Hallo, meine „normale“ R 1250 GS, tripple black mit esa, 23 er macht das auch, seit km 0 vom Händler losgefahren, bei kleinen Unebeheiten wie zb Bitumenwürstchen, Dreckklumpen, oder Querfugen in der Fahrbahn, eben dieses beschriebene Klopfen in den Rasten. War bei den Orig. Fußrasten genau so zu spüren, wie jetzt bei den Touratech Fernreiserasten. Nervt etwas. Habe das Problem bei der 1000 km Inspektion angesprochen, nach der Probefahrt vom Händler die Aussage: „nichts Auffälliges feststellen können“. Meine macht das ständig, also bei jeder Unebenheit die auf mich zu kommt rechne ich mit dem Geklopfe. Meine Gedanken dazu während jeder Fahrt: Was soll das? Blockiert gleich mein Hinterrad? Naja dann schläft man wenigstens nicht ein, schon wieder ein Montagsmotorrad erwischt, ach komm genieße einfach die Fahrt, hört das nach 3000 km auf wie einer hier geschrieben hat? wird es schlimmer? brauche ich nach Ablauf der Garantie eine neue ESA Ansteuerung, Kardan, oder Gtriebe? Ein freundlicher GS Kollege erzählte mir, das ESA würde dieses Geklopfe verursachen, wenn es das Fahrwerk kurzfristig auf „straff“ stellt, um das Hinterrad auf dem Boden zu halten nach einer Unebenheit. Andere sagen das es schwebende Frequenzen sind, was ist es denn nun? Ansonsten ist es das beste Motorrad der Welt, bis auf das Geklopfe.
), alles neu geschmiert (große Wartung).
