Auspuffanlage R1100GS

[Bogdan]

Hallo an alle,
ich habe da mal eine Frage,zur Abwechslung mal was leichtes.Gab es die 1100 GS Bj.1996 auch ohne Kat?
Und wenn ja,sieht die Auspuffanlage genau so aus wie bei der 1100 GS mit Kat. nur ohne Anschluß für die
Lambdasonde?

Die Frage hat folgenden Hintergrund.Ich möchte auch eine Zach Anlage
anbauen,da aber schönes Wetter ist will ich nicht meine Anlage abbauen,
sondern eine andere gebrauchte Anlage zum Umbauen runterschicken.
Und die ich gefunden habe sieht aus wie Kat,doch leider kein Anschluß
für die Sonde.

Nun ist guter Rat teuer.

Grüße Bogdan

 

[edelweiß GS]

Hi Bogdan!

Zum Auspuff: kein Anschluß heißt,kein Kat Alternative Stutzen einschweißen M18x1,5 Hab Ich so gemacht und funzt prima.Ab wann Kat`s Serie wurden weis Ich nicht genau.

Gruß Rainer

 

[palmstrollo]

...
Ab wann Kat`s Serie wurden weis Ich nicht genau.

...

aber ich .
Ab Modelljahr '96 (also Herbst '95) gab es die GS nur noch mit KAT.

 

[gerd_]

Hi
Selbst wenn sie einen (nachträglich angebrachten) Anschluss für die Lambdasonde hat muss sie keinen Kat haben. Die Lambdasonde (und der dahinterliegende Regelkreis ) funktioniert auch ohne Kat.
gerd

 

[Bogdan]

Danke für die schnellen Antworten.Das hilft mir schon ein Stück weiter.

@Gerd
Wie verhält sich das denn mit der Leeren Hülle,wo eigendlich der Kat drin ist? Gibt es da nicht eine zu große Verwirbelung der Abgase?

Grüße Bogdan

 

[Zeebulon]

...@Gerd
Wie verhält sich das denn mit der Leeren Hülle,wo eigendlich der Kat drin ist? Gibt es da nicht eine zu große Verwirbelung der Abgase?

Grüße Bogdan

Hallo,
hier ist der andere Gerd: nein, absolut nicht. Der Kat hat im Gegenteil einen etwas höheren Strömungswiderstand - als eben kein Kat. Aber eh das jetzt zu Mistverständnissen führt: es bringt herzlich wenig (oder sogar "im Gegenteil"), den Kat zu entfernen. Er wirkt nebenbei geräuschdämpfend, was man sonst durch noch mehr zugestopfte Auspüffe erreichen müßte.

 

[Frosch'n]

Wenn Zach mit Regelung ohne Kat.....

Codierstegger nich vergessen

 

[Mogli#44]

Meine 94er (natürlich ohne Kat), hat nen Zach ohne Kat und die entsprechende "Blase" im Verbindungsrohr. Den Anschluß für Lambdasonde im Zwischenrohr haben wir mit ner Schraube zu gemacht.
Die 98er von meinem Dad hatte ursprünglich nen Kat, hat aber ne Zach Anlage mit "Kat-Blase" im Zwischenrohr, jedoch ohne Kat drin.
Funzt beides Prima.

Die 98er war auch schon auf nem Prüfstand. Trotz K&N und Zach 80 PS am Rad. Vollkommen ausreichend find ich!

 

[Bogdan]

Na das liest sich ganz vielversprechend und macht Mut zum Geldausgeben.

@Tom
welchen "Codierstegger" meinst Du? Hab noch kein gefunden.Aber den kenn ich aus'm Kadett noch.

@Mogli#44
na wenn das so ist und das alles so funzt dann steht der Anlage ja nichts mehr im Weg.
PS.könnte ja mal vorbei kommen und mal n'en Ohr voll nehmen um zu wissen was mir noch fehlt ist ja fast um die Ecke.

Grüße Bogdan

 

[Heavyq]

Hallo

aber ich .
Ab Modelljahr '96 (also Herbst '95) gab es die GS nur noch mit KAT.

Also meine is Bj. 97 ohne Kat und Lambda
lg

 

[Mogli#44]

@Bogdan: So'n "Probehören" lässt sich bestimmt einrichten. Ist zwar oft terminlich bissl schwer, da ich berufl. bedingt nur wenig zuhause bin aber ansonsten spricht da nichts gegen!

Ich würd dann auch eher versuchen ne gebrauchte Zach-Anlage zu bekommen. Also mit Verbindungsrohr anstelle des original Sammlers anstatt so'n Originalteil umschweißen zu lassen. Sieht find ich besser aus und sparrt gleichzeitig noch Gewicht!

 

[gerd_]

Hi
Wenn Du bei einem Mopped den Kat entfernst, kannst Du die Regelung bebehalten. Es muss eben eine Lambdasonde dran sein. Da braucht's auch keinen anderen Codierstecker.

Wenn Du die Lambasonde auch entfernen willst, brauchst Du einen Ersatz. Das wird mit einem "CO-Poti" realisiert. Dann brauchst Du einen anderen Codierstecker im "Sicherungskasten" der der Motronik mitteilt, dass a) keine Sonde mehr da ist und b) keine Regelung mehr erfolgt (womit auch?) sondern der Motor nur noch durch den Vorgabewert des Potis gesteuert wird.
Angeblich lässt sich durch fetteres Gemisch auch Leistung erzielen. Theoretisch ist das vollkommen richtig, praktisch bringt es mehr (aber auch keine 10 PS!) den Krümmer der GS durch den der RT/RS zu ersetzen
gerd