Wer bleibt beim Original–Auspuff?

[SU26]

Gibt es von Hattech zum „RS-Auspuff“ schon eine Vernünftige Aussage zu den Lärmwerten?

Habe parallel zu diesem Post zwei mal bei Hattech zu dem angebotenen leiseren Auspuffsystem angefragt. Offenbar haben es der Vertrieb oder der Geschäftsführer nicht notwendig sich auf Anfragen zu konkreten technischen Daten und einem Angebot per Mail zu melden.
Schade eigentlich, wenn man ein gutes Produkt anbietet.
Offenbar will man aber keine konkrete Aussage zu den Emissionsdaten treffen (keine nachprüfbaren Daten auf der Homepage).
Damit ist es für mich auch nur ein teures Rohr mit „bassigem Sound“!

 

[taz2ride]

Hey,

ich bleib auf jeden Fall erstmal beim Original. Bevor ich das ändere muss ich sicher sein, das der neue Auspuff wirklich in allen Lebenslagen leiser ist und einwandfrei funktioniert (mit Leisegarantie sozusagen), dann muss er auch gut aussehen. Den ich von Hattech kenne mag ich zum Beispiel nicht. Aber ich hab auch nur einen gesehen, also kann es sein, dass es einen gibt, der mir gefällt den ich noch nicht kenne.

Martin

 

[Freak242]

Den ich von Hattech kenne mag ich zum Beispiel nicht. Aber ich hab auch nur einen gesehen, also kann es sein, dass es einen gibt, der mir gefällt den ich noch nicht kenne.

Soweit ich das gesehen habe, unterscheiden sich die beiden Hattech Modelle (leise und laut) äusserlich nicht und sind beide nicht schön!

 

[CSS]

Die OEM Auspuff bleibt dran! Nachweislich keine signifikante Leistungssteigerung im Normalbetrieb. Viel Laerm um nichts. Das gesparte Geld investiere ich in Kraftstoff und reise.

 

[emdee]

...unterschreibe ich.

 

[MacJagger]

Die OEM Auspuff bleibt dran! Nachweislich keine signifikante Leistungssteigerung im Normalbetrieb. Viel Laerm um nichts. Das gesparte Geld investiere ich in Kraftstoff und reise.

zu "Nachweislich keine signifikante Leistungssteigerung im Normalbetrieb"
Das ist ausreichend Bekannt, deswegen verbaut niemand einen anderer Endtopf

zu "Viel Laerm um nichts"
die GS ist nicht von Fahrverboten (z.B. Österreich >95 DB) betroffen. Der Sound entspricht der aktuellen Gesetzgebung und ist getestet, abgenommen und genehmigt.

zu "Das gesparte Geld investiere ich in Kraftstoff und reise"
Jeder wie er kann, es gibt sicherlich genügend hier die beides und noch viel mehr können

 

[CSS]

zu "Nachweislich keine signifikante Leistungssteigerung im Normalbetrieb"
Das ist ausreichend Bekannt, deswegen verbaut niemand einen anderer Endtopf

zu "Viel Laerm um nichts"
die GS ist nicht von Fahrverboten (z.B. Österreich >95 DB) betroffen. Der Sound entspricht der aktuellen Gesetzgebung und ist getestet, abgenommen und genehmigt.

zu "Das gesparte Geld investiere ich in Kraftstoff und reise"
Jeder wie er kann, es gibt sicherlich genügend hier die beides und noch viel mehr können

In diesem Fall eine Entscheidung des "Nicht Wollen" und nicht des "Nicht Koennen".
Als selbstaendiger Unternehmer habe ich da wohl einen Hang zu Investitionen, bzw. Return On Investment!
Meine 2016 verkaufte S1000 RR, die ich nahezu ausschliesslich auf der Rennstrecke benutzt habe, hatte unter anderem auch eine komplette Akra Anlage. Dies aus gutem Grund. Die von 2011 bis 2016 gefahrene GSA hatte eine komplette Remus Anlange. In beiden Faellen im Verbund mit entsprechenden weiteren Tuning Upgrades. Bei der GSA war die empfundene Verbesserung allerdings mehr als ueberschaubar.
Fuer das Langstrecken Reisen mit der neuesten LC GSA Generation stehen Aufwand und Ertrag einer solchen Massnahme fuer mich in keiner vernuenftigen Relation.
Diese Entscheidung sollte ein jeder in Abstimmung mit den persoenlichen Beduerfnissen und Moeglichkeiten treffen.
Manchmal ist weniger mehr.

