Endantrieb 1100 GS defekt

[gssurfer]

Hallo,
bin neu hier und suche Erfahrungen mit der Reparatur von Endantrieben
bei der 1100 GS.
Meine hat nun mal gerade 50000 km runter, eigentlich nur Strasse und
hat ein Schleifgeräusch, leichtes Spiel am Hinterrrad und leichten Ölverlust.
Mein Händler meint, hier hilft nur ein Kompletttausch des Endantriebs,
Reparatur lohnt nicht und kommt genauso teuer, außerdem kann er dann keine Garantie geben...
Ich kann und will das nicht glauben dass man nicht mal ein Lager wechseln kann..
Der Kompletttasch kostet mal so um die 1000 € und wäre das einzig richtige....
Wer hat da Erfahrungen oder bes. mit Reparaturen am Hinterradantrieb der 1100 GS.
Habe da einen gebr. Antrieb einer 1100 RS gefunden, weiss einer ob der auch in die GS passt, schaut zum. genauso aus, und die Baureihen haben ja vieles gemeinsam..wäre für Ratschläge dankbar..
auch per mail

 

[mind]

Hallo,
bin neu hier und suche Erfahrungen mit der Reparatur von Endantrieben
bei der 1100 GS.
Meine hat nun mal gerade 50000 km runter, eigentlich nur Strasse und
hat ein Schleifgeräusch, leichtes Spiel am Hinterrrad und leichten Ölverlust.
Mein Händler meint, hier hilft nur ein Kompletttausch des Endantriebs,
Reparatur lohnt nicht und kommt genauso teuer, außerdem kann er dann keine Garantie geben...
Ich kann und will das nicht glauben dass man nicht mal ein Lager wechseln kann..
Der Kompletttasch kostet mal so um die 1000 € und wäre das einzig richtige....
Wer hat da Erfahrungen oder bes. mit Reparaturen am Hinterradantrieb der 1100 GS.
Habe da einen gebr. Antrieb einer 1100 RS gefunden, weiss einer ob der auch in die GS passt, schaut zum. genauso aus, und die Baureihen haben ja vieles gemeinsam..wäre für Ratschläge dankbar..
auch per mail

Der Endantrieb der 11er hat meines Wissens die Endübersetzung 31:11 und wenn mich nicht alles täuscht haben die auch die RS-en ab 1993.

Hier bist Du mit Deinem Problem sicher besser aufgehoben!

http://www.gs-forum.eu/forumdisplay.php?f=96

 

[Franz Gans]

Der Endantrieb der 11er hat meines Wissens die Endübersetzung 31:11 und wenn mich nicht alles täuscht haben die auch die RS-en ab 1993.

Hallo,

die R1100GS hatten 33:11, waehrend die R1100RS ganz am Anfang 34:11 und spaeter 31:11 hatten.

Mechanisch kompatibel sind alle R1100 (fuer die R1100S weiss ich es nicht genau) Hinterachsgetriebe zueinander, aber ein solch starker Uebersetzungswechsel noch dazu Richtung laenger ist nicht zu empfehlen. Eventuell kommen sogar auch R1150GS HAG in Frage.

Die Zaehnezahlen sind ins Hinterachsgehaeuse eingeschlagen und koennen (wenn ich mich recht entsinne) nahe der Entlueftung abgelesen werden (nahe schwarzes Huetchen).

Wichtig ist auch noch darauf zu achten, dass es HAG mit und ohne ABS und die Gewindeloecher fuer den Kotfluegelstummel der GS gibt!

Gerade eben habe ich noch festgestellt, dass es auch an der fruehen GS HAG mit 31:11 gab, wusste ich bisher auch noch nicht.

Also erst Mal Augen auf, was Du brauchst und dann Augen auf, was Du kaufst, falls Du auf ein Gebrauchtteil aus bist.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Larsi]

moin,

die 1150GS hatte 31/11

ich hab noch ein 31/11 und ein 32/11 hier liegen. bei interesse pn.
das übersetzungsverhältnis steht übrigens eingeschlagen hinter der entlüftung.

