1100 GS spritzt nicht ein

[schon50]

Hallo zusammen,

ich habe an meiner 11er GS, Bj. 97 den Lichtmaschinenregler gewechselt. Dazu habe ich bei komplett abgeklemmter Batterie das Motronic-Steuergerät ausgebaut. Nachdem das Motorrad nicht mehr ansprang, habe ich bei angeklemmter Batterie den Stecker der Motronic nochmals gelöst und wieder aufgesteckt.

Fazit: Regler gewechselt. Motorrad springt nicht an. Zündfunke ist da. Benzinpumpe läuft normal. Aus den Einspritzventilen kommt kein Kraftstoff, allenfalls ein ganz kleiner Spritzer, nachdem der Anlasserknopf losgelassen wird.

Habe ich vielleicht die Motronic beschädigt?

Hallgeber ist ca. ein Jahr alt, Benzinpumpe und Filter ca. 2.

Habt Ihr vielleicht einen Tipp? Ganz herzlichen Dank.

Grüße Uwe

 

[Larsi]

Hast du Schnellverschlüsse an den Kraftstoffleitungen?
Wenn die nicht richtig eingerastet sind, kommt kein Sprit.
Oder hast du die Schläuche verwechselt?
Gleiches Ergebnis ...

 

[schon50]

Hallo Larsi,
vielen Dank. Ich hab die Messingausführung der Schnellverschlüsse, muss ich nochmal prüfen. Montiert sind sie "verpolungssicher".

Noch was: Ich hab versucht, den Fehlerspeicher der Motronic zu löschen, erhalte aber keine Blinksignale. Könnte das ein Indiz sein?

 

[teileklaus]

hast du beim Leiern denn an den ED Dauerstrom und unterbrochene / gestastete Masse? LED Licht dort auf beide leitungen sollte beim Starten blinken ( Einspritzsignal )
Ist Druck an den Düsen? Versorgungsleitung mal abziehen, ob da Sprit kommt wenn man kurz Zündung ein macht ( Gefäß drunterhalten )
Alle Pins des Steuergerätesteckers gerade und oxydfrei?
Stecker der ED nicht grünspanig?

 

[godfather of dirt]

Hallo,
Dumme Frage, die hier ganz gut passt:
Wenn ich die Spritleitungen vertausche, ist das schlimm?
Hatte meine Q auch mit Schnellverschlüssen ausgestattet, die waren aber wohl nicht für "Druckleitungen" da lief so der Sprit raus....
Also alles wieder auf 0 und auf Schlauch umgerüstet, ob ich diese dann vertauscht habe oder nicht, keine Ahnung, läuft aber im Standgas einwandfrei und ist dicht...

Danke für die Info!

 

[Larsi]

Hallo,
Dumme Frage, die hier ganz gut passt:
Wenn ich die Spritleitungen vertausche, ist das schlimm?
...

nö, nur das mopped läuft dann nicht, weil zulauf und rücklauf am druckregler vertauscht sind.

 

[Frosch'n]

Die Zulaufleitung hat 3 Bar Druck ... die Rücklaufleitung ist Drucklos

 

[Larsi]

Die Zulaufleitung hat 3 Bar Druck ... die Rücklaufleitung ist Drucklos

auch wenn man sie vertauscht hat??

 

[hoechst]

Alle K-Modelle von 1983 bis 1996 laufen nicht, wenn man die Leitungen vertauscht. Bei der GS weiss ich es nicht.

 

[gerd_]

Hi
Wenn die Leitungen falsch herum angeschlossen sind läuft meines Wissens kein Einspritzmotor. Der Druckregeler wird dann von der falschen Seite mit Druck beaufschlagt, das normaler Weise geschlossene Regelventil wird noch fester (:-)) geschlossen und der Motor bekommt keinen Sprit.
Ich kenne noch ein Problem mit gebrochenen Steuerleitungen kurz vor dem Einspritzventil. Also dort mal Spannung messen. Ideal wäre ein Oszilloskop da die Einspritzdauer im Leerlauf gering ist und somit auch die (näherungsweise integriert angezeigte!) Spannung nicht allzu hoch sein dürfte.
gerd

 

[Passauer]

Hhm, verfolge einfach mal, wie weit dein sprit kommt. Also beide ED aus den drosselklappen raus und starten. kommt da nun gar nix, oder nur Tröpfchenweise? es sollte fein vernebelt raus kommen. wenn du Vollgas gibst natürlich mehr.
Als nächstes würde ich mal 12V an die ED legen, man kann dann sehen, dass sich vorne die Spitze bewegt. ist zwar vll. etwas ungenau aber ich würde nichts untersucht lassen.

Viel Erfolg.

 

[Larsi]

Sollten wir nicht erst einmal auf Rückmeldung warten, ob die einfachen Dinge zum Erfolg führen, die beim Ausbau des Tanks passieren können?

Noch zwei Seiten weiter und wir sezieren das Steuergerät.

 

[schon50]

Hallo zusammen,

Motorrad läuft.

Herzlichen Dank nochmals für Eure Unterstützung. Die Prüfmöglichkeit an den Einspritzdüsen kannte ich bisher nicht. Messung mit LED-Prüflampe ergab Blinkfrequenz von ca. 8 Hz. Sprit steht an. Also ok.
Auch die Schnellverschlüsse nochmals geprüft. Auch ok. Ist ein ziemliches Gefummel unter dem 41l TT-Tank.

Also große Ratlosigkeit. Zur Zündungsseite gewechselt. Wollte als nächstes den Hallgeber prüfen.

Ich hab ja Wössner-Kolben, PC, Nocken, und SR kpl. Beim Durchforsten der Powerboxer-Unterlagen fiel mir die Anleitung des PC mal wieder in die Hände.

Stecker des PC zur Zuleitung zu den Einspritzdüsen; hier muss die eckige Seite des PC-Steckers zur Clipseite am Fahrzeugstecker!
Diesen Stecker hatte ich zum Limaausbau getrennt und falschrum zusammengesteckt. Stecker gedreht und alles ok.

Ich wär nie drauf gekommen, wenn ich nicht zufällig die Anleitung hervorgekramt hätte.

Nochmals vielen Dank!

Grüße Uwe

 

[teileklaus]

ja das ist gut, hatte ich auch mal so gehört und extra immer beim Ausbau der ganzen PoCo Stecker eine Zuordnung beschriftetes Klebeband an die Stecker der ED gemacht.

 

[schon50]

... ich denke, der Reglertausch hat sich auch gelohnt, bisher hatte ich Ladespannung ca. 13,2 V und öfter Startprobleme. Ladespannung jetzt 14,3 V.