Brauche Tipps zum Kauf einer gebr. GS 1100

[ScottyMcCoy]

LAde dein Topcase aber nicht so voll, das hält dein träger nich wirklich auf dauer aus.......

Ansonsten gute Fahrt und ja, das is saugünstig hab ja letztes Jahr selbst noch einer gesucht

HF

Gruß

Scotty

 

[west260]

Servus, nochmal

jetzt gibt´s schlußendlich auch noch ein Paar Bilder von einer erstandenen GS

Gruß Berti

 

[naris]

Sauber

hallo berti
schaut gut aus deine elfer aber immer schön auf den hauptständer damit
viel spass damit gruss

 

[west260]

warum das denn?

 

[naris]

hallo
das tut ihr und dir gut

 

[west260]

hallo
das tut ihr und dir gut

also das müßtest du mir näher erklähren, damit ich das auch verstehe.

Gruß
Berti

 

[naris]

hallo
wenn die dicke recht warm gefahren ist und sie steht aufm seitenständer ist das nicht so gut da mehr öl in den linken zylinder läuft das kann zu undichtigkeiten führen ob das so ist weis ich nicht habs nur mal so gehört und halt mich eben dran also immer schön aufbocken

nichts für ungut gruss

 

[west260]

hallo
da mehr öl in den linken zylinder läuft

also mein Verständnis für einen Viertakt - Motor sieht so aus, das sich das Motoröl beim Sillstand des Motors in der Ölwanne befindet.
Wenn das Öl in den linken Zylinder laufen würde, dann hättest du mindestens das doppelte der vorgeschrieben Ölmenge im Motor.
Und das fürchte ich ginge nicht lange gut.


Gruß
Berti

 

[naris]

hallo
oh ja da hast du recht war ja nur ein tipp
immer schön hochstellen nichts für ungut
gruss

 

[edelweiß GS]

Hi Berti

Also:zwischen Zylinderunterkante und ÖL max sind ca. 100 mm Differrenz welche zu überbrücken wäre.Das einzige Öl welches in den Zylinder links läuft ist Tropföl sofern die Q aufm Seitenstäder steht. Beim näschsten Start qualmts halt ein wenig.Ich stelle die Q aber nicht deswegen auf den Hauptständer sondern aus alter Gewohnheit von der 2V Q,der man diese Unart auch schon nachsagte.Wenn Öl ausm Ölsumpf "in die Zylinder" läuft dann liegt die Q auf der Seite.

 

[sampleman]

Es gibt da eine andere Geschichte, die mir mal passiert ist. Ich bin mit meiner 1100er den ganzen Tag gefahren, das Öl war also heiß. Dann kam ich an meinem Hotel an, fuhr direkt in die Garage, stieg ab und bockte die Maschine sofort auf den Hauptständer. Als ich nach ein paar Minuten zurückkam, um die Koffer abzunehmen, merkte ich, dass das Ölschauglas einen zu niedrigen Ölstand zeigte. Am nächsten Morgen fuhr ich sofort vom Hotel zur nächsten Tankstelle und füllte einen halben Liter Öl nach - und hatte daraufhin zu viel Öl im Motor. Später hat mir jemand erklärt, dass man den Ölstand bei warmem Motor nur dann richtig bestimmen, kann, wenn man die Maschine nach dem Abstellen ein paar Minuten auf den Seitenständer stellt. Tut man das nicht, kann das Öl aus dem Ölkühler nicht in den Motor zurücklaufen und gaukelt so einen zu niedrigen Ölstand vor. Gemessen, also aufs Glas geguckt, wird natürlich erst, wenn die Maschine senkrecht steht, also idealerweise auf dem Hauptständer.

 

[Grisu69]

Das sind ja gleich drei fette Wechselrichter.Machst Du den Atomausstieg alleine

Harald

 

[west260]

Das sind ja gleich drei fette Wechselrichter.Machst Du den Atomausstieg alleine

Wenn das funktionieren würde währe eine super Sache.

Bei diesem "nichtsonnigen" und kalten Dreckswetter läuft nichts in diese Kisten rein, und "fahrtechnisch" mit meiner Q läuft halt auch nichts.

Berti

 

[naris]

hallo
fast richtig so schlecht ist das wetter nicht
die Q läuft bei jedem wetter es schneit doch nicht
auf jedenfall bei uns im black-forest nicht