Es treibt mich in den Wahnsinn....

[Passauer]

Ob es selten ist oder nicht, kann ich nicht beurteilen. Bei mir war das Drosselklappenpoti mal hinüber. Bei ca. 63 tkm.

Falls du die Möglichkeit hast würde ich das mal tauschen. Achte auf die Einstellung.

 

[Boxer-Holgi]

Sorry, hatte ich in der Auflistung vergessen. Habe ich natürlich gemacht, brachte aber auch nix.

 

[Boxer-Holgi]

Hallo Freunde,
heute dachte ich, ich geh' nochmal in die Garage und schau mal was mir noch einfällt zu kontrollieren.... und siehe da: SIE LÄUFT WIEDER EINWANDFREI! Jacke genommen, große Runde gedreht, absolut fehlerfrei.

Tja, es geschehen noch Zeichen und Wunder!
Ich denke, es war dann doch wohl einer der Steckverbinder, die ich mit Kontaktspray behandelt habe.

 

[Frosch'n]

die Selbsheilungskräfte bei BMW sind berüchtigt - würde mich nicht beruhigen wenn der Fehler nicht eindeutig ausgeschlossen werden kann ...

 

[Boxer-Holgi]

Naja, wenn man alle Steckverbinder mit Kontaktspray flutet, den defekten Druckregler austauscht und es dann wieder ok ist gehe ich mal davon aus, den Fehler beseitigt zu haben.
Nichtsdestotrotz werde ich mich von dem Motorrad verabschieden. Die XT1200, die ich gekauft habe, läuft prima und da ist jetzt einfach auch ein anderes Vertrauensverhältnis, auch wenn's sich blödsinnig anhört.

Sollte jemand Interesse an meiner GS haben, bitte melden.
BJ95, rot, 44TKM, neues Getriebe mit Garantie, neue Kupplung mit Ausrücklager, neue Simmeringe, neuer Hallgeber, neue Zündleitungen, 12er Einspritzdüsen HAG neu gelagert, Felgen und Unterfahrschutz schwarz gepulvert, LED Scheinwerfer (ist damit anstandslos durch den TÜV) Sturzbügel, Koffer mit Gleichschließung, Topcase, MRA Scheibe, Stahlflex-Bremsleitungen, 2 Auspuffanlagen (leise / laut), USB-Steckdose.
Somit eigentlich alles erneuert was typischerweise schon mal ausfallen kann.

Gruß,
Holger

 

[Torfschiffer]

Moin Holger,

soll kosten?

 

[Lueghi]

...
Nichtsdestotrotz werde ich mich von dem Motorrad verabschieden.
...

Ich halte das für einen Fehler.
Bei der Ausstattung

BJ95, rot, 44TKM, neues Getriebe mit Garantie, neue Kupplung mit Ausrücklager, neue Simmeringe, neuer Hallgeber, neue Zündleitungen, 12er Einspritzdüsen HAG neu gelagert, Felgen und Unterfahrschutz schwarz gepulvert, LED Scheinwerfer (ist damit anstandslos durch den TÜV) Sturzbügel, Koffer mit Gleichschließung, Topcase, MRA Scheibe, Stahlflex-Bremsleitungen, 2 Auspuffanlagen (leise / laut), USB-Steckdose.

kann doch (fast) nichts mehr schiefgehen. Und die kleinen Probleme sind alle gut lösbar.

 

[Boxer-Holgi]

Moin Holger,

soll kosten?

Denke 3 Mille sind mehr als fair bei der Anzahl der Neuteile.

 

[Boxer-Holgi]

Ach ja, hatte ich vergessen: einen kurzen Schnabel hat sie auch noch bekommen.

Sollte jemand Interesse an meiner GS haben, bitte melden.
BJ95, rot, 44TKM, neues Getriebe mit Garantie, neue Kupplung mit Ausrücklager, neue Simmeringe, neuer Hallgeber, neue Zündleitungen, 12er Einspritzdüsen HAG neu gelagert, Felgen und Unterfahrschutz schwarz gepulvert, LED Scheinwerfer (ist damit anstandslos durch den TÜV) Sturzbügel, Koffer mit Gleichschließung, Topcase, MRA Scheibe, Stahlflex-Bremsleitungen, 2 Auspuffanlagen (leise / laut), USB-Steckdose.
Somit eigentlich alles erneuert was typischerweise schon mal ausfallen kann.

