ABS-Hydroaggregat Elektrik

[Knochenschinder]

Moin,

musste mein ABS ausbauen.
Jetzt meine Frage an die Fachwelt:
was kann/muss ich mit den Kabeln am Hydroaggregat machen?
Abschneiden und abisolieren?
So belassen und wasserdicht isolieren?
Wer hat damit Erfahrung ?
Ich möchte das schwere Aggregat doch gerne loswerden!

Vielen Dank im Voraus

 

[Frosch'n]

den Stecker einfach in einer Plastetüt mit Isoband Wasserdicht einwickeln und mit Strapsen fixieren damit er nicht herumwackelt ...

 

[Frosch'n]

zu beachten wäre noch das ABS austragen zu lassen .... kommst beim nächsten TÜV nicht durch ohne ausgetragenes ABS

 

[Andi1965]

kommst beim nächsten TÜV nicht durch ohne ausgetragenes ABS

Hi Tom, sicher?
Das ABS war bis zur 1200 aufpreispflichtiges Extra und nicht Bestandteil der Homologation / EG/EU-Typgenehmigung bzw ABE des Fahrzeugs. Und war zum Zeitpunkt der Genehmigung auch nicht gesetzlich vorgeschrieben wie z.B. Licht, Blinker etc.

Wäre mal interessant dies von einem AaS (Amtlich anerkannten Sachverständigen) erklärt zu bekommen.

Gruß

Andi

 

[Frosch'n]

ja ich bin sicher, weil ich genau sowas schon durchgezogen hab .... auch wenn das ABS nicht eingetragen ist so gibt es doch bei BMW eine Datenbank in der jedes Moped mit Auslieferungszustand vermerkt ist .... wenn ABS nicht ausgetragen ist fährt man ohne Versicherungsschutz ... wenn es doof läuft .... die Abnahme ist eine 19.3 er .... das heißt sie wird von einem Ing. vorgenommen ... hat bei mir damals etwa 40 Eus gekostet und war problemlos.

Hab mich auch darüber geärgert eine nicht eingetragene Sache austragen zu lassen .... aber lieber so wie im Fall eines Unfalls, den man noch nicht mal selbst verschuldet hat ohne Vers.Schutz da zu stehen.

 

[Andi1965]

Hi Tom,
danke für die Info, und ABS ist ja ein sicherheitsrelevantes blablablabla, so kennen wir das vom Inscheniör.
Denn hoffe ich mal dass mein ABS Block noch lange funzt, 40 Öcken sind 2 Tankfüllungen :-)
Grüßle
Andi

 

[Frosch'n]

12 Kilo sind 12 Kilo .... und kein nerviges Dauerblinken mehr ...

 

[Knochenschinder]

Danke allen!
Mit dem TÜV hab ich im Vorfeld alles schon besprochen.
Das geht klar!
Okay, der Stecker kommt in eine wasserdichte Verpackung und die Stromkabel einfach abisolieren ?
Danke

 

[pius]

Hallo knochenschinder

Es sollte eine PN werden.
Sorry.
Gruß Edgar

 

[Polozwei]

Aber es ist ihm doch zu schwer das ABS..... Junge manche haben einen derben Fehler in der Programmierung...

 

[Larsi]

Aber es ist ihm doch zu schwer das ABS..... Junge manche haben einen derben Fehler in der Programmierung...

Lass doch mal diese Beleidigungen.
Ist das etwa dein üblicher Stil?

 

[Polozwei]

Was denn für Beleidigungen?? Ich sage doch nur was ich denke, will doch keinen damit angreifen.

 

[sampleman]

Was denn für Beleidigungen?? Ich sage doch nur was ich denke, will doch keinen damit angreifen.

Beleidigungen sind immer das, was der Beleidiger denkt, das ist keine Entschuldigung.

@Froschn: Wenn dein ABS dauerblinkt, muss das aber nicht am ABS liegen. In 9 von 10 Fällen ist der Komplex Batterie/Anlasser die Ursache. Und für die 40 Euro, die das Austragen kostet, kriegt man ja fast schon einen neuen Anlasser.

Eins sollte man noch bedenken: Aus irgendeinem Grund, den ich mal gelesen habe, hat eine ABS-Bremse in der BMW einen weicheren Druckpunkt als eine konventionelle Bremse, weil der Bremsdruck an irgendeiner Stelle ein elastisches Element betätigt (die genauen Zusammenhänge habe ich vergessen). Wenn man schon sein ABS rückrüstet, sollte man dafür Sorge tragen, dass diese Geschichte auch aus dem Motorrad verschwindet, sonst hat man das Schlechteste aus zwei Welten - intransparente Bremsen ohne ABS.




Beste Grüße vom Sampleman und seinem Tatschpätt

 

[monochrom]

@Polozwei:

Irgendwie haben ein Grossteil deiner Beiträge a Gschmäckle...

Vll lässt sich das ja Deinerseits a bisserl korrigieren...

monochron

 

[Knochenschinder]

So!!
Alles raus!
Die Bremse ist ne Wucht.
Leider war mein Motor auch noch hin.
Also noch einen AT-Motor besorgt und eingebaut.
Heute dir ersten 250 km gefahren und er läuft definitiv leiser und kraftvoller als das originale Aggregat.
Jetzt hat der Herr Mende Zeit, mein alten Motor neu aufzubauen.
Falls jemand nen gutes gebrauchtes Hydroaggregat sucht?
Ich hab da noch eines :-)

 

[Knochenschinder]

Heute hat der TÜV das ABS-System ausgetragen.
Damit wäre das Thema nun endgültig erledigt für mich.
War alles kein Problem, da ich es natürlich mit dem Freundlichen im Vorfeld besprochen hatte.
Bremse top mit super Druckpunkt
Kosten: 90,50 € plus Eintragung im Schein
Eine Alternative zum Instandsetzen oder Austauschen des kaputten Hydroaggregates.