Griffamatur und Schalter von der R1150

[W60]

Hallo bin gerade dabei an meinem R1100GS Umbau die Griffamaturen der 1150 samt Schalter zu montieren die Bremsamatur ist schon montiert mit Schaltereinheit funktioniert auch nach motifikation der Kabelstecker einwandfrei.
Jetzt bin ich an der Montage der Kupplungsamatur,da hab ich den Nehmerzylinder von der Magura Hymec an den Ausrückhebel montiert!
Die Schaltereinheit funktioniert auch nach der Anleitung vom Gerd aus dem Poxerforum soweit bis auf den Warnblinker der wird bei der 1100 über Warnblinkschalter geschaltet.
Bei dem Schalter von der1150 ist das nur ein Taster der nicht eingerastet bleibt.
Wenn ich ihn drücke geht der Warnblinker aber sobald ich ihn loslasse ist er wieder aus.
Frage wie geht das bei der 1150?
Ich habe schon bei Reol geschaut ist das selbe Blinkerralais wie meins ich habe schon das Elektronische.
Gruß Wolle

 

[Wolfgang.A]

Wenn es keine andere Lösung gibt, dann könntest Du ein Stromstoßrelais dazwischenschalten:
Verkaufsagent-Oberursel - Fahrzeugelektrik und mehr 12 Volt, 25 A, Wechsler, Bistabiles Relais

 

[gerd_]

Hi
So wie man sich das vorstellt:
Tasten = Warnblinkt, nochmal tasten= nix mehr warnblinkt.
gerd

 

[Larsi]

... bis auf den Warnblinker der wird bei der 1100 über Warnblinkschalter geschaltet.
Bei dem Schalter von der1150 ist das nur ein Taster der nicht eingerastet bleibt.
Wenn ich ihn drücke geht der Warnblinker aber sobald ich ihn loslasse ist er wieder aus.
Frage wie geht das bei der 1150?
Ich habe schon bei Reol geschaut ist das selbe Blinkerralais wie meins ich habe schon das Elektronische.
Gruß Wolle

das hab ich mich auch schon mal gefragt ...
gleiches relais, einmal mit taster, einmal mit schalter angesteuert
ich weiss nicht, wo sonst bei der ansteuerung des relais der unterschied ist.

schaltpläne wäre sicher hilfreich, aber da hab ich nix.

edit:
habe doch was ...
schaltplan 1100 bei powerboxer: http://www.powerboxer.de/images/sto...ltplaene/im_17a_r1100_fahrwerk_schaltplan.jpg
der verlinkte plan hat dieselben verbindungen wie der schaltplan der 1150RT, den ich hier habe.
bringt also auch keine erkenntnisse ...

 

[W60]

Hallo Herr,
wäre schön wenn so wäre aber bei der 1100 bleibt der Schalter geschlossen und wenn ich den Warnblinker abschalten will muss ich den Schalter wieder zurück Schalten.
Hab beide Schaltpläne bei der 11er wird das Gelbbraun mit Braun (Masse gerückt).
Bei der 1150 passiert das auch wenn ich den Taster drücke aber sobald ich ihn loslasse ist der Warnblinker wieder aus.
Noch ein Frage der Warnblinketaster hat eine rote Kontrollieren die leuchtet aber dauernd.

 

[W60]

Sorry schreibe mit dem Handy meine natürlich Hallo Gerd und Kontrollbirne
Gruß Wolle

 

[Larsi]

...
Noch ein Frage der Warnblinketaster hat eine rote Kontrollieren die leuchtet aber dauernd.

die sollte mMn nur bei "zündung ein" leuchten.

 

[W60]

Hallo Larsi,
Das macht sie die leuchtet nur wenn Zündung eingeschaltet ist!
Das ist denn normal so?

 

[Larsi]

ja, als hintergrundbeleuchtung, damit man den taster im dunkeln sieht/findet.
nicht so hell wie eine kontrollleuchte.

 

[W60]

Nein nur ein bisschen.
Aber warum der Warnblinker nicht eingeschaltet bleibt ist mir immer noch nicht klar.
Wenn es gar nicht geht mach ich das mit dem Relais wie es Wolfgang meint!

 

[gerd_]

Hi
Zwar habe ich grad' kein passendes teilö zum untersuchen, aber kann es sein, dass der intakte Taster der 1150 eine "Kugelschreiberfunktion" hat?
gerd

 

[W60]

Moin Gerd,
Kann ich so nicht sagen meiner rastet nicht ein!
Könnte ja mal jemand sagen der eine 1150 hat,daß wäre sehr hilfreich.

 

[Larsi]

Meiner rastet auch nicht ein.
Funktion kann ich nicht testen, Batterie ist platt.

 

[W60]

Moin Larsi,
Danke für die schnelle Antwort.
Also ist der Schalter in Ordnung!

 

[gerd_]

Hi
Nachgeguckt
Laut Schaltbild wird auch beim Warnblinker der 1100 der PIN 9 (gevi) des Blinkgebers mit Schalter 9021 gegen Masse GETASTET.
Die 3 Schalter der 1100 sind unterschiedlich. Bei der Griffheizung ist es klar (2 Stufen), aber auch Warnblinker und ABS unterscheiden sich. Wobei die Symbole einzeln erhältlich sind, es also nicht an der "Beschriftung" liegen kann.
gerd

 

[miggs]

Jetzt bin ich an der Montage der Kupplungsamatur,da hab ich den Nehmerzylinder von der Magura Hymec an den Ausrückhebel montiert!

Servus Wolle!
Habe den Umbau an meiner 11er auch schon einmal überlegt und bin begeistert über Deinen Bericht.
Welchen Nehmerzylinder hast Du denn verwendet und bist Du schon zum Testen der Kupplun gekommen?
Danke für Deine Info!

Gruß, Michael

 

[W60]

Hi Gerd,
Das ist richtig aber wie schon gesagt bei der 1100 rastet der Kippschalter ein und wenn ich den Warnblinker aus machen will muss ich den Kippschalter zurück Schalten.
Es ist ja nicht so das der Warnblinker mit dem Taster der 1150 nicht geht solange ich den
Taster drücke geht der Warnblinker ja aber wenn ich loslasse ist er wieder aus.
Das ist ja nicht Sinn der Sache!
Wenn ich ja mal weiß wie man hier Bilder hochlädt kann ich Fotos von
Umbau posten

 

[edelweiß GS]

Hallo W60


Den Button erweitert klicken>nach unten scrollen>Anhänge verwalten,der Rest erklärt sich selber .

 

[gerd_]

Hi

Hi Gerd,
Das ist richtig aber wie schon gesagt bei der 1100 rastet der Kippschalter ein und wenn ich den Warnblinker aus machen will muss ich den Kippschalter zurück Schalten.
Es ist ja nicht so das der Warnblinker mit dem Taster der 1150 nicht geht solange ich den
Taster drücke geht der Warnblinker ja aber wenn ich loslasse ist er wieder aus.
Das ist ja nicht Sinn der Sache!
Wenn ich ja mal weiß wie man hier Bilder hochlädt kann ich Fotos von
Umbau posten

Äusserst merkwürden aber ich glaube was Du sagst. Das (originale) Schaltbild sagt eben etwas Anderes (wäre aber nicht der einzige Fehler).
gerd

 

[W60]

Hi Rainer,
so das mit den Bilder klappt auch habe mein erstes Album erstellt!
Man braucht aber schon Zeit die Bilder zu verkleinern und einzustellen.
Gruß Wolle