Mit welchen Reifen wird die 1250er ausgeliefert—Was ist Euer Favorit?

[SimonADV]

5.500 km. Der Vorderreifen ist auf der Flanke am Ende. Ich schätze mal das er noch ca. 1.000 km läuft bis der Hinterreifen ebenfalls an Grenze ist. Mal sehen wie weit ich den jetzt noch fahre. Vielleicht schaft er auch noch die 7.000 km. Für mich eine sehr gute Laufleistung, insbesondere weil ich den Reifen fast nur auf kalten Asphalt bewegt habe.

Meine A41 wurden letztendlich bei 6.800 km gewechselt. War da aber schon gut 500 km zu viel für den Vorderreifen. Der Hinterreifen war an der Grenze.
An meinem Fazit hat sich dadurch im Wesentlichen nichts geändert.
Störend zum Ende hin fand ich die wirklich hohen Aufstellkräfte. Vermutlich hätte man das aber noch mit etwas mehr Luftdruck korrigieren können.
Für reinen Straßenbetrieb wäre es wohl mein derzeitiger Favorit.

 

[Mr. Slow]

Nun habe ich gerade mal knapp über 400Km meine Neue!
und ich bin dermaßen begeistert von dem Bridgestone
einfach ein toller Reifen. So viel Vertrauen und die Wendigkeit ist der Hammer.
Ich dachte schon ich müsste mir sofort den ContiRoarAttack 3 wieder drauf machen, doch der bleibt!

ciao Uwe

 

[funcarver]

Meine wurde mit dem Karoo3 ausgeliefert .... wollte aber auch Endurobereifung haben ...

 

[Arnie70]

Bei mir war der A41 drauf. Nach 2700km hatte der VR noch 1,5mm (HR hatte noch 5mm). Für die vielen Kurven im Südschwarzwald scheint der A41 nicht die ideale Wahl zu sein.

Den A41 habe ich nun durch den CRA3 ersetzt und der ist deutlich agiler, hat mehr Grip und der Lärm aus dem Gabeltunnel vorne wird auch weniger.

 

[Zörnie]

Bei mir war der A41 drauf. Nach 2700km hatte der VR noch 1,5mm (HR hatte noch 5mm). Für die vielen Kurven im Südschwarzwald scheint der A41 nicht die ideale Wahl zu sein.

Das scheint mir doch weniger ein Problem der vielen Kurven als des Belags und/oder Fahrstils zu sein

 

[Maxell63]

Bei mir war der A41 drauf. Nach 2700km hatte der VR noch 1,5mm (HR hatte noch 5mm). Für die vielen Kurven im Südschwarzwald scheint der A41 nicht die ideale Wahl zu sein.

Den A41 habe ich nun durch den CRA3 ersetzt und der ist deutlich agiler, hat mehr Grip und der Lärm aus dem Gabeltunnel vorne wird auch weniger.

Bei aller Kritik sollte man übrigens nicht unerwähnt lassen, dass der A41 zum kaufen, deutlich besser ist als der A41G der Serienausstattung. Mein Vorderreifen A41G war auch nach ca 3000 platt. Vorne ist jetzt der "normale" drauf und der ist nach ca 3000Km noch einwandfrei.....

Bridgestone tut sich keinen Gefallen mit der "G" Spezifikation ..... da bekommt der Reifen einen Ruf weg, den man dann nur schwer wieder flicken kann...

 

[Arnie70]

Bei aller Kritik sollte man übrigens nicht unerwähnt lassen, dass der A41 zum kaufen, deutlich besser ist als der A41G der Serienausstattung. Mein Vorderreifen A41G war auch nach ca 3000 platt. Vorne ist jetzt der "normale" drauf und der ist nach ca 3000Km noch einwandfrei.....

Bridgestone tut sich keinen Gefallen mit der "G" Spezifikation ..... da bekommt der Reifen einen Ruf weg, den man dann nur schwer wieder flicken kann...

Hat der A41 VR ohne "G" eigentlich mehr Profil als der mit "G"? Ich hatte mich von Anfang an gefragt, wie lange der A41G VR mit so wenig Profil im Neuzustand wohl halten wird. Wenn man die GS-Käufer so dazu "animieren" wollte nochmal einen A41 VR zu kaufen, weil der HR ja noch so viel Profil hat, dann hat das zumindest bei mir nicht funktioniert.

Ich bin letztendlich froh, dass ich den A41 ersetzt habe. Ich hatte nie volles Vertrauen zu VR aufgebaut und das ist beim CRA3 nun deutlich besser.

 

[Arnie70]

Das scheint mir doch weniger ein Problem der vielen Kurven als des Belags und/oder Fahrstils zu sein

Kann schon sein... Da fehlt mir im Moment noch der vergleich auf der LC. Bei der alten Lufti hat der MTN VR immer gut 3x so weit gehalten, bei gleichem Belag und/oder Fahrstil. Mal schauen wie lange der CRA3 im Vergleich zum A41 hält.

 

[RunNRG]

Die Lufti ist mit dem Wasserkühler kaum vergleichbar. Die Reifen haben auf meiner TÜ auch teilweise mehrfach so lange gehalten wie auf dem Wasserboxer.

Der Dyna-mode mit E-Gas und knackigerer Motorleistung fordert hier offenbar auch einen Reifenzuschlag!

 

[Mr. Slow]

Der CRA3 hat auf meine LCs vorne über 10000km gehalten. Die Pirelli nur etwa 7000 und die CTA 2 auch nur so Max 7000km!
Ciao Uwe

 

[wuppertal]

Auslieferung mit M

 

[wuppertal]

Auslieferung mit M

Freund von mir mit Auslieferung am letzten Dienstag mit B

 

[johannes1221]

Produktionsdatum Motorrad: 3.4.19
Auslieferung: 10.4.2019

Reifen: Bridgestone A41.

Für meine Zwecke bin ich froh, dass nicht der Michelin Anakee drauf ist.
Der soll lauter und nicht so kippfreudig sein.

Hier gibt es einen sehenswerten Vergleich der auch für die GS relevanten Mitbewerber.

Ich teile die dort geschilderten Beobachtungen.

Bin mit dem Bridgestone zufrieden ... fällt nicht negativ auf. Habe aber auf diesem Motorrad subjektiv keinen spürbaren Vergleich.

Wäre gespannt, wie der Road 5 Trail läuft ...