Sturzbügel

Diskutiere Sturzbügel im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Ich finde den Wunderlich von der Form her am schönsten, da er leicht geschwungen ist wie der Zylinderdeckel. Und es gibt ihn auch ihn schwarz.
megmeg

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Ich finde den Wunderlich von der Form her am schönsten, da er leicht geschwungen ist wie der Zylinderdeckel.
Und es gibt ihn auch ihn schwarz.
 
Blumi

Blumi

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Da wo der Schnee herkommt,, nein nicht Holland
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Viele GSn
Für mich kommen nur die orig. BMW oder die Turatech Bügel in Frage, denn der Bügel soll nicht schön aussehen, er soll beim Sturz effektiv schützen.
Und da ich mit den orig. Bügel auf Rollsplitt schon Erfahrung gemacht habe, weiß ich worauf es ankommt.
 
G

Gast46368

Gast
Im Moment gefällt mir der von Wunderlich am besten! Wie ich mir den originalen angeschaut habe ist mir aufgefallen das der Zylinderkopf etwas vor steht! ist das noch jemanden aufgefallen?? bei einem Um oder Unfall könnte der Zylinderkopf trotz Bügel einen Schaden bekommen.
Mfg Datti
 
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R1200GSRider

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Der BMW Sturzbügel hat vermutlich den geringsten Schutz, er ist nur an drei Punkten befestigt und stützt sich mit einem Gummi am Ventildeckel ab.
Meiner Meinung nach ist die Lösung von SW-Motech der stabilste Schutzbügel mit vier Haltepunkten. Dieser muss auch zum Ventil-Service nicht demontiert werden.
 
Obiwan

Obiwan

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Der BMW Sturzbügel hat vermutlich den geringsten Schutz, er ist nur an drei Punkten befestigt und stützt sich mit einem Gummi am Ventildeckel ab.
Meiner Meinung nach ist die Lösung von SW-Motech der stabilste Schutzbügel mit vier Haltepunkten. Dieser muss auch zum Ventil-Service nicht demontiert werden.
Bie Bügel müssen aber so konstruiert sein, dass sie bei Belastung nachgeben. Was nützt es wenn der Bügel so massiv gebaut ist, dass bie Kräfte beim Sturz den Motorblock beschädigen. BMW hat sich dabei vermutlich schon was gedacht.
 
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R1200GSRider

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Bie Bügel müssen aber so konstruiert sein, dass sie bei Belastung nachgeben. Was nützt es wenn der Bügel so massiv gebaut ist, dass bie Kräfte beim Sturz den Motorblock beschädigen. BMW hat sich dabei vermutlich schon was gedacht.
...wieso sollen die Bügel bei Belastung nachgeben??? Der Sturzbügel soll schützen und nicht nachgeben.
Der Ventildeckel hält nicht so viel aus.
Der SW-Motech ist am Rahmen befestigt, da wird der Motorblock nicht beschädigt.
 
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moppede

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SW Motech fällt bei mir schon deshalb raus weil die Komplette Motorhalteschraube hinten beim Montieren gewechselt werden muß.
Da gefällt mir die Lösung von Touratech 1000 mal besser!!

mfg.
 
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Francy83

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Hi,
Jemand Erfahrungen mit dem Sturzbügel von SW-MoTech d.h. Montage und Aussehen ?
 
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NicolasRott

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Hi,
Jemand Erfahrungen mit dem Sturzbügel von SW-MoTech d.h. Montage und Aussehen ?
Ich habe ihn dran seit ein paar Tagen. War schnell montiert. Er ist okay, ist wertig verarbeitet, nur die Befestigungen sind nicht so toll gelöst wie ich das von Touratech gewöhnt bin.
Der von Touratech hat mir bei der 1200er besser gefallen. Leider ist der aktuell noch nicht lieferbar und kommt in schwarz auch erst Ende des Jahres, oder erst nächstes.

Bilder vom Sturzbügel SW-MoTech von mir siehst du hier:

http://www.gs-forum.eu/r-1250-gs-un.../koffer-pimpen-151095/index7.html#post2142028
 
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Francy83

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Was meinst du mit nicht so toll gelöst?
Aber sieht echt gut aus . Gefällt mir richtig gut . Muss noch warten bis April.
 
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Was meinst du mit nicht so toll gelöst?
Aber sieht echt gut aus . Gefällt mir richtig gut . Muss noch warten bis April.
...wahrscheinlich meint er die lange Rahmenschraube (Position 2), die man austauschen muss.
Ist aber alles kein Problem, solange man kein Doppel-Linkshänder ist :)
Schau auf der SW-Motech Seite nach, da gibts zum Produkt auch die Montageanleitung als PDF Download (https://sw-motech.com/cosmoshop/default/artikelpdf/sbl_07_904_10000_b.pdf)
Die Montage erfordert etwas Zeit, die Bügel müssen dafür beim Ventil-Service nicht abmontiert werden.
Insgesamt sind die Bügel und die Befestingung sehr stabil.
 
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Francy83

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Danke. Hab die Pdf schon studiert 😀ich frag mich wenn man die Position 6 einbaut und vorher die Motorhalteschraube löst ....kann da nicht einiges schief gehen? Oder das gute Stück Holz drunter setzen? Was mir noch fehlt sind die Anziehmomente für die ganzen Schrauben .🤔
 
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R1200GSRider

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Die Anzugsmomente stehen doch alle in der Stückliste auf Seite 2 (ganz rechts und darunter Tabellen mit den Werten für M4 bis M12 für FK 8.8 und FK 10.9).
Tipp, schau mal zusätzlich die Montageanleitung für die Sturzbügel der GS 1200 LC BJ 2015 an, da sind die Werte hinter jeder Schraube in der Tabelle.
Bei der 2015er Anleitung für die 1200er LC ist Pos. 2 die lange durchgehende Schraube, bei der 1250er ist es Pos. 6. Die habe ich einfach mit der langen Verlängerung der Stecknuss zur Absicherung durchgeschoben.
Da ist aber nichts kritisches passiert, der Motor blieb dort, wo er hingehört...
 
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Francy83

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Ganz rechts sind die Angaben mit *** gekennzeichnet siehe unten. Ist die lange Schraube mit Feingewinde nicht POS. 6 ??🤔und die Nm Werte in der Diagonalen sind doch die Zugfestigkeiten der Schrauben etc.
 
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R1200GSRider

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R1200GS LC 2016, Vespa GTS 300 HPE
Ganz rechts sind die Angaben mit *** gekennzeichnet siehe unten. Ist die lange Schraube mit Feingewinde nicht POS. 6 ??樂und die Nm Werte in der Diagonalen sind doch die Zugfestigkeiten der Schrauben etc.
Bei der neuen Anleitung ist Pos. 6 die lange Schraube, ich hatte die alte Anleitung zur Hand (siehe meine Korrektur oben).
Der FK Wert steht doch auf der Schraube, danach richtet sich der Nm Wert aus der Tabelle entsprechend dem Durchmesser der Schraube.

Beispiel aus der SW-Motech Tabelle: Eine Schraube FK 8.8 / M 6 wird mit 9,6 Nm maximal angezogen. Eine M 6 mit FK 10.9 mit 14 Nm.

Hier noch eine weitere Tabelle aus dem WWW (https://www.anzugsmoment.de/anzugsmoment/)
 
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GS Sven

GS Sven

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Nach all dem gesehenem und gezeigtem hier sind, wie ich finde die "WWunderlich.jpgunderlichen" am ansehentlichstem ... und allein von der Form her wahrscheinlich auch sehr effektiv !!!
 
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