Wer hier im Forum , außer mir, fährt eigentlich eine ohne Probleme?

[Papa_R1200GS]

ja morjen, ich habe mittlerweile mit der 1250er 22.000 km runter, 1. Satz neue Reifen und bin immer noch happy, Sitzbank für den Fahrer ist für Langstrecken zu weich, da gibt's Abhilfe von Touratech z. B . Fresh Touch Sitz, ist viel härter, ab u. an fällt der Notruf aus, liegt möglicher weise am Empfang.

 

[MarcIOne]

Moin, warum kauft keiner die KTM?

Sonst ist das eine gute Idee eine GS zu kaufen. Wir fahren hier oft zu zweit das funktioniert richtig gut.

Moin

 

[GStreibling]

Am 29.05.20 meine GS abgeholt. Seitdem etwas über 7.000KM, meist Sozialbetrieb, gefahren. NiGS Probleme. Alles funktioniert.
Bei meiner Suche nach einem neuen Reisemotorrad gab es einige Ideen, was es werden könnte. Problem war, dass ich mit den Probefahrten beim freundlichen BMW-Händler begonnen habe. Danach hatten sich Fahrten mit anderen Mopeds erledigt.

 

[Kawarotti]

Guten Morgen,
ich fahre die 1250 GS jetzt seit einem Jahr, knapp 7000 km hinter mir ohne irgendwelche Probleme.
Es macht jede Menge Spaß damit unterwegs zu sein und die Leistung ist schon was feines...kurz am Gas gedreht ...und weg. Die GS kann gemütlich...entspannt...aber auch sportlich somit ist sie für mich eine perfekte Kombination. Auf meiner letzten Tour quer durch Deutschland hat sie auf der Landstraße nur 4,3 l/100 verbraucht..somit ist auch ein guter Aktionsradius gegeben ohne lästiges tanken. Ich sage nur...einfach mal damit eine Probefahrt machen...und dann....ist meistens die Entscheidung gefallen.

Gruß aus Dortmund

 

[MERLIN 66]

Ich hab meine erste BMW Ende Januar 2020 bekommen und seit dem 9400 km gefahren. 3. Satz reifen und Verbrauch von 7,5 Liter . So weit so gut , nichts außergewöhnliches.
Ich hatte vorher ktm und ducati Probe gefahren , Hammer Motor aber ich saß am besten auf ne BMW. Dachte ich mir OK, deutlich weniger Leistung aber sitz Komfort war mir wichtiger , zum Gas geben und Spaß haben hab ich noch haya und b-king.
Spaß hab ich mit BMW nur eben auf andere Art und Weise .
Ich hatte gedacht BMW hat keine Probleme , da der Motor Gefühle 100 Jahre gebaut wird. Das Ding klappert links und rechts (links mehr) beim starten qualmt wie mein alter MB /8 Diesel und wenn erste 5 sec. Nicht ausgeht hab ich Glück gehabt , Die bleibt an (Nur im kalten Zustand).
SA hab ich schon als fehl Investition abgeschrieben. Runter schalten geht so und hoch nur bei 4000 -4500 U/ min alles was drüber ist keine Chance.
Ohne SA runter funktioniert gut aber hoch teilweise bei ca. 6000 U keine Chance (nicht immer aber öfter).
Hab bis jetzt ca. 1,5 Liter Öl nachgefüllt , Ja OK das geht aber ich kenne das nicht so.
Fußraste verloren (hinten) Jetzt hab ich die andere auch abgebaut (nicht so schlimm , brauche ich eh nicht).
Und gestern kam mir das Öl aus der Gabel entgegen (rechte Seite , fahre nur Straße).
Aber sonst bin ich zufrieden .

 

[Croquer]

Ich habe keine GS sondern eine 1250R.
11507 km,
3. Satz Reifen,
Verbrauch 5,5 L
Schaltassistent funktioniert einwandfrei, sowohl hoch als auch runter.
Habe absolut keine Probleme mit dem Moped (3 mal auf Holz klopf).

Bin sehr zufrieden mit der Q, komme von der KTM SD GT,
und habe den Tausch nicht bereut.