 

[gerd_]

Hi
Der Freundliche ist halbwegs ehrlich. Indirekt sagt er dass er zu doof ist das HAG zu reparieren.
Wenn er es machen würde wäre selbstverständlich Gewährleistung auf seiner Arbeit. Allerdings stünde er dafür selber gerade während er die Verantwortung bei einem neuen HAG auf BMW abwälzen kann.
Ein neues komplettes HAG kostet 870EUR. Der komplette Lagersatz etwa 170EUR. Der Aus- und Einbau käme auch beim neuen dazu, also hätte er grob 700 EUR für die Reparatur.
Fazit: Er will nicht (und es ist vielleicht besser so)
gerd

 

[AndiP]

Hallo,
ich sehe es wie Gerd. Such Dir einen anderen :-). Das ist Auftragsabwehrpolitik :-(. Wenn er keine Mechaniker hat, die das können, dann such Dir 'ne Werkstatt, die das kann. Ich habe meinen HAG kürzlich selber neu gelagert. Kein Hexenwerk. Man mauß allerdings das passende Werkzeug haben (Abzieher, Heizplatte oder Heißluftfön). Ich hatte die Möglichkeiten i.d. Firma.
Wenn Du nur die Lager wechselst, muss auch nichts ausdistanziert werden. Neuen Simmering rein und fertig ist die Laube.

 

[ralvieh]

Mal dumm in die Menge gefragt :

Sind die Zähnezahlen der Kardanwelle über die gesamte Bauzeit gleich, oder unterschiedlich?
Bei der ollen K wurde mal von 16 (?) auf 20 (?) Zähne gewechselt.

 

[gssurfer]

was soll denn einer kosten??
und welche <Laufleistung haben sie denn??

 

[gerd_]

@ralvieh
Die Zahnzahl hat einmal gewechselt. Doch das war in der Vorsteinzeit bei den allerersten Getrieben die heute niemand meht kennen will. Seit 09/95 müsste bei der 1100GS die Kombination 33/11 drin sein (ist neben dem Entlüftungsstutzen eingeschlagen)
gerd

 

[rainmoto]

Hallo GSSURFER,
schau mal unter der Adresse: der HAG wechsel von Stefan und mir.

http://www.schiedi.de/index.php?option=com_content&task=view&id=80&Itemid=30

 

[R1F800]

Eine komplette Überholung DEINES Endantriebes oder die Mitnahme eines anderen Endantriebes (bereits überholt im Austausch) kostet beim Boxershop 500€
Ruf die Leutchens mal einfach an!! Die machen eine gute Arbeit!
Den Endantrib abzubauen und wieder anzubauen ist ja keine Kunst.

http://www.boxer-motorrad-shop.de/16137/16160.html

 

[Mikey]

Seid ihr zufrieden gewesen mit der Arbeit vom Norbert?

Also ich habe da mein Getriebe machen lassen und musste insgesamt 3mal damit hin.

1. Mal:

Überholung

2. Mal:

Ölkonsistenz verändert

3. Mal:

Beschissen ausdistanziert

Also ich überlege mir, ob ich den hochgepriesenen Service da nochmal in Anspruch nehmen soll...

 

[rainmoto]

Eine komplette Überholung DEINES Endantriebes oder die Mitnahme eines anderen Endantriebes (bereits überholt im Austausch) kostet beim Boxershop 500€
Ruf die Leutchens mal einfach an!! Die machen eine gute Arbeit!
Den Endantrib abzubauen und wieder anzubauen ist ja keine Kunst.

http://www.boxer-motorrad-shop.de/16137/16160.html

Scherzkeks,
für dich vielleicht nicht, aber es gibt Leute die das nebenbei machen und nicht mal als Hobby und es auch nicht gelernt haben.
Ich bring dir mal ein 2000paariges Kabel und lass dich jeden einzelnen Draht verbinden mal schaun wie du dich da anstellst

 

[ralvieh]

@ralvieh
Die Zahnzahl hat einmal gewechselt. Doch das war in der Vorsteinzeit bei den allerersten Getrieben die heute niemand meht kennen will. Seit 09/95 müsste bei der 1100GS die Kombination 33/11 drin sein (ist neben dem Entlüftungsstutzen eingeschlagen)
gerd

Danke für die Info, Gerd.
Bei der gelegenheit möchte ich aber darauf hinweisen, dass ich vor `95 geboren bin , dennoch nicht Vorsteinzeitlich bin