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1100 GS-Motor

Erstellt von giovanni.b, 27.07.2011, 12:15 Uhr · 26 Antworten · 3.504 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #11
    Was würde denn ein neuer Austausch-Block bei BMW kosten?

  2. X-Moderator
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    #12
    Zitat Zitat von Daynie Beitrag anzeigen
    Was würde denn ein neuer Austausch-Block bei BMW kosten?
    ... ein Vermögen.....Neuteile beim -lichen zu kaufen lohnt nicht

  3. Momber Gast

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    #13
    Zitat Zitat von Daynie Beitrag anzeigen
    Was würde denn ein neuer Austausch-Block bei BMW kosten?
    11111341877 Motorgehäuse Silber 960,74 EUR inkl. Merkelsteuer

    oder komplett (aber ohne Zylinder)

    11001341899 Triebwerk Silber 2.079,54 EUR inkl. Merkelsteuer

    Einen kompletten Austauschmotor mit allen Anbauteilen etc. gibt es nicht mehr zu kaufen ("Ausgelaufen").

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    #14
    2000 geht doch noch. Da passiert dann lange nix mehr. Wäre mir lieber als irgendwelchen gebrauchten Kram aus der Bucht mit maximaler Ungewissheit was als nâchstes kommt.

  5. X-Moderator
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    #15
    Zitat Zitat von Daynie Beitrag anzeigen
    2000 geht doch noch. Da passiert dann lange nix mehr. Wäre mir lieber als irgendwelchen gebrauchten Kram aus der Bucht mit maximaler Ungewissheit was als nâchstes kommt.
    .... dafür kauf ich 2 astreine Motoren aus der Bucht mit max 30.000 gelaufen und mach noch Urlaub....

  6. Registriert seit
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    #16
    OK. wenns so geht: noch besser.

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    #17
    und ich würde versuchen noch weiter aufzubohren und

    http://www.powerboxer.de/Gewindereparatur.html (danke Gerd)

    hier wohl ein ähnliches Problem
    http://gs-forum.eu/showthread.php?p=810491#post810491

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    #18
    Zitat Zitat von AmperTiger Beitrag anzeigen
    und ich würde versuchen noch weiter aufzubohren und

    http://www.powerboxer.de/Gewindereparatur.html (danke Gerd)

    hier wohl ein ähnliches Problem
    http://gs-forum.eu/showthread.php?p=810491#post810491
    ......dann aber mit TimeSert, wenns Alu genug Futter hat hält das wirklich gut!

  9. Registriert seit
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    #19
    ich hatte mir bei der HP, bei meinem Unfall, vorne die Gewinde für die Zylinderschützer ausm Kopf gerissen.....war unter 20 euro -> Helicoil und so gut wie vorher...wenn man nen Fachbetrieb hinläßt, dann kostet das immer noch deutlich weniger, als ein Block oder Austauschmotor.
    Wegen ausgerissenem Gewinde von "Motorschaden" zu sprechen, halte ich schlicht für Unsinn, würde ich nicht hinnehmen

  10. Registriert seit
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    57

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    #20
    Hallo nochmal,
    ich habe mittlerweile mit einigen "älteren" BMW-Mechanikern telefoniert und auch gesprochen. Lt. dessen Aussagen sollen die ersten GS'sen scheinbar Probleme mit dem Alu-Guß-Block gehabt haben.
    Deswegen haben einige BMW-Werkstätten bei "Dichtigkeitsproblemen" am Zylinder/Block Einsätze verbaut.
    Da meine auch eine der ersten Baujahre ist und auch als Erstbesitzer BMW-Motorrad eingetragen ist, kann sicher auch meine GS davon betroffen sein.
    Sei es darum, habe mir mittlerweile einen anderen (neueren) Motor von Baujahr 97 günstig gekauft. Diesen werde ich dann einbauen lassen und hoffentlich wieder eine Zeitlang Ruhe haben.
    Danke für alle Ratschläge und Hinweise
    Gruß


 
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