 

[svabo70]

Wo ist der Return of Investment bei einer S1000RR? Die ist nach der Anmeldung nur noch die Hälfte wert. So viel Spaß kann die selbst mit einem Zubehörauspuff gar nicht machen...
Und das alles bei einem Hobby? Naja....

 

[CSS]

Fuer mich haengt diese Relation von der jeweiligen Nutzung ab. Ich habe das Motorrad fast ausschliesslich auf der Rennstrecke gefahren. Zuvor ewar es eine Honda FB. Verglichen mit den Kosten der anderen Komponenten war die Akra Anlage relativ guenstig. Die Freude und den Spass den ich dafuer einige Jahre mit der RR gehabt habe ist "priceless!" Den finanziellen Sinn dieser Ausgaben sollte jeder fuer sich selbst entscheiden. Ich masse mir nicht an darueber zu urteilen. Habe lediglich meine Intention in Sachen GSA und Auspuff kundgetan.

 

[taz2ride]

Wo ist der Return of Investment bei einer S1000RR? Die ist nach der Anmeldung nur noch die Hälfte wert. So viel Spaß kann die selbst mit einem Zubehörauspuff gar nicht machen...
Und das alles bei einem Hobby? Naja....

Es ist ein Hobby, da frage ich nicht nach dem ROI, aber kann jeder machen wie er will.
Der ROI bei meiner GS in Euro? Wahrscheinlich Null, der R eturn O f F un hoffentlich unbezahlbar.

 

[smilingalbert]

Wo ist der Return of Investment bei einer S1000RR? Die ist nach der Anmeldung nur noch die Hälfte wert. So viel Spaß kann die selbst mit einem Zubehörauspuff gar nicht machen...
Und das alles bei einem Hobby? Naja....

Tja, kann ich dir sagen: Mit meiner 2012er und erst recht mit der megastarken 2015er bin ich auf Passstraßen Kringel um die dort so unbesiegbare GS gefahren; allein das war mir schon der Zaster wert. Der AcraSlipon war natürlich montiert; leicht wie eine Feder.
Manche Dinge haben eben wenig mit der Ratio zu tun, sind aber leider geil.

 

[svabo70]

Das meinte ich doch! Was hat ein ROI bei einem Hobby zu suchen...?

 

[MummiQ]

ich bleibe auch beim Original :

• reicht mir völlig aus,
• hat den Segen von BMW,
• ist sozial verträglich,
• kein schlechtes Gewissen,
• das Geld investiere ich lieber in Anbauteile / Zubehör die MIR auf Reisen auch einen Nutzen bringen

 

[FairKehr]

Ja, der originale bleibt dran - eigentlich ist auch der mir bereits zu laut.

 

[Bumbewasserzang]

Ich hatte bisher auf all meine Moppeds einen Zubehörauspuff. Bei der GS wird der Originale dran bleiben , da er einigermaßen optisch erträglich ist und der Klang in Ordnung ist.

 

[Jonni]

In meinem ganzen Bikerleben habe ich für eine Nachrüstauspuffanlage noch nie einen Pfennig/Cent investiert und dabei bleibt es auch in Zukunft.

CU
Jonni

 

[petermxbmw]

Tja, kann ich dir sagen: Mit meiner 2012er und erst recht mit der megastarken 2015er bin ich auf Passstraßen Kringel um die dort so unbesiegbare GS gefahren; allein das war mir schon der Zaster wert. Der AcraSlipon war natürlich montiert; leicht wie eine Feder.
Manche Dinge haben eben wenig mit der Ratio zu tun, sind aber leider geil.

Mein Held

 

[moldo29]

Bei mir bleibt der Original dran. Zum einen wegen der ganzen db Thematik in aller Munde, zum anderen finde ich den Akra potthässlich.
An meiner 2016er TB hatte ich den Akra in schwarz dran. Der war noch schön anzusehen. Aber der neue gefällt mir wirklich überhaupt nicht.

 

[Slayer]

Mein Held

vor 15 Jahren hab ich mich mit meiner S2R 1000 mit 85 PS vor keiner GS fürchten müssen

ausser der Fahrer war viel besser als ich

 

[moldo29]

Oh, es geht wieder um Fahrer, bessere Fahrer, noch bessere Fahrer und natürlich die allerbesten Fahrer

Schnell nen Kaffee holen und dann ab auf den