 

[Andi#87]

Ich hab meine erste BMW Ende Januar 2020 bekommen und seit dem 9400 km gefahren. 3. Satz reifen und Verbrauch von 7,5 Liter . So weit so gut , nichts außergewöhnliches.

Also bei 7,5 Liter verbrauch solltest Du mal schaun ob es nicht noch einen Gang höher geht .

Wenn ich mir diese "Aussreißer" so anschaue, dann frage ich mich Ernsthaft wie sowas mit einer modernen Großserienproduktion zusammen passt. Wenn man sich die Tolleranzen und Prüfmethoden während der Produktion anschaut ist das eigentlich nicht möglich.....

Vieleicht doch die falsche Erwartungshaltung einiger hier? Oder eine seltsame Interpretation von den Dingen?

 

[gsjocker35]

Ich hab meine erste BMW Ende Januar 2020 bekommen und seit dem 9400 km gefahren. 3. Satz reifen und Verbrauch von 7,5 Liter . So weit so gut , nichts außergewöhnliches.
Ich hatte vorher ktm und ducati Probe gefahren , Hammer Motor aber ich saß am besten auf ne BMW. Dachte ich mir OK, deutlich weniger Leistung aber sitz Komfort war mir wichtiger , zum Gas geben und Spaß haben hab ich noch haya und b-king.
Spaß hab ich mit BMW nur eben auf andere Art und Weise .
Ich hatte gedacht BMW hat keine Probleme , da der Motor Gefühle 100 Jahre gebaut wird. Das Ding klappert links und rechts (links mehr) beim starten qualmt wie mein alter MB /8 Diesel und wenn erste 5 sec. Nicht ausgeht hab ich Glück gehabt , Die bleibt an (Nur im kalten Zustand).
SA hab ich schon als fehl Investition abgeschrieben. Runter schalten geht so und hoch nur bei 4000 -4500 U/ min alles was drüber ist keine Chance.
Ohne SA runter funktioniert gut aber hoch teilweise bei ca. 6000 U keine Chance (nicht immer aber öfter).
Hab bis jetzt ca. 1,5 Liter Öl nachgefüllt , Ja OK das geht aber ich kenne das nicht so.
Fußraste verloren (hinten) Jetzt hab ich die andere auch abgebaut (nicht so schlimm , brauche ich eh nicht).
Und gestern kam mir das Öl aus der Gabel entgegen (rechte Seite , fahre nur Straße).
Aber sonst bin ich zufrieden .

Upps....3 Sätze Reifen auf 9400 Km
Entweder Du ziehst richtig heftig am Kabel, oder die Heinzelmännchen schleifen nachts das Profil runter.
Sprit und Ölverbrauch ist extrem. Denke Dein Moped sollte beim Freundlichen mal durchgecheckt werden, bevor der "Rappler" Dir endgültig um die Ohren fliegt.

 

[MERLIN 66]

Upps....3 Sätze Reifen auf 9400 Km
Entweder Du ziehst richtig heftig am Kabel, oder die Heinzelmännchen schleifen nachts das Profil runter.
Sprit und Ölverbrauch ist extrem. Denke Dein Moped sollte beim Freundlichen mal durchgecheckt werden, bevor der "Rappler" Dir endgültig um die Ohren fliegt.

Der 3. Satz ist noch drauf (vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt) , aber nicht mehr lange.
Morgen wird Termin gemacht , mal schauen was die Experten sagen.

 

[MERLIN 66]

Bei ca. 6500 km waren 2 Satz reifen durch. Jetzt hab ich Conti Trail und die sind für gute 1000 km noch gut (hoffe ich)
Das ist OK denke ich , auch der Verbrauch von ca. 7-7,5 ist finde ich OK (vielleicht sollte ich echt mein Fahrstil ändern)
Ich kenne das von meine Japanern nach ca. 150-200 km tanken, und jetzt Schafe ich 350 und paar mal sogar 400 km das sind für mich welten.

 

[MERLIN 66]

Also bei 7,5 Liter verbrauch solltest Du mal schaun ob es nicht noch einen Gang höher geht .

Wenn ich mir diese "Aussreißer" so anschaue, dann frage ich mich Ernsthaft wie sowas mit einer modernen Großserienproduktion zusammen passt. Wenn man sich die Tolleranzen und Prüfmethoden während der Produktion anschaut ist das eigentlich nicht möglich.....

