Schaltung doch nicht so toll?

[Boxer-Holgi]

...lies nochmals die BA...
jegliche Veränderung der Gasgriffstellung während des Schaltvorgangs führt zu Fehlfunktionen des SA. Da braucht man sich nicht wundern wenn es ruckelt oder nicht funktioniert.
...und wie Ludwig schon schrieb, wenn die Drehzahl beim Runterschalten zu niedrig ist, dann spürt man den Gasstoß
Dass der Schaltvorgang mit SA schwerer geht ist so gewollt. Der SA gibt den Schaltwunsch des Fahrers erst an das Getriebe weiter, wenn der Zeitpunkt richtig ist. Deshalb muss der Schaltebel mit etwas mehr Kraft belastet werden, bis der Schaltvorgang beendet ist. Danach komplett entlasten.

Na supie.... ich fahr auf ne Kurve zu und will runterschalten, das Ding tut's aber nicht und ich soll auf den Schaltvorgang warten???
Da muss man dann schon sehr gemütlich unterwegs sein um das sicher und mit Spaß an der Sache zu praktizieren.

... lies bitte nochmals meinen Beitrag....
Es ruckelt gerade nicht, wenn ich die Gasstellung entsprechend ändere. Das ist doch das Kuriose an der Sache. Das das so nicht gedacht ist, ist mir schon klar. Aber in der Praxis funzt es am besten. Und Fehlfunktion habe ich da noch nicht feststellen können, weil die Gänge auf diese Art (zumindest bei meiner Mopete) ganz weich und absolut geräusch- und rucklos reingehen. Sogar noch geräuschloser als ein Schaltvorgang mit Kupplung.

 

[vessi]

sobald man den schalthebel belastet kommt auch der schaltvorgang....
genau so wie ohne sa...

und das der gasgriff beim hochschalten nicht bewegt werden darf ist auch quatsch...
ich hab das auf grund dieses postings vor einiger zeit ausprobiert...

hab wie wild dran hin u. her gedreht...trotzdem konnte man sauber hochschalten....

das einzigste manko ist das runterschalten bei unter 3000 upm...
da bleibt schon mal das zwischengas aus mit dann entsprechendem ruckeln...

per tapa...

 

[Boxer-Holgi]

sobald man den schalthebel belastet kommt auch der schaltvorgang....
genau so wie ohne sa...



per tapa...

Und genau das ist bei meiner nicht der Fall. Wenn's so wäre, gäb's glaube ich die Diskussion hier nicht. Ich werde die Tage mal beim Freundlichen vorbeifahren und mit denen darüber quatschen.

 

[vessi]

das gas muss aber zu sein....;-)

per tapa...

 

[Boxer-Holgi]

das gas muss aber zu sein....;-)

per tapa...

...schon klar.

 

[SU26]

das gas muss aber zu sein....;-)

per tapa...

nicht beim Hochschalten!

...schon klar.

Gas zu nur beim Runterschalten!

So funktionierte bisher der SA!
Grüße
Uli

 

[vessi]

schon klar...

per tapa...

 

[Karli1512]

Servus, ich habe festgestellt, dass beim Hochschalten im unteren Drehzahlbereich die Gs was ruckelt/ springt, aber wenn ich das Gas zudrehe ist es sauber und ruckfrei. Im oberen Drehzahlbereich ist alles perfekt, rauf und runter.

 

[RunNRG]

Wenn Du das Gas zudrehst, kannst Du sauber hochschalten (mit SA?)

Verwechseltst Du da etwas oder erklärst Du es so, das ich es nicht verstehe?

Zum Hochschalten braucht der SA eine Gasgriffstellung >> 0, zum runterschalten will er die Gasgriffstellung 0 und gibt selbsttätig etwas Zwischengas zum Entlasten des Getriebes.

An der grundsätzlichen Funktionalität des SA hat sich seit Einführung an der GS nichts geändert.

 

[Karli1512]

"Wenn Du das Gas zudrehst, kannst Du sauber hochschalten (mit SA?) " richtig gelesen, so bis ca 2000 U/Min klappt das bei mir butterweich, so wie ich es jahrelang auch ohne Kupplung ohne SA hatte!!!

