Fragen zum CO² Potentiometer

[Gast 41871]

Hi


Zumindest ich habe diese Variante noch nie gesehen und bin mir ziemlich sicher, dass sie in DE auch nicht ausgeliefert wurde.
gerd

Hallo Gerd, er schreibt doch dass er das selbst so umgebaut hat.

 

[Peter Becker]

Hallo,

alle R1100 ohne Katalysator und Lambdasonde haben zur Steuerung (Einspritzmenge/dauer und Abgaswert) des Leerlaufs und teilweise auch für den Teillastbereich im hinteren Bereich (bei der GS rechts unter dem Soziussitz) ein Co² Potentiometer versteckt.

In allen Publikationen dazu wird immer nur gesagt dass man dieses Potentiometer mit einem Co²-Messgerät auf den für diese BMWs vorgegebenen Wert von 1,5% +-0,5% einstellt.

Nun gibt es aber Situationen wo ein solches Messgerät weit und breit nicht erreichbar ist. Es gibt auch BMW-Fahrer in Ländern die wahrscheinlich ein CO²-Messgerät noch nie gesehen und gebraucht haben. Gibt es eine Grundeinstellung wie man das Potentiometer ungefähr richtig einstellen kann? Ein Multimeter ist heute fast überall zugänglich, ein ungefährer Messwert zwischen den Anschlüssen 1 und 2 bzw. 2 und 3 währen schon mal eine Vorgabe. Zwischen 1 und 3 sollte ungefähr 1KiloOhm zumessen sein, das ist ein fester Wert.

Weiterhin wird nirgendwo angegeben in welche Drehrichtung das Gemisch fetter wird bzw. magerer wird. Auch Angaben zum Laufverhalten und daraus zu schließende Vorgehensweisen sind nicht bekannt.

Von der Vergasereinstellung her kennen die meisten von uns noch die Angabe für das Leerlaufgemisch, z.B. 2,5 Umdrehungen rausdrehen... Damit und mit etwas Feingefühl konnte man vernünftig fahren, bei Gelegenheit hat man das mal genauer kontrolliert, meist hat man dieses unterlassen...

Hat jemand das C0² Potentiometer mal ausgemessenen oder kann das eingebaute und funktionierende mal ausmessen? Oder hat jemand Angaben zur Einstellung?

Bitte keine Ratschläge in eine Werkstatt zu fahren und dort zu messen, es geht um die Einstellung ohne
CO² Messgerät.

Dankeschön.

MfG Gärtner

Hallo Gärtner
Ich habe bei mir 326 Ohm eingestellt zwischen 1und 2 gemessen.Das tückische ist das es relativ lange dauert bis der Motor und co Tester reagiert.Meine läuft damit sehr gut.

Gutes gelingen
Grüße Peter

 

[Gast 41871]

Hallo Gärtner
Ich habe bei mir 326 Ohm eingestellt zwischen 1und 2 gemessen.Das tückische ist das es relativ lange dauert bis der Motor und co Tester reagiert.Meine läuft damit sehr gut.

Gutes gelingen
Grüße Peter

Danke Peter,

so ungefähr hatte ich es dann auch eingestellt, ist schon eine Welle her... Mein TÜV-Prüfer hat mir sein Messgerät zur Verfügung gestellt. Damit konnte ich einen zulässigen und fahrbaren Wert einstellen.

 

[Peter Becker]

Hast du mit den 326 keine Au bekommen?

 

[Ace007]

Ich stelle den CO-Wert immer beim TÜV während der AU ein....Der TÜVler schaut dann immer doof ;-)

 

[Peter Becker]

Ich stelle den CO-Wert immer beim TÜV während der AU ein....Der TÜVler schaut dann immer doof ;-)

Damit hast du meine Frage nicht beantwortet?

 

[Gast 41871]

Hast du mit den 326 keine Au bekommen?

Ich weiß es nicht mehr, Peter. Das Problem ist dass bei Dir 326Ohm perfekt sein können, bei einer anderen GS nicht. Ich denke das ist wie mit Vergasern: Die werden mit nur einer Grunddeinstellung geliefert...