Vieleicht doch die falsche Erwartungshaltung einiger hier? Oder eine seltsame Interpretation von den Dingen?

Ich will nicht meckern , Oder besser gesagt , Bin ich nicht am meckern.
Kann alles passieren , wird repariert und fertig. Bin in ganzen zu finden mit dem Teil.

 

[GBAdventure]

“Moin, warum kauft keiner die KTM?“
Hi Marc,
leicht zu beantworten: fahre die KTM zur Probe.
Nur PS alleine reichen nicht, das Gesamtkonzept muss stimmen und da liegt BMW vorne.
Gruß
GB

 

[manfred180161]

Bei ca. 6500 km waren 2 Satz reifen durch. Jetzt hab ich Conti Trail und die sind für gute 1000 km noch gut (hoffe ich)
Das ist OK denke ich , auch der Verbrauch von ca. 7-7,5 ist finde ich OK (vielleicht sollte ich echt mein Fahrstil ändern)
Ich kenne das von meine Japanern nach ca. 150-200 km tanken, und jetzt Schafe ich 350 und paar mal sogar 400 km das sind für mich welten.

Fährst du eine Adventure? Dann sind 400km schon sehr wenig.
ich fahre eine 1200er aus 2017, meine Erfahrungswerte
Landstraße gemütlich 4,5
Landstraße stramm 5,irgendwas
Autobahn Max 150 kaum unter 7 Liter

Vielleicht mit der 1250 nicht ganz vergleichbar, aber Autobahn zieht eigentlich bei jedem Mopped richtig Sprit. Einfach konsequent vermeiden und um den kleinen Landstraßen Spaß haben.

 

[MERLIN 66]

Ja ich hab ADV
Wenn ich Autobahn fahren muss / will Dan immer was das Ding bringt (ist ja nicht viel, ich meine bei 228 kmh laut Tacho ist schon Schluss) Klar wenn keine Geschwindigkeit Begrenzung gibt.
Landstraße bin ich (meine ich) recht flott unterwegs

 

[Hayek13]

...meine GSA hat jetzt gut 3000km runter und ich bin vollkommen zufrieden. Toller durchzugsstarker Motor und ein brillantes Fahrwerk,Spritverbrauch moderat eingependelt bei 5-6 Liter, akzeptabler Windschutz, selbst die Bereifung bei Auslieferung (Anakee Adventure) funktioniert insbesondere bei Regen hervorragend. Ich fahre jetzt seit gut 25 Jahren durchgehend Motorrad und durfte viele Konzepte (Supersportler, Tourer, Enduro, Bagger) und Marken fahren und ich kenne kein ähnlich gutes Konzept, welches in allen Bereichen punktet. Dabei bin ich kein ausgesprochener BMW Fan. Ich hatte eine der ersten 1200er, die ich nach einem halben Jahr verkauft habe, da ich weder mit dem Motor noch mit dem Fahrwerk warm geworden bin. Die GSA macht täglich aufs Neue viel Freude.

 

[Gast30270]

Moinsen zusammen,
nach fünf weiteren Jahren RT seit Anfang Juni 2020 wieder GS, diesmal eine 1250er, vom Händler, Vorbesitz Werksangehöriger, 1 Jahr alt, 9700 km.
Gestern von Bridgestone auf Scorpion Trail II Reifen gewechselt.
Habe alle 12er Boxer Motoren gefahren und wollte NIE eine LC - muss jedoch echt zugeben, dass der 1250er Motor toll ist.
Macht einfach nur Spass und bisher (1.100 eigene km) keine Probleme.

 

[Schewal]

Ich habe meine 3 Tage Tankdeckel Öffner Defekt das ist ein schlechtes Omen Meine 1200 GS hatte ich 11 Jahre null defekt

 

[Gast 35536]

Oder der Anfang einer Hassliebe

 

[GSiberger]

“Moin, warum kauft keiner die KTM?“
Hi Marc,
leicht zu beantworten: fahre die KTM zur Probe.
Nur PS alleine reichen nicht, das Gesamtkonzept muss stimmen und da liegt BMW vorne.
Gruß
GB

GB, da kann und würde ich deiner Aussage SO nicht zustimmen.
Ich bin der Meinung, die BMW GS und auch die, meine KTM sind geniale Motorräder.

