Batterie entlädt sich

[Zasster]

hallo. ich habe das forum nach schwächelden batterien schon durchsucht.
( suchfunktion ). bei meiner gs bj.06.99 ist die batterie nach 4 tagen so leer das sie nicht mehr anspring ( anlasser klickt ). mein privater helfer , für schen die ich mir selbst nicht zutraue , sagte der anlasser kommt. angeschloßen sind sitzheitzung und navihalter mit ladefunktion. aber der zeit- raum des entladens wird immer kürzer.
falls es der anlasser wäre ( man kann ja den strom messen ) was kostet so ein ding in euro zirka. bin auch offen für andere vorschläge.

 

[gerd_]

Hi
Ampéremessgerät dazwischen und Ruhestrom messen.
Fliesst praktisch nix, dann ist die Batterie am Ende.
Fliesst "was", dann und der Reihe nach alle Sicherungen ziehen um zu sehen wohin es fliesst.
Und wenn Dir Dein Messinstrument lieb ist, lass' die Finger vom Anlasserknopf
gerd

 

[Doug Piranha]

Hi,
gib mal bei ibäh die Suche "Anlasser BMW R 1100" ein. Du hast dann vier Seiten Auswahl, die Preise beginnen bei EUR 69,- und gehen bis über 300 Euro.
Da Du uns verschwiegen hast, wieviel Kilometer Dein Motorrad hat und wie alt Deine Batterie ist, kann man Dir sonst vorläufig nicht viel raten .

MfG
Doug

 

[Zasster]

So . meine batterie ist eine Bleigel von siebenrock und ist zwei jahre alt. zum km standt. 98.000

 

[Doug Piranha]

Hi,
ich habe zwei interessante Links für Dich gefunden.
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=44452&highlight=anlasser+1100
und
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=44554&highlight=anlasser+1100

Viel Spaß beim Lesen und Messen

Doug

 

[Zasster]

So. Zangenmultimeter MS 2102 gekauft. Es zeigt mir in der Anzeige beim einschalten 0,03 A. Ausgeschaltet .Eigeschaltet das gleiche wieder 0,03 A. Zwischen die abgehende Batterieleitung geklemmt zeigt es mir wieder 0,03 A. Batterie hat 13,1 V.Mach ich etwas falsch.Ich bin leider in der nicht in der Elektrobranche tätig.Vieleicht bediene ich das Gerät falsch.

 

[Tauchein]

Hallo Jürgen,

prinzipiell machst Du nichts falsch. Du solltest aber mal schauen, ob das
Gerät auf A- (Gleichstrom) steht und Autorange eingeschaltet ist. Wenn
das Messgerät im falschen Messbereich steht, können die 30mA wirklich
falsch sein. Frei nach der alten Messtechnikerweisheit: Wer misst, misst Mist!
Eine unwahrscheinliche Ausnahme fällt mir noch ein: Wenn sich das
Messgerät beim einschalten justiert, dann solltest Du nicht während des
Einschaltens messen. Aber ich kenne das Messgerät nicht. Gucke da mal
in die Bedienungsanleitung.

Die gemessen Spannung von 13,1V tut erstmal nichts zur Sache, da Du
ja den Ruhestrom ermitteln möchtest.

Wenn da wirklich 0,03A (30mA) vorhanden sind, dann wundert mich gar nichts.
Hast Du neben dem Navi und der Sitzheizung noch andere Extras verbaut?
Das Navi ist verdächtig, da es im "ausgeschalteten" Zustand meistens nicht
ausgeschaltet ist, bzw. einen Ruhestrom hat. 30mA erscheinen mir da aber
etwas zu viel.
Kann die Sitzheitzung über einen Schalter ausgeschaltet werden?
Einfach mal die "Verbraucher" der Reihe nach abklemmen und gucken,
ob sich was am Ruhestrom tut. Oder, wenn möglich, nach der Elektro-
verteilung die einzelnen Kabel zu den "Verbrauchern" durchgehen, ob
da Strom fließt.

