"Zahlt" sich die 1250 aus!

[chris.burgenland]

Hallo zusammen, mich würde mal die persönliche Meinung "alter Hasen" interessieren, das ich mir schlussendlich meine eigen bilden muss ist schon klar.
Ich fahre und liebe meine alte Lady eine 1150RT Bj 2003.
Top erhalten aber weil doch schon etwas in die Jahre gekommen möchte ich ihr das Leben erleichtern und ein junges Töchterchen zur Seite stellen.
Das es eine GS wird ist mir nach einer Probefahrt mehr als klar, Mann nacht die Spass, von den Verwirbelungen des Serienwindschildes, bin 193, mal abgesehen.
Probegefahren bin ich die Neue, die Alte stand nicht zur Verfügung.
Ich bin begeistert, naja mein Mädl hat dafür halt Charakter vom Handling und vor allem vom Motor.
Nun meine Überlegungen, ich schwanke zwischen der 1250 und einer jungen (2017/2018) 1200.
"Zahlt" sich die Neue gegenüber der Alten aus?
Die gibt es ja gerade wirklich günstig und ich frage mich wie gross der Unterschied, von gaanz niedrigen Drehzahlen mal abgesehen wirklich ist.
Vor allem habe ich Bedenken bzgl. der Folgekosten da es ja doch eine ziemlich neue Technik ist und es nicht das erste mal wäre das die Kunden als Testfahrer herhalten. (Bei allerBegeisterung für BMW Motorräder im allgemeinen)
Klar habe ich die Fachpresse und Berichte durchstöbert, aber was mich interessiert ist eure Meinung.
Eigentlich gutes Bewährtes oder doch das Neueste mit wie auch immer geartetem "Restrisiko" des Neuen.
Danke für eure persönlichen, sicher differenzierenden Ansichten.

 

[Pendeline]

Was hast du damals gemacht, als dein R1150RT nagelneu war? Die hast du trotz neuer Technologie gekauft! Warum also nicht diese damalige, bewährte Entscheidung jetzt wieder anwenden (und die R1250GS kaufen)?

Gruß - Pendeline

 

[RunNRG]

Ich habe das "gute bewährte" verkauft....

 

[Lumi]

Mein goldener Grundsatz: keine BMW in den ersten 2 Jahren.

 

[Kai R]

Mein goldener Grundsatz: keine BMW in den ersten 2 Jahren.

Nach einer Probefahrt mit der 1250er ADV werfe ich diesen Grundsatz über den Haufen.
-Tausche gerade meine noch junge "alt bewährte" gegen eine neue 1250er ADV

 

[RunNRG]

Darum habe ich ja auch in 2018 keine gekauft.....

Auch 2019 bin ich standhaft geblieben und habe gewartet, bis sicher war, das ich ein 2020er Modell bekomme.

Das habe ich nun davon mit meienr GSA MJ 2020, meine erste GS, die ab Werk defekt und nicht fahrtüchtig war.

Und das nicht für Tage oder Wochen, nun schon seit Monaten, weil ja akut keine "Gutteile" lieferbar sind.

Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg mit Deiner 2-jährigen Karenzzeit!


Meine erste GS, die 2010er TÜ, habe ich im Erscheinungsjahr gekauft und die war auch fehlerfei.....

 

[TTTom]

Du hast recht: Da musst Du selbst durch.
Bei mir war es so (z.Zt. noch 2011 TÜ, also Luft/Ölkühlung):
Probefahrt 1200 LC - nee nee nee, die zieht ja gar nicht (im Vergleich zu TÜ, und ich fahre ziemlich niedertourig)

Probefahrt 1250: Sahne-Motorcharakteristik, haben wollen, bestellt

Gesendet ohne Tapatalk von meinem Commodore VC20 mit Tapatalk

 

[Franz Gans]

Mein goldener Grundsatz: keine BMW in den ersten 2 Jahren.

Und den kann man _problemlos_ auf alle BMW Fahrzeuge (also Autos wie Motorraeder) ausweiten und dann noch den Zeitraum verdoppeln. Und der beruht auf Erfahrungen, die einem - hinter vorgehaltener Hand - von wohlmeinenden BMW-Leuten zugesteckt wurden.

MÜ bzw TÜ sind ja nun keine Neufahrzeuge im propagierten Sinne, sondern bereits das Ergebnis von - sicher nicht grundlosen - _Ü_berarbeitungen.

