dringende Anfrage Hiiilfe!!!

[rascall]

Hallo liebe Kollegen des GS Forums,

zuerst mal danke für die Aufnahme ins Forum, ich freue mich auf viele Ideen und Schrauberhilfe von Euch....
Ich bin seit ein paar Wochen Besitzer einer GS (R 1100 GS/BJ 1997 mit 40´km auf dem Buckel)
Beim Service (Ölwechsel) ist mir aufgefallen das meine GS beim Hauptständer auf der rechten Seite Betriebssaft (ÖL) verliert. Habt Ihr Erfahrung mit diesem Thema, wie bekomme ich das wieder Dicht (Molikott und Ständer abbauen)....??
Bitte um Ideen und Hilfe....?????

Danke Euch
Lg. Michael

 

[Gast20919]

vll mal sauber machen und lokalisieren wo es wirklich herkommt ...kann alles sein auch der Simmerring Kupplung
Bild wäre gut..!

 

[rascall]

Hallo Nolimit, ausser an der Stelle ist der Motor knochentrocken......


Der Vorbesitzer dürfte da schon was getan haben (siehe Dichtpaste an der Schraube)....

 

[Gast20919]

das ist sehr wahrscheinlich Silikondichtmasse....

Ich würde alles zerlegen und mit Bremsenreiniger saubermachen und warmlaufen lassen ...evtl neue (andere) Oelwanne
oder mit Kaltmetall zumachen....

 

[palmstrollo]

Hi rascall.
Wenn es wirklich an der Schraube rauskommt, dann ist es ein Riss im Motorblock. Da darf kein Öl tropfen. Meine Vermutung geht aber eher in Richtung Simmering (Motorausgang/ Getriebeeingang), da auch Laufspuren von "weiter oben" zu sehen sind.
Sollte es ein Riss im Block sein und du die GS erst jetzt gekauft haben, dann hat dir der Vorbesitzer einen großen Mangel verschwiegen. Nochmal: an der Aufnahme des Hauptständers darf kein Motoröl rauskommen.
Vielleicht hat der VB aber auch nur mal die Steckachse neu gelagert und geschmiert und mit der Dichtmasse versucht, das Ganze vor eindringendem Schmutz zu schützen.

 

[rascall]

Neue Ölwanne bringt nix.... ist das Motorgehäuse.....

 

[palmstrollo]

...evtl neue (andere) Oelwanne
....

??
Andere Ölwanne bedeutet beim Boxer 2 neue Gehäusehälften...

 

[rascall]

Hallo Hermann, als ich die GS gekauft habe ist sie nicht gelaufen....das Öl lag an der tiefsten Stelle.....
lg. Michael

- - - Aktualisiert - - -

jep... genau... das würde ich mir gerne ersparen.....den motor zerreissen bringt nix... da ist der aufwand grösser als der nutzen....

 

[Gast20919]

??
Andere Ölwanne bedeutet beim Boxer 2 neue Gehäusehälften...

jepp Du hast Recht....da ist keine Oelwanne ...dann hilft nur gucken wo es rauströpfelt und Reparieren....wenn möglich.

 

[locke1]

wenn du einmal am Schrauben bist- Anlasser raus u.ins Kupplungsgehäuse geschaut,da sollte alles trocken sein. Wenn nich weißte auch gleich wo s herkommt
Gruß Bernd

 

[rascall]

werd ich am Wochenende gleich mal ansehen..... hoffe das es das ist... Richtung Simmering (Motorausgang/ Getriebeeingang) werd ich auch gleich ml sehen....
danke .... lg michael

 

[locke1]

werd ich am Wochenende gleich mal ansehen..... hoffe das es das ist... Richtung Simmering (Motorausgang/ Getriebeeingang) werd ich auch gleich ml sehen....
danke .... lg michael

genau den mein ich, schau einfach mal zwischen Getriebe und der,wie ihr sagt Ölwanne, wenn da oben drauf Öl steht kannst Du davon ausgehen das es aus dem Kupplungsgehäuse tropft

 

[vierventilboxer]

Riss im Gehäuse sollte man eigentlich sehen, ich tippe auch eher auf einen defekten WeDi.

Wo hast du die Kuh gekauft? Händler oder Privat? Kaufvertag? Gewährleistung ausgeschlossen oder nicht?

 

[rascall]

Privat ohne gewähr... leider!

 

[Gast20919]

Privat ohne gewähr... leider!

viel Glück beim Reparieren... wird schon....!!!

 

[palmstrollo]

Privat ohne gewähr... leider!

Sollte es, was wir nicht hoffen, dennoch ein Riss im Gehäuse sein und dieses Leck wurde versucht mit dem roten Zeugs abzudichten, dann ist es arglistiges Verschweigen eines bekannten Mangels. Da muss auch ein Privatverkäufer für gerade stehen oder den Bock zurücknehmen.
Sollte es ein Simmering sein, dann auseinander nehmen und erneuern.
Je nach Zustand der Kupplung würde ich diese gleich mit erneuern, wenn das Getriebe eh einmal ab ist. Bei einem verölten Belag sowieso; egal wie dick der noch ist.

 

[vierventilboxer]

Palmstrollo, der gebrandmarkte Leidensgenosse hat recht! Lokalisiere den Schaden erst mal, danach siehst du weiter. WeDi ist kein allzu übler Schaden, auch nicht unbedingt teuer, aber schon einiges an Schraubarbeit. Kopf hoch, das wird schon!
Dem Verkäufer kannst du immer noch "eine auf die Nase geben", aber bitte alles schön fotodokumentieren.

 

[palmstrollo]

Gehört jetzt eigentlich nicht hierher...

Palmstrollo, der gebrandmarkte Leidensgenosse hat recht! ...

gebrandmarkt und leidend? Nö, entspannt abwartend.
Meins ist aktuell bei Gericht.
Demnächst wird es dann zur Verhandlung kommen, da die Gegenseite auch nicht unser Vergleichsangebot angenommen hat.
Aber dazu später mehr.

Sorry für OT

 

[Bonsai]

Ich hab da noch eine andere Idee:

Vielleicht wurde nur Getriebeöl gewechselt. Da sabbert gern mal Öl über den Hauptständer.

Ich würd jetzt erstmal alles sauber machen/abdampfen (evtl vorher den Hauptständer wech) und dann schauen, ob und wo da Öl herkommt...

 

[palmstrollo]

Ich hab da noch eine andere Idee:

Vielleicht wurde nur Getriebeöl gewechselt. Da sabbert gern mal Öl über den Hauptständer.
...

Das sabbert dann aber viel weiter hinten; nicht an der Achse des HS.