Servus
Tauchein

 

[Zasster]

So. Nochmal gemessen und folgendes festgestellt.
Sitzheizung zieht 0.1 V
Becker Navihalter zieht an einem Pol 3,9 V. Der Navihalter ist mit der Batterie verbunden.Gestern gemessene 13.1 V heute nur noch 12,9 V. Kurz angelassen und das ABS blinckt. Wenn ich den Plus Pol vom Navi an den Scheinwerfer klemme könnte das Proplem mit der leeren Batterie vorbei sein.
Noch eine Frage.Warum blinckt das ABS bei einer Batteriespannung von 12,9V

 

[palmstrollo]

So. Nochmal gemessen und folgendes festgestellt.
Sitzheizung zieht 0.1 V
Becker Navihalter zieht an einem Pol 3,9 V.
...

Du misst Mist. Ein Verbraucher zieht keine Spannung (V) sondern Strom (A).

Zum ABS:
Das ABS prüft während des Anlassvorgangs die Bordspannung. Sinkt diese zu weit ab, dann befürchtet das ABS bei einem Regelvorgang einen Zusammenbruch der Bordspannung aufgrund einer zu schwachen Batterie. Damit sich der Fahrer nicht trotz schwacher Batterie auf das ABS verlässt (und dann evtl. verlassen ist), schaltet sich das ABS erst gar nicht ein.

 

[Tauchein]

Ich glaube es ist das Navi....

Da hat palmstrollo wohl Recht. Du bringst die Einheit ein wenig durcheinander.

So. Nochmal gemessen und folgendes festgestellt.
Sitzheizung zieht 0.1 V

Ich glaube Du meinst Ampere (A). Dann sind das 100mA. Wo kommen die auf einmal her? Zuerst 30mA Gesamtstrom und dann die Sitzheizung mit 100mA gemessen? Da macht dir der Kirchhoff aber einen Strich durch die Rechnung, sofern Deine Batterie die einzige Energiequelle ist.

Becker Navihalter zieht an einem Pol 3,9 V. Der Navihalter ist mit der Batterie verbunden.

Du sprichst in Rätseln. Warum an einem Pol? Warum 3,9V?
Mein Erklärungsversuch:

1. Der Navihalter ist an der Batterie angeschlossen. Dann hat der 12V (Nennspannung der Batterie).
2. Du hast hinter der Ladeschaltung für den wahrscheinlich integrierten Lithium-Ionen-Akku des Navis an einem Pin/Pol gemessen. Da der Navi-Akku wahrscheinlich 3,6V Nennspannung hat und die Ladespannung 3,9V beträgt (Ladeschlussspannung Li-Ion: 4,2V) ist das wohl Dein Messergebnis.
3. Wenn die Ladeschale/Halterung permanent angeschlossen ist, dann zieht sie auch einen Strom, wenn das Navi nicht montiert ist. Eben wegen der Ladeschaltung, die Dir die Bordspannung von 12V auf 3,6V herab setzt.

Gestern gemessene 13.1 V heute nur noch 12,9 V.

Ist wahrscheinlich die natürliche Selbstentladung des Akkus.

Kurz angelassen und das ABS blinckt.

Falls beim starten --> Kein Wunder. Der Anlasser zieht die Klemmenspannung des Akkus in die Knie. Kannst Dir ja mal einfach mal einen Spannungsteiler vorstellen. R1 ist der Innenwiderstand des Akkus und R2 der Anlasser, wobei der R2 der kleinere Widerstand ist. Was passiert an den Klemmen? Richtig: Die Spannung sinkt mächtig.

Wenn ich den Plus Pol vom Navi an den Scheinwerfer klemme könnte das Proplem mit der leeren Batterie vorbei sein.

Ich kenne jetzt die Beschaltung nicht. Meine aber hier im Forum mal gelesen zu haben, dass das Licht nicht abgesichert ist. Wenn Du einen Kabelbrand im Kurzschlussfall nicht fürchtest, dann nur zu.

Die sauberste Lösung wäre ein kleine Relais zu verbauen, dass mit dem Einschalten der Zündung anzieht und den Kontakt zu der Navi-Ladeschale schließt (natürlich abgesichert).

Servus

 

[Rainer aus dem Norden]

Moin Jürgen,

solltest Du wirklich irgendwo einen kleinen ungewollten Strom fliessen haben, wirst Du ihn nicht mit einem Zangenamperemeter zu fassen bekommen. Du solltest die Batterie auf einer Seite abklemmen und ein normales Amperemeter zwischenschalten, der Bereich sollte so bei 1 A gewählt werden! Gute Zangenamperemeter für geringe Ströme, z.B. FLUKE bekommst Du nicht für 80 Euro!

Gruss, Rainer