 

[R1200GSRider]

Gas zu nur beim Runterschalten!

So funktionierte bisher der SA!
Grüße
Uli

...NEIN, mann kann auch beim Beschleunigen mit offenem Gas runterschalten...
Wurde im 1200 LC Forum auch schon diskutiert und bestätigt dass es funktioniert

 

[R1200GSRider]

Und genau das ist bei meiner nicht der Fall. Wenn's so wäre, gäb's glaube ich die Diskussion hier nicht. Ich werde die Tage mal beim Freundlichen vorbeifahren und mit denen darüber quatschen.

sag denen, die sollen den SA neu anlernen

 

[vessi]

...NEIN, mann kann auch beim Beschleunigen mit offenem Gas runterschalten...
Wurde im 1200 LC Forum auch schon diskutiert und bestätigt dass es funktioniert

blödsinn...das klappt nicht...hab ich ausprobiert...

per tapa...

 

[SU26]

...NEIN, mann kann auch beim Beschleunigen mit offenem Gas runterschalten...
Wurde im 1200 LC Forum auch schon diskutiert und bestätigt dass es funktioniert

Viel Spaß beim Rodeo!

 

[zyklotrop]

oftmals obwohl Gas komplett weg, schiebt das Moped beim runterschalten von 5. in den 4. oder auch vom 4. in den 3. kurz nach vorne. Dies kurze nach vorne rucken kommt besonders in Kurven besonders gut.

Ich werde das im neuen Jahr bemängeln und bekommen die das nicht hin, haben die mit mir in Zukunft richtig Spass.

Hör mal, du Hecht: Alle Schaltvorgänge sollen VOR der Kurve erledigt sein

 

[Berliner68]

Hör mal, du Hecht: Alle Schaltvorgänge sollen VOR der Kurve erledigt sein

Es gibt Strecken, da ist in der Kurve vor der Kurve. Gerade im Voralpenland gibt es viele Strecken, die nur aus Kurven ohne Geraden bestehen, teilweise über mehr als 10 km, mit wechselnden Radien. Dort schaltet jeder in der Kurve. Hier bei mir im Allgäu muss ständig in Kurven geschaltet werden, das mache ich selbst mit meiner alten Guzzi oder dem 2-V-Boxer.

 

[Pendeline]

Es gibt Strecken, da ist in der Kurve vor der Kurve. Gerade im Voralpenland gibt es viele Strecken, die nur aus Kurven ohne Geraden bestehen, teilweise über mehr als 10 km, mit wechselnden Radien. Dort schaltet jeder in der Kurve. Hier bei mir im Allgäu muss ständig in Kurven geschaltet werden, das mache ich selbst mit meiner alten Guzzi oder dem 2-V-Boxer.

Wenn deine Strecke nur aus Kurven besteht, wieso ergibt sich da die Notwendigkeit, in einer Kurve den Gang wechseln zu müssen? [emoji6][emoji848]

Gruß - Pendeline

 

[RunNRG]

Ich habe vom hörensagen mitbekommen, das Kurven verschiedene Radien haben können, da kann schon mal der eine oder andere Gang nicht passen.

 

[Berliner68]

Wenn deine Strecke nur aus Kurven besteht, wieso ergibt sich da die Notwendigkeit, in einer Kurve den Gang wechseln zu müssen? [emoji6][emoji848]

Gruß - Pendeline

Da wir beide schon zusammen durchs Allgäu gefahren sind, solltest du eigentlich wissen warum. Oder bist du die ganze Zeit im gleichen Gang hinter mir hergefahren? Das würde einiges erklären.

 

[R1200GSRider]

Viel Spaß beim Rodeo!

musst Du halt mal üben, dann funzt das schon.
“Enduroopa“ war auch erst Deiner Meinung, nun weiss er auch dass es auch beim Runterschalten in der Beschleunigungphase funktioniert da er es nochmals getestet hat und hat dies hier im Forum auch bestätigt