1100 Gs zieht nicht richtig...

[Kaspar98]

Hallo GS-Fahrer,
ich habe seit kurzem Probleme mit meiner R1100GS Bj. 94. Sie ist seit diesem Sommer auf 48PS gedrosselt und lief bisher einwandfrei. Seit einer woche jedoch ruckelt sie extrem und nimmt das Gas nicht mehr richtig an. Wenn man etwas zügiger gas gibt, zieht sie kurz, grummelt dann aber, klingt ganz anders und beschleunigt überhaupt nicht. Außerdem ist sie nicht wirklich laufruhig, also ruckelt sehr bei normaler fahrt. Könnte das was mit der Synchronisation der Drosselklappen zu tun haben? Bin über jeden Tipp dankbar.
Grüße, Kaspar

 

[Gast20919]

Der Klassiker , Gaszug Rechts in der Führung ?????

 

[Larsi]

Da würde ich mal die Einspritzventile ausbauen und schauen ob der Sprit fein zerstäubt wird.
Wenn das ok ist, den Kraftstoffdruck messen (lassen).
Filter zu? Schlauch im Tank defekt?

Auch ein schwacher Zündfunke könnte die Ursache sein. Ggf mal die Kerzen wechseln und die Zündgeschirre genauer unter die Lupe nehmen.

 

[Kaspar98]

Ja, der Gaszug rutscht beim Tankausbauen auch immer aus der Führung, das hatte ich aber vor paar Tagen korrigiert, und sie lief besser aber immernoch nicht gut. Deshalb hatte ich auf die Synchronität getippt.
Wie erkenne ich an den ventilen, dass richtig eingespritzt wird? Die Kerzen hab ich mir angeschaut, beide trocken und auch farblich in Ordnung, sind aber glaube auch schon älter.
Mit filter meinst du Benzinfilter? Wenn ja, wo sitzt der ?
Wie messe ich den Kraftstoffdruck, oder kann ich den wirklich nur messen lassen?

 

[Chris_]

Woher kommst du.
Vielleicht kann ja einer in deiner Nähe mal drüber schauen....

A bikers Work is never done.
Bikergruss
Chris

 

[Kaspar98]

Aus Leipzig, Sachsen.
Gibt es zufällig jemanden in der Nähe?
Grüße

 

[Chris_]

Leider zu weit entfernt von mir.
Hätte gern geholfen.


A bikers Work is never done.
Bikergruss
Chris

 

[Kaspar98]

Schade, aber danke.

 

[enduro_drive]

Ist Dir zufällig bekannt ob mal eine Syncro gemacht wurde?

Ansonsten wie oben beschrieben.

 

[Kaspar98]

Nicht bekannt, denke da wurde in letzter Zeit nichts gemacht...

Ist Dir zufällig bekannt ob mal eine Syncro gemacht wurde?

Ansonsten wie oben beschrieben.

 

[Kaspar98]

Ich habe Gestern neue Zündkerzen gekauft, da die doch nicht mehr wirklich gut aussahen. Heute hab ich dann noch einen neuen Luftfilter geholt, doch leider hat sich nichts geändert. Synchro hab ich auch machen lassen, da war jedoch alles in ordnung. Also gleicher Unterdruck auf beiden seiten.
Das mit den Einspritzventilen weiß ich immernoch nicht so ganz wie ich das prüfen soll.
Hat ansonsten noch jemand eine Ahnung was das sein könnte? Ich bin irgendwie Ratlos.

Grüße, Kaspar

 

[der_brauni]

Schon mal geprüft ob die Tankentlüftung nicht etwa verstopft ist?

Gruß Thomas

 

[locke1]

Hi
arbeite doch einfach mal die Punkte ab die der Larsi die beschrieben hat, eins davon wirds`sein!!!!
E-ventil raus, am besten beide, die dinger in ein Glas halten und Starten, besser mit nem zweiten Mann und schaun ob sie gut zersteuben!

 

[Kaspar98]

Tankentlüftung ist nicht verstopft. Ja ich hab die Ventile grade geprüft, sieht in Ordnung aus, beide zerstäuben gleichmäßig. Wie fein/gut das tatsächlich ist kann ich nur soweit prüfen wie man es mit blosem Auge sehen kann, also weiß ich nicht ob das so reicht?!

Wie man den Kraftstoffdruck mist weiß ich nicht, ansonsten hab ich die Punkte abgearbeitet, denke ich.

Mir ist grade noch aufgefallen, dass bei ganz leichtem Gasgeben, die eine seite klackert als wenn man nur eine drosselklappe minimal öffnen würde. Hat das was damit zu tun? Eigentlich sah es bei der Unterdruckmessung sehr synchron aus.

 

[rainmoto]

Hast du den Bezinfilter schon mal gewechselt?

 

[locke1]

das wäre jetzt auch mein nächster gedanke

 

[kuhschrauber]

wenn es klackert könnte die lagerung der drosseklappenwelle ausgeschlagen sein! (meistens rechts) mal den finger an den kleinen aludeckel der drosseklappe halten ob da vibrationen zu spüren sind!

Tankentlüftung ist nicht verstopft. Ja ich hab die Ventile grade geprüft, sieht in Ordnung aus, beide zerstäuben gleichmäßig. Wie fein/gut das tatsächlich ist kann ich nur soweit prüfen wie man es mit blosem Auge sehen kann, also weiß ich nicht ob das so reicht?!

Wie man den Kraftstoffdruck mist weiß ich nicht, ansonsten hab ich die Punkte abgearbeitet, denke ich.

Mir ist grade noch aufgefallen, dass bei ganz leichtem Gasgeben, die eine seite klackert als wenn man nur eine drosselklappe minimal öffnen würde. Hat das was damit zu tun? Eigentlich sah es bei der Unterdruckmessung sehr synchron aus.

 

[HariG]

Ich denke, die Ursache hängt mit der Drosslung zusammen. Wie wurde die denn gemacht?

 

[Kaspar98]

Heute habe ich den Benzinfilter mal gewechselt, hat leider bisher nicht spürbar etwas gebracht. Sie verschluckt sich immernoch und erreicht auch die entgeschwindigkeit nicht.

Dass es an der Drossel liegt kann ich mir kaum vorstellen, aber vielleicht hab ich auch unrecht? Sie ist ja nur über einen Gasanschlag gedrosselt. Also ist es ja eigentlich nur als würde ich das Gas nie voll aufdrehen, meinst du, dass das irgendwelche Auswirkungen haben kann?

 

[Kaspar98]

Heute habe ich außerdem bemerkt, dass die neuen Zündkerzen, die ich letzte woche getauscht habe, ziemlich weiß sind(die alten waren rehbraun). Ich nehme an, dass das nicht normal ist?