einem Moped welches neu im Bestand ist, schon deshalb, weil ich es zu Anfang doch etwas gemütlicher angehen lassen.

 

[Gast11040]

So nebenbei bei mir unterscheiden sich die Spritverbräuche bei einem Moped welches neu im Bestand ist, schon deshalb, weil ich es zu Anfang doch etwas gemütlicher angehen lassen.

Hallo Gerlinde,
bei mir unterscheiden sich die Fahrgewohnheiten nicht (mehr). Wirklich Eingefahren habe ich die GS während der ersten 100 KM nach der MotoMan-Methode. Volle Drehzahl (kurzzeitig) gab es bei mir schon nach 30KM. Nach 100 KM der erste Ölwechsel (habe ich bei der 1200 LC auch so gemacht). Ergebnis: ich habe nie! Öl nachfüllen müssen (bei über 60.000 km Laufleistung).

Nun fahre ich wie immer. Von daher ist der Verbrauch schon realistisch.

 

[Murphy1959]

Und schon geht’s los.
Warum nicht mal die Griffel von der Tastatur lassen wenn man nix zu sagen hat.

Ich finde den Beitrag von GSisbest sachlich und informativ.

Danke dafür


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[QVIENNA]

Stell dir vor ein Unbedarfter liest das und nimmt es ernst. Ich bin normal eingefahren und hab auf 85‘km keinen Tropfen zusätzlich benötigt...

 

[Gast11040]

Hier noch ein Bild:



Ist mit Allem, außer DWA.

 

[Zörnie]

Stell dir vor ein Unbedarfter liest das und nimmt es ernst. Ich bin normal eingefahren und hab auf 85‘km keinen Tropfen zusätzlich benötigt...

Danke. Ölverbrauch, der zum Nachfüllen zwingt, ist doch bei wassergekühlten Motorradmotoren eher unüblich.

Ansonsten auch vielen Dank für den ersten Beitrag.

 

[nobbe]

mir hat der "persönliche vergleich" gefallen..

 

[Herbk13]

Interessanter Bericht, Danke dafür!
So wie Du den Bericht geschrieben hast, da hätte auch meine Frau Verständnis für den Neukauf.
Vor Abschluss des Kaufvertrages hatte ich mir auch schon vieles über die 1250GS reingezogen und deswegen auch hier angemeldet.
Kann es kaum erwarten bis sie geliefert wird.

 

[biemmevu]

Ein wirklich sehr ausführlicher Vergleich. Danke dafür.
Ich wollte mir voriges Jahr noch eine der letzten LC schnappen, nachdem ich im Sommer mit einer Pepsi (Rally) 150 km fahren durfte. Ende Oktober war ich dann wieder bei meinem Ansprechpartner beim Freundlichen, wo ich dann eine HP zum Testen bekam. Ein paar Tage darauf habe ich mir die Neue - eine Exclusive - bestellt.

 

[Liptux]

Danke für deinen Bericht - sehr informativ.
Stande letztes Jahr im August vor der Wahl: Warten auf die Neue oder erstmal mit einer gebrauchten 14er einsteigen ...
Ich bin im August gleich bei der 14er eingestiegen und bereue es (noch) nicht.
Mal sehen ... Vielleicht gönn ich mir ja das nächste Facelift ...

 

[boro]

Danke für Deinen Vergleich.

3. problematisches Langsamfahren (eine Art "Schluckauf" war bei sehr langsamer Fahrt zu spüren; kann es nicht besser
beschreiben, hat aber sehr gestört. Insgeheim habe ich mir immer eine andere Abstimmung des Motors gewünscht
(besseres Laufverhalten bei kleinen Drehzahlen, dafür eine kleinere Spitzenleistung - Die LC war mir immer schnell
genug)

Was sie auch richtig gut kann, ist sehr langsam fahren.

Ich habe ja nur den Vergleich zur R1200GS TÜ. Die R1250GS kommt mir viel besser ausbalanciert vor. Zusammen mit dem schönen ruckelfreien Motor gibt das ein sehr sicheres Gefühl auch.

Gruß
Jochen

 

[Gast49813]

Kann dich nur bestätigen.Mit nem grinsen drauf und wieder runter.Man möchte gar nicht mehr absteigen.

 

[IOM]

Gsisbest, ich bin genauso "viel" gefahren wie du und kann deine Ausführungen 1:1 bestätigen.
Das Ding macht wirklich Spaß ...

Wenn man es geschafft hat, nach dem Tanken den Tageskilometerzähler genullt zu haben, sind die Kumpels
schon über alle Berge ...

Eine wirklich ernsthafte Frage: Das Display kann so lebenswichtige Dinge, wie Pausenzeit eins und zwei anzeigen ...
Ich finde aber keine Öltemperatur - bin ich zu blöd, oder gibt´s die wirklich nicht?

LG, Hein

 

[Gast11040]

...
Ich finde aber keine Öltemperatur - bin ich zu blöd, oder gibt´s die wirklich nicht?

LG, Hein

Die gibt es wirklich nicht. Angezeigt wird leider nur die Wassertemperatur (veränderte Farbe des Drehzahlmessers
und im Übersichtsscreen).

Gruss
Martin

 

[RunNRG]

Wers braucht, kann sich so ein Dingen halt noch separt dranmachen! (entweder die üblichen Direkt-Meßstäbe (wann ist der Motor warm und belastbar) oder eine elektronische Anzeige (die gibts beim Chinamann für ganz kleines Geld, ist dann halt nicht so schön integriert)

https://de.aliexpress.com/item/CNSP...expid=60891428-3621-4e9a-b988-c2ff1ee29029-11

 

[Hobbyfahrer]

Der Bericht spiegelt sehr gut wieder, dass es wohl große Unterschiede bei den Baujahren der LC gibt. Natürlich ist eine R1250 noch etwas ruhiger und hat mehr Leistung aber gerade im Vergleich zu einer 18er LC ist der Unterschied nicht sehr groß (für mich). Ich freue mich auch schon in 1-2 Jahren auf die 1250 umzusteigen, wenn die ersten Erfahrungen zum neuen Motor vorhanden sind und eventuelle Kinderkrankheiten beseitigt wurden.

 

[SimonADV]

Der 1250 ist jetzt so wie man sich den 1200 vorstellt.
Hätte meine 18er immer in eine 19er getauscht.