Gruß,
Holger

 

[Boxer-Holgi]

Kleines Update: Nach dem das Ding gestern wieder Faxen gemacht hat, habe ich mich erneut auf die Suche begeben und den Fehler nun eindeutig gefunden. Die Lambdasonde war defekt. Ich habe das nicht bemerkt, da ich zuerst eine defekte gegen eine defekte ausgetauscht hatte. Nachdem mir nun echt nichts mehr eingefallen ist, was ich noch hätte kontrollieren können, habe ich mal die Lambdasonde vom Nachbarn genommen. und siehe da.... läuft besser als je zuvor. Das Ganze war also eine Kombination aus defektem Hallgeber und defekter Lambdasonde. Somit werde ich ihr noch eine Chance geben und sie darf bleiben und ich somit auch in diesem Kreise. Ich hoffe, dass ich nach der Vielzahl ausgetauschter und erneuerter Komponenten jetzt mal für ne Zeit Ruhe habe. Natürlich muss ich noch eine neue Lambdasonde besorgen.

Ist schon echt Mist, so einen sporadisch auftretenden Fehler zu finden.

Nun meine Frage: Hat jemand eine günstige Bezugsquelle? BMW ruft da über 200 Euro für auf und ich kann nirgends neue anderswo entdecken. Gebraucht möchte ich die nach den jüngsten Erfahrungen nicht kaufen.

Gruß und Dank nochmals für die vielen Tipps!!!

Holger

 

[Franz Gans]

Nun meine Frage: Hat jemand eine günstige Bezugsquelle? BMW ruft da über 200 Euro für auf und ich kann nirgends neue anderswo entdecken. Gebraucht möchte ich die nach den jüngsten Erfahrungen nicht kaufen.

Ich bin auch gerade auf der Suche nach einer und habe bisher zwei Moeglichkeiten im Blick, mit denen ich aber selber noch nicht ganz zufrieden bin. Zum einen Tills.de mit unklarer Herkunft (die allerfeinste chinesische Qualitaetsware moechte ich nur beim Porzellan haben, er gibt aber zum Ursprung der Sonde keine Auskunft, sondern sagt nur, dass sie nicht von Bosch stammt), zum anderen bietet Bosch fuer die originale Sonde 0 258 003 251 eine Universalloesung an 0 258 986 506, die aber das Zerschneiden und Wiederverwenden des Kabels der Originalsonde notwendig macht. Das sagt mir wegen der zusaetzlichen (klobigen) Kontakstellen nicht zu.

Beide sind _deutlich_ guenstiger als BMW, haben aber (fuer mich) ihre o. g. Nachteile. NGK / NTK kann keine Alternative anbieten. Anfrage an Bosch laeuft gerade. Weitere Hersteller von denen es noch etliche geben soll (z. B. Beru, Pierburg), habe ich noch nicht kontaktiert. Moeglicherweise ist es immer derselbe, der nur umgelabelt wird?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Boxer-Holgi]

Danke für die Info. Denke, ich werde dann jetzt einmal in den sauren Apfel beißen....

 

[Franz Gans]

Danke für die Info. Denke, ich werde dann jetzt einmal in den sauren Apfel beißen....

In welchen der aufgefuehrten einschliesslich BMW? Ich tue mich ebenfalls schwer.

Zufaellig habe ich heute beim weiteren Herumsuchen gesehen, dass selbst einzelne BMW-Haendler - vermutlich aufgrund des Freudenhauspreises bei BMW - Alternativen anbieten. So z. B. Leebmann24 (unklar welche, eventuell von Pierburg?) und auch BMW Bayer (vermutlich die Bosch Universalsonde, die es aber anderswo deutlich guenstiger gibt).

Viele Gruesse
Karl-Heinz

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Boxer-Holgi]

OK, da kann ich auch Mal schauen. Sonst hätte ich BMW genommen

 

[2VRaini]

Servus,
hatte genau das gleiche Galama an einer 1150er.
Alles getauscht: nix
Lambdasonde abgehängt: Alles bella.
Kleiner Tipp:
Moped läuft prima OHNE Sonde.
Einfach abhängen, Steuerung nimmt einen korrekten Ersatzwert
Rainer

 

[Boxer-Holgi]

Servus,
hatte genau das gleiche Galama an einer 1150er.
Alles getauscht: nix
Lambdasonde abgehängt: Alles bella.
Kleiner Tipp:
Moped läuft prima OHNE Sonde.
Einfach abhängen, Steuerung nimmt einen korrekten Ersatzwert
Rainer

Danke für den Tipp, werde ich morgen mal testen.

 

[Franz Gans]

Danke für den Tipp, werde ich morgen mal testen.

Und, wie ist das "Rennen" ausgegangen? Oder hast Du gleich Nägel mit Köpfen gemacht, denn ohne arbeitende Lambdasonde dürfte der Spaß spätestens beim TÜV zu Ende sein?

Viele Grüße
Karl-Heinz

 

[Boxer-Holgi]

Funktioniert tadellos. Lambdasonde abgeklemmt, läuft genau wie es sein soll. TÜV ist erst 21, von daher erst mal save.

 

[Frangenboxer]

Das mit der AU kann auch davon abhängig sein, wo man hingeht......

 

[Boxer-Holgi]

Das mit der AU kann auch davon abhängig sein, wo man hingeht......

....stimmt