Meine Frau meinte letztes Jahr, sie mag nicht mehr "selber Motorrad fahren".
Folglich haben wir ihre MT09 gut verkauft und sind jetzt, logischerweise, vermehrt zu zweit auf meiner KTM GT
unterwegs. Und genau hier haben wir festgestellt, dass eine KTM zwar GT in ihrem Namen hat, aber für längere
Touren, zu zweit, nicht unbedingt das Ideal-Motorrad ist.
In diesem Falle hast du mit deiner Aussage "Gesamtkonzept" sicher Recht.

Somit habe ich den Entschluss gefasst, mir ein neues, anderes Motorrad zu kaufen.

Auf der anderen Seite - meine KTM GT ist für mich, sehr emotional, motorisch so unter 3.000 zwar etwas ruppig, (das habe ich aber gewusst), wenn es sein sollte fährt die KTM auch teuflisch schnell, hat Druck ohne Ende und was mich als "ehemaliger, langjähriger Triumphfahrer" am meisten überrascht hat, diese Stabilität, Zielgenauigkeit in Kurven.
Vor allem gibt dir die KTM eine unglaubliche Sicherheit.

Aber die KTM ist was für "Solofahrer und Solo-Reisende"
Da ich dies "zukünftig" nicht mehr bin, werde ich zukünftig BMW GS fahren. Falls ich eine kaufen darf.

P.S.:
Detail am Rande "warum kauft keiner deine KTM" -> diese Frage stelle ich mir auch.
Wer mich kennt, weiß, dass ich immer schon top-gepflegte Fahrzeuge habe (ja, ich bekenne mich dazu, dass
ich "auch" mein Motorrad gerne pflege)
Habe mich auch dazu hinreißen lassen, meine KTM GT am Gebrauchtmarkt preislich im unteren Drittel anzusiedeln.
Ernüchterndes Resultat:

• 2 unseriöse Anfragen (englisch und schlecht deutsch) bekommen
• alle 4 BMW-Händler, wo ich angefragt habe ist eine Inzahlungnahme nicht möglich (einer meinte sogar, wenn ich die KTM privat verkauft habe, "danach darf" ich mich gerne wieder bei ihm melden) .... Wow!
• 2 junge Burschen unabhängig voneinander (der eine an die 20 der andere an die 25) haben Interesse gezeigt. Haben die KTM angesehen und wollten gleich eine Probefahrt machen. Als ich ihnen dann meine "Vereinbarung über Probefahrt" hingelegt habe und gebeten zu unterschreiben, war die Probefahrt vom Tisch und der Kauf auch nicht mehr interessant. (na sowas - ein Schelm, wer da Böses denkt)

Aber, ich habe ja Zeit und ein rassiges Pferd im Stall und somit kein Kaufzwang. Ich möchte gerne eine GS, aber nicht um jeden Preis.

Uupps ... merke gerade, wenn ich oben Geschriebenes lese, dass ich stark "off-topic" unterwegs bin.
Sorry dafür ... falls hier nicht passend, bitte einfach alles löschen.

 

[Frank-Peru]

16.000 seit 27. Juli, läuft und läuft
bei 12.500 ging das Tagfahrlicht nicht mehr, wurde die Steuerungseinheit ausgetauscht und fertig.
1. Satz Karoo3 hat gute 8000 gehalten, danach wegen nicht-Verfügbarkeit des Karoo3 einen Satz Heidenau montiert, nach 2500km runtergeschmissen und die mittlerweile angekommenen Karoo3 wieder drauf, für mich ein genialer Reifen für die Bedingungen hier.
Die Begeisterung hält weiterhin ungebrochen an.
Saludos

Ich kann das im Februar geschriebene nur erneuern, jetzt 22.000 km, jetzt den 3. Satz Karoo3, keinerlei Probleme, immer noch begeistert und das bei allen Bedingungen, egal ob an der Küste, auf über 5000 Höhe oder im Dschungel des Amazonasbecken, läuft und läuft und macht Spaß!
Saludos