Also genehmige sich jeder nur so viel Masochismus, wie er selber ertraegt, oder glaubt mit der vorhandenen "Habgier" kompensieren zu koennen.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Heidekutscher]

Diese Darstellung bezüglich Ausweiten u. Verdoppeln teile ich nicht! Weder bei den Dosen noch bei den Motorrädern. Sicher, einige von uns haben oder hatten schon großen Ärger, aber deswegen zwei oder mehr Jahre warten auf innovative Technik z.B., halte ich für nicht notwendig. Wir haben Garantie / Gewährleistung was auch immer und wir haben z.B.auch sicherheitstechnische Dinge an Bord, die uns uU auch mal den Ar.... retten können.

 

[langer-rudi]

Wenn Du alle Test gelesen und auch die Videos zur 1250er gesehen hast, so sind Dir die Testerkommentare ja bekannt: Man muss nicht tauschen, ABER der neue Motor ist ne Wucht und einfach nur "nice to have"!
Ich war nach der Probefahrt derart begeistert/geflasht, dass ich kurzerhand sogar meine mit 173PS wahrlich nicht untermotorisierte K13R gegen dieses Sahneschnittchen eingetauscht habe. Das Teilchen stellt in jedem Drehzahlbereich seine Leistung derart entspannt und souverän zur Verfügung, dass man gar nicht mehr absteigen möchte ;-)...

 

[jr53]

der 1250er Motor ist nach meiner Auffassung super gelungen und hat sehr gesunde 136 PS. Bummeln: kein Problem, Leistung abfordern: auch nicht schlecht (leicht untertrieben). Ich bin die GS 1250 eines Kollegen probegefahren und bin begeistert. Selbst hatte ich vorher eine GS Bj. 17. Die habe ich jetzt mit etwas über 60 Tsd. km verkauft und mir die 1250er RT gekauft. Eine tolle Maschine, ein tolles Fahrwerk, super Handling. Kaufempfehlung je nach Vorliebe R, GS, RT. Achtung: ich bekomme keine Provision und fahre öfter auch Modelle anderer Hersteller. Da ich Vielfahrer bin und es mittlerweile 3 Jahre Garantie gibt (+Verlängerungsoption) mache ich mir keine Gedanken. Ausser dem Motor hat sich ja auch wenig verändert.

 

[boro]

Kann nur vom Wechsel von 147.00km R1200GS TÜ sprechen:
Ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Möchte keine lüftgekühlte mehr fahren. Bin sehr glücklich über den Wechsel


Gruß
Jochen

 

[jr53]

Kleiner Nachtrag: die Undichtigkeit der Vorderbremse (erstmals Hayes aus USA) hat BMW mittlerweile wohl im Griff. Meine RT ist jedenfalls dicht, der Händler hat gesagt, er habe dort Teile nachgerüstet.

Hinterradbremse GS kann nach wie vor bei einigen Exemplaren offenbar "weich" werden (jedoch nur bei Betätigung der Fussbremse), dies kann verbessert werden durch BMW-Entlüftungsprocedere. Das ist nach meiner Meinung nicht gut, hat jedoch auf die Bremswirkung bei Betätigung der Vorderbremse keine Auswirkung. Bei der R und der RT scheint es das nicht zu geben.

 

[Heidekutscher]

Ich habe sie seit 12tkm!

 

[ufoV4]

Hatte es 2014 schon mal mit einer GS versucht. Bin damit absolut nicht warm geworden. Die 1250 war quasi Liebe auf die erste Probefahrt. Einfach klasse, was die BMW-Leute da mit dem Motor gemacht haben. Überhaupt nicht mit der alten LC oder (z.B.) dem V-Tec von Honda zu vergleichen. Die Probefahrt sollte eigentlich einen bleibenden Eindruck hinterlassen haben, oder?

 

[TTTom]

MÜ bzw TÜ sind ja nun keine Neufahrzeuge im propagierten Sinne, sondern bereits das Ergebnis von - sicher nicht grundlosen - _Ü_berarbeitungen.

... was genauso für die 1250 ggü. der 1200LC gilt



Gesendet ohne Tapatalk von meinem Commodore VC20 mit Tapatalk

 

[RunNRG]

Worin unterscheiden sich diese beiden Varianten?

Ich kenne nur die 1250...die ist IMMER LC.

 

[AlpenoStrand]

Nicht voreilig unterschreiben, ab 1.1.2020 "nur" mehr 14% NoVa statt wie bisher 20%!!
(bei deinem Nic gehe ich auch von einem Ösi aus).

 

[chris.burgenland]

UfoV4....ohja das hat sie, wirklich beeindruckend!

 

[chris.burgenland]

Hey gut erkannt!! Danke, hat mir der Händler auch mitgeteilt.
War freudig überrascht auch wenn 14% immer noch ein Wahnnsinn sind ((