Schutz der neuen Geliebten

[GSNachwuchs]

Hallo Zusammen
Für mich heisst es in einigen Monaten zum ersten Mal offen fahren. (Ausweis A unbeschränkt, Schweiz).
Einzige Erfahrung bisher war auf meiner F650GS Dakar (3 Jahre lang) gedrosselt auf 25 KW.
Die 1250er GS ist bestellt in der Farbe cosmic-blue und sollte Anfangs April 19 in meiner Garage stehen (#kannnichtmehrwarten).
Nun aber zu meiner Frage:
Meine F650er hatte ab und an das Bedürfniss, sich Zuneigung beim Kollegen Asphalt zu suchen und auf der Seite zu schlafen. (Wobei die auch kein ABS und kein Garnix hatte)
Denkt ihr, ein einfacher Sturzbügel genügt oder braucht der Kardan auch noch Schutz?
Bin froh über alle Erfahrungen betreffend Um- sowie Unfallschäden / Profilaxe.

 

[svabo70]

Ich habe Beides... und bei einem leichten Umfaller auch schon seine Wirkung gezeigt

 

[GSNachwuchs]

Hallo Christian
Danke für die rasche Antwort. Wie sieht dies preislich so aus, welche Teile kannst du empfehlen?
Gruss
Michael

 

[Peti]

Off Topic:
Korrigiere mal die Überschrift.

 

[GSNachwuchs]

Hallo Peti
Habs in der Sekunde gesehen als ich auf senden geklickt habe. Leider kann ich nur meinen Beitrag korrigieren jedoch nicht den Titel :/ Oder hab ich was übersehen?

 

[RunNRG]

Gehe der TO doch durch den gängigen Sturzbügelthread zur 1250.

Der Kardanschutz müste identisch zur 12er LC sein, da gibts garantiert auch genug zu lesen (Plastikstöpsel oder Lever-Guard...)

Wäre nicht hinfallen eine Alternative?

 

[Steppenwolf1967]

Ich fahre eine ADV von 2011 und habe den Lever Guard für den Kardan zudem habe ich vorne den Lenkanschlagbegrenzer. Die Schutzbügel hat die Q von Haus aus. Alle drei Dinge haben sich bei einem Umfaller bewährt.

 

[Pendeline]

Hallo GSNachwuchs.

Willkommen im Club.
Und Glückwunsch zu deiner Entscheidung, eine große GS zu nehmen.

Ein Mopped ist ein Einspurfahrzeug, dass auch mal umfällt. Es gibt nur zwei Arten von Fahrern: Die, die das Mopped haben fallen lassen. Die, die das Mopped noch fallen lassen werden.

Ich empfehle einen Motorschutzbügel und/oder Ventildeckelschutzhauben. Die verkratzen im Umfalle zwar auch, lassen womöglich auch Kratzer zum Ventildeckel durch. Man kann aber in aller Regel die Fahrt fortsetzen.

Für den Kardan hat sich so ein Kunststoffpilz bewährt. Fällt optisch wenig auf und kostet um 10 Euro.

Gruß - Pendeline

 

[svabo70]

Hallo Christian
Danke für die rasche Antwort. Wie sieht dies preislich so aus, welche Teile kannst du empfehlen?
Gruss
Michael

Als Kardan-Schutz habe ich den hier https://m.ctc-bikeparts.de/item/32...3_8R6H2oI3eTPigKgt3SEBlk9AjuT2exoCMRkQAvD_BwE

Und beim Motorschutzbügel den Originalen... so um die 300€ neu oder gebraucht in der Bucht oder Kleinanzeigen. Bei gebraucht muss man etwas mit den Baujahren aufpassen. 2014 (?) wurde etwas an der Aufnahme geändert . Es gibt aber Adapter...

 

[GSTroll]

kardan-pad benötigst du nicht, sofern du sie immer schön nach rechts ablegst.
motorschutzbügel würde ich die originalen verwenden und als kardan-pad das teil von wundermilch. aber bedenke .... die teile nützen max. etwas wenn du sie sanft ablegst. wenn es dich richtig schmeißt helfen die dinger auch nicht viel.

 

[GSNachwuchs]

Wäre nicht hinfallen eine Alternative? [/QUOTE]

Noch so gerne.... hoffe schwer, dass all die kleinen Helferlein etwas bringen werden...

​

 

[GSTroll]

Und beim Motorschutzbügel den Originalen... so um die 300€ neu oder gebraucht in der Bucht oder Kleinanzeigen. Bei gebraucht muss man etwas mit den Baujahren aufpassen. 2014 (?) wurde etwas an der Aufnahme geändert . Es gibt aber Adapter...

es geht um die 1250er .... da passt der von der 1200er eh nicht.

 

[GSNachwuchs]

Ich glaube ein Gebrauchter tuts bei der 1250er nicht, da der Auspuffkrümmer neu hinter der Aufnahme verläuft... (bin da aber nicht sicher)

 

[GSNachwuchs]

Vielen Dank für die freundliche Antwort

 

[Pendeline]

Wäre nicht hinfallen eine Alternative?

Ich habe mir sagen lassen, dass das Umfallen signifikant nachlässt, sobald solche Schützerlis montiert sind. [emoji41]

Gruß - Pendeline

 

[six]

Schöne solide Metallkoffer schützen das Möppi auch.........

 

[Bazinga]

Was ist mit Stützrädern?

 

[der_brauni]

...
Bin froh über alle Erfahrungen betreffend Um- sowie Unfallschäden / Profilaxe.

Nach meiner Erfahrung ist auch ein sicherer Stand hilfreich und senkt die Wahrscheinlichkeit eines Umfallers gewaltig,
wenn du aber schon mit der leichteren 650er Probleme hattest schwant mir mit der 1250er nichts Gutes.
Mein Rat daher ist, alles zu machen, was einen besseren Stand und einen niedrigeren Schwerpunkt begünstigt => Fahrwerkstieferlegung und niedrigere Sitzbank, alternativ bzw. ergänzend zu den Sturzbügeln.

Gruß Thomas

 

[GSNachwuchs]

Da hast du sicher recht, ich muss hier aber vielleicht noch etwas präzisieren:
1. Ich bin bis anhin nur während der Fahrt ausgerutscht, niemals im Stand!
2. Meine Dakar hatte eine Sitzhöhe von 87cm, die neue (mit tiefer Sitzbank) hat lediglich 82 (glaub ich zumindest). Die Dakar war aber definitiv zu hoch für mich!
Allerdings habe ich mich bewusst gegen eine werkseitige Tieferlegung entschieden, da die Fahrzeuggeometrie darunter leidet und der Schwerpunkt somit schlechter abgestimmt ist.
Besten Dank für den Input!

 

[Gerlinde]

Am besten und auch billigsten ist es doch ein bisschen aufzupassen und das Ding gar nicht erst umzuschmeissen.
Das geht wirklich.