 

[Ace007]

War auch nicht mein Ziel....Gaertner hat den Thread eröffnet....

 

[Gast 41871]

Meine Frage ist auch schon gut 2 Jahre alt...

 

[Ace007]

Danke Peter,

so ungefähr hatte ich es dann auch eingestellt, ist schon eine Welle her... Mein TÜV-Prüfer hat mir sein Messgerät zur Verfügung gestellt. Damit konnte ich einen zulässigen und fahrbaren Wert einstellen.

Darauf habe ich geantwortet....aber die TÜVler sind da eher hilfsbereit....

 

[Gast 41871]

Darauf habe ich geantwortet....aber die TÜVler sind da eher hilfsbereit....

Wenn man freundlich fragt...

 

[Peter Becker]

Hallo Gärtner
Noch zur Ergänzung.Mein lambda stand bei den 326 Ohm bei 0,97

Gruß Peter

 

[Gast 41871]

Hallo Gärtner
Noch zur Ergänzung.Mein lambda stand bei den 326 Ohm bei 0,97

Gruß Peter

Das ist ja nahezu perfekt!

 

[bmwfahrerr100rs]

Hallo Peter
Wie war denn deine Vorgehensweise bei der Einstellung des Poti's ?

Grüssle Jürgen

 

[Peter Becker]

Hallo Jürgen
Wie bereits erwähnt reagiert der Motor sehr träge beim einstellen.Nicht mehr wie eine Umdrehung machen und ablesen was passiert.Es ist ein Geduldsspiel sich da heranzutasten.


Gruß Peter

 

[bmwfahrerr100rs]

Hallo Jürgen
Wie bereits erwähnt reagiert der Motor sehr träge beim einstellen.Nicht mehr wie eine Umdrehung machen und ablesen was passiert.Es ist ein Geduldsspiel sich da heranzutasten.


Gruß Peter

Was ich gemeint habe war hast du mit co Tester solange probiert bis der ideale Abgaswert erreicht war und dann den Widerstandswert am Poti gemessen hast ?
Grüssle Jürgen

 

[Peter Becker]

Hallo
Ja genau.Das ist der gemessene Wert nachdem ich die Dicke am Tester eingestellt habe.Ob das bei anderen auch so passt weiß ich nicht.Abweichend vom Original habe ich 1150er drosselklappen mit den Düsen und nology Zündkabel mit Denso Kerzen.Die 1150er düsen haben exakt den gleichen wiederstand wie die 11er düsen.Und natürlich den rs Krümmer mit Auspuff.Das Moped läuft so ausgezeichnet.Vollkommen ruckelfrei ab standgas und hat ordentlich Leistung. Ich habe lange rumgetüftelt diese Konstellation ist top

Gruß Peter

 

[bmwfahrerr100rs]

Hy Peter
Jetzt wird ein Schuh daraus . Mit RS Krümmer der hilft da ungemein .
Aber nachdem bei der letzten Reperatur einer der Krümmerbolzen abgerissen was und dann vom Profi wieder geschweißt wurde habe ich Skrupel da dranzu gehen .
Co tester welches Gerät hast du dazu benutzt??

Grüssle Jürgen

 

[Peter Becker]

Moin jürgen
Der rs Krümmer ist hilfreich.Ich habe bei einem Profi der Au Untersuchungen macht gegen einem Obolus sein Gerät benutzen dürfen.Er hatte mir auch den Wert von 0,97 empfohlen da die Kuh dann etwas fetter läuft.Welches Modell co Tester es war habe ich mir nicht gemerkt

Gruß Peter

 

[gerd_]

Hi
Was bringt eine Lambdasonde mit CO-Potentiometer? Dass die Regelung sich abmüht etwas zu regeln was das Poti "niedermacht"? Oder der Codierstecker ohnehin entweder die Lambdasonde oder das Poti lahmlegt?
Lambdasonde ohne Kat verstehe ich.