Probefahrt R1250GS

Diskutiere Probefahrt R1250GS im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; 1mal in Probefahrt am 18.08 geändert, und alles ist gut
Tomson128

Tomson128

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wenn ich bei meiner den ersten gang einlege höre ich meistens gar nix, da steht dann auf einmal die 1 im display und ich denke, ah schon drinn, und ab und zu ein leichtes klonk was mich aber nicht stört, die meisten machen den fehler das sie vor dem einlegen noch gas geben zb an der Ampel, und unterm gasgeben den gang reinhauen, am We. mit meine Multi gefahren da machts lauter Klonk wenn ich den ersten einlege, stört mich aber auch nicht da ich ja den ersten nicht oft einlege beim fahren :-)
 
GSLudwig

GSLudwig

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R1250GSA, und andere.
Vor-Vor-Gestrige Probefahrt R1250GS

und dann jeden Tag ein Vor- dazu, dann passt es. :rocker::rocker::rocker:
 
nobbe

nobbe

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wieviele zeichen kann denn so ein titel?
 
biemmevu

biemmevu

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Interessant das dieses Verhalten beim Top-Modell genauso ist wie bei der kleinen 750er. Kann das nur bestätigen. Verstehe überhaupt nicht wie so etwas sein kann. Das ist ja nun keine neue Technologie. Und KTM zeigt das es smooth geht.
Ich denke das etwas ruppige Schalten ist der größeren Schwungmasse des Boxers geschuldet.
 
D

der_brauni

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wieviele zeichen kann denn so ein titel?
keine Ahnung, allerdings können Beiträge bis zu 7 Tage lang bearbeitet werden, dürfte mit Threadtiteln das Gleiche sein.
Wir werden es sehen.;)

Gruß Thomas
 
Bremsstein

Bremsstein

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Hab noch keine gemacht , werde ich jetzt ausgesondert ? Bremsstein
 
juekl

juekl

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R100GSPD, R1100GS, R1150GS, R1150GSA, R1200GS TB, R1200GS LC TB und wieder R1200GS TÜ
Auf jeden Fall gut, dass für diese Probefahrt ein neuer Thread aufgemacht wurde. In die ganzen anderen Probefahrt-Threads hätte dieser unmöglich noch mit hinein gepasst :rolleyes:
Bitte genau lesen
Vor-Vor-Vor-Gestrige Probefahrt
das hatten wir noch nicht
 
MichiH

MichiH

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Hi
Wenn ich die höhere Macht wäre, Würde ich diesen Fred löschen.
Gruß
 
GS-Matze

GS-Matze

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find‘s immer noch prickelnd, dass hier jemand eine Klauenkupplung ins Spiel bringt (sowas gibt’s ja wirklich aber nicht in der LC) und er dann bei entsprechenden Hinweisen auf „Wortklauberei“ ausweicht. Ja mei.....
 
G

Gast51216

Gast
Das Wort "Wortklauberei" beruht auf beleidigt sein :-))
 
MelvinSmiley

MelvinSmiley

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Es ist mittlerweile bekannt, daß die Kupplung selbst bei exakter Einstellung beim Einlegen des 1. Gangs und auch beim Weiterschalten auf den 2. ein deutlich hörbares Geräusch von sich gibt. Das liegt aber eher an den Eigenschaften einer Klauenkupplung und ist daher konstruktiv bedingt. Warum BMW diese prähistorische Technik bis heute beibehalten hat mutet etwas seltsam an. Auffallend auch, daß man zwar wo immer möglich diverse Bauteile größer dimensioniert hat, nicht jedoch die Lenkergriffe, diese sind auch mir entschieden zu schmal. Zu kritisieren ist auch das Fahrwerksverhalten bei wechselnden Kurven, was durch das schnelle Umlegen der Maschine (zumindest im 'Road'-Mode) zu einem auffälligen Hüpfen führt. Eine bessere Abstimmung der Fahrwerksparameter würde das Problem eventuell beheben.

Alles in allem ist sie zwar nicht gerade schwachbrüstig, ganz im Gegenteil, aber es fehlt ihr immer noch an Agilität. Sie ist und bleibt eben trotz aller Funktionalität ein sehr teurer und schwerfälliger "Reisetraktor"! ;)


Ein Traktor also. Dass ein F800- Fahrer über die 1250er von fehlender Agilität spricht, erstaunt mich schon etwas. Aber das Teil sieht schon gross und schwer aus, da könnte man als "Fahrradfahrer" schon die falschen Schlüsse ziehen.
 
Thema:

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