GS 1100 oder GS 1200 ?

[Pepelino]

Hallo,

ich fahre derzeit ein GS 1100 EZ 02 / 95 mit 55.000 Km. Jetzt hat mir mein ein gutes Angebot gemacht und ich könnte auf eine 12GS Bj 05 mit nur 6 Tkm wechseln und erhalte noch 2 Jahre Anschlußgarantie.

Da ich regelmäßig hier im Forum stöbere, habe ich etwas Bedenken das in näherer Zukunft bei meiner 11er größere Reparaturen ( wie Getriebe ) auf mich zu kommen könnten.

Der Aufpreis wäre ca. € 5.000.--. Was meint ihr, würdet ihr auf die 12 Gs umsteigen ?

Vielen Dank im vorraus für eure Meinungen.

Grüße aus Südbaden

Peter

 

[billy]

Bist Du Dir mit den 5.000 EUR Aufpreis sicher? Meinst Du nicht die Differenz ist größer?

Wie auch immer - Der Umstieg wäre für mich nicht alleine durch die zu befürchteten Reparaturen an der 1100er zu entscheiden. Der 12er GS bietet viel mehr als nur weniger Kilometer auf dem Tacho. Sie kann alles besser und ist im Unterhalt dafür erheblich teurer.

 

[MP]

R1100GS vs. R1200GS

Hallo,

ich fahre derzeit ein GS 1100 EZ 02 / 95 mit 55.000 Km. Jetzt hat mir mein ein gutes Angebot gemacht und ich könnte auf eine 12GS Bj 05 mit nur 6 Tkm wechseln und erhalte noch 2 Jahre Anschlußgarantie.

Da ich regelmäßig hier im Forum stöbere, habe ich etwas Bedenken das in näherer Zukunft bei meiner 11er größere Reparaturen ( wie Getriebe ) auf mich zu kommen könnten.

Der Aufpreis wäre ca. € 5.000.--. Was meint ihr, würdet ihr auf die 12 Gs umsteigen ?

Vielen Dank im vorraus für eure Meinungen.

Grüße aus Südbaden

Peter

Moin Peter,

mir persönlich wäre es das nicht wert, aber das ist meine ganz persönliche Meinung. Liegt wohl daran, dass bei mir emotional von der R1200GS absolut nix, null, nada rüberkommt. Ich würde mir dann lieber eine alte R80GS oder R100GS zulegen und sie nach meinen Bedürfnissen modifizieren. Das fände ich deutlich spannender als eine 1200 Plastik-GS.

I.d.Z. aber mal eine Frage: Warum hast du Bedenken, dass das Getriebe Probleme macht? Warum bist du nicht optimistisch, dass es keine macht? Meine erste 1100er von 1996 habe ich bis zum Unfall 2002 63000 km gefahren ohne irgendwelche Probleme zu haben. Meine jetzige 1100er von 1999 hat jetzt 43000 km drauf und außer dem Hallgeber ist nichts außer Wartung und Verschleiß angefallen. Zudem ist die R1100GS noch ein ganz dankbares "do-it-yourself" Motorrad. Bei der R1200Gs bleibt dir meistens im Falle eines Falles der Weg zum und damit auch ein tiefer Griff in die Brieftasche nicht erspart.

 

[Pepelino]

Bist Du Dir mit den 5.000 EUR Aufpreis sicher? Meinst Du nicht die Differenz ist größer?

Wie auch immer - Der Umstieg wäre für mich nicht alleine durch die zu befürchteten Reparaturen an der 1100er zu entscheiden. Der 12er GS bietet viel mehr als nur weniger Kilometer auf dem Tacho. Sie kann alles besser und ist im Unterhalt dafür erheblich teurer.

Hallo Billy,

ja deswegen kam ich auch ins überlegen, weil mein mir einen Superpreis für meine 11er GS gibt und die neue er auch relativ günstig hergibt. Ich glaube der hat im Moment eine Menge " alter " 12er GS auf dem Hof stehen.

 

[Pepelino]

Bist Du Dir mit den 5.000 EUR Aufpreis sicher? Meinst Du nicht die Differenz ist größer?

Wie auch immer - Der Umstieg wäre für mich nicht alleine durch die zu befürchteten Reparaturen an der 1100er zu entscheiden. Der 12er GS bietet viel mehr als nur weniger Kilometer auf dem Tacho. Sie kann alles besser und ist im Unterhalt dafür erheblich teurer.

Moin Peter,

mir persönlich wäre es das nicht wert, aber das ist meine ganz persönliche Meinung. Liegt wohl daran, dass bei mir emotional von der R1200GS absolut nix, null, nada rüberkommt. Ich würde mir dann lieber eine alte R80GS oder R100GS zulegen und sie nach meinen Bedürfnissen modifizieren. Das fände ich deutlich spannender als eine 1200 Plastik-GS.

I.d.Z. aber mal eine Frage: Warum hast du Bedenken, dass das Getriebe Probleme macht? Warum bist du nicht optimistisch, dass es keine macht? Meine erste 1100er von 1996 habe ich bis zum Unfall 2002 63000 km gefahren ohne irgendwelche Probleme zu haben. Meine jetzige 1100er von 1999 hat jetzt 43000 km drauf und außer dem Hallgeber ist nichts außer Wartung und Verschleiß angefallen. Zudem ist die R1100GS noch ein ganz dankbares "do-it-yourself" Motorrad. Bei der R1200Gs bleibt dir meistens im Falle eines Falles der Weg zum und damit auch ein tiefer Griff in die Brieftasche nicht erspart.

Hallo Michael,

danke für deine Meinung. Ich glaube auch fast, dass ich die Flöhe husten höre. Das ist vielleicht manchmal das Problem an Foren. Dort werden verständlicherweise auch nur Probleme diskutiert und wenn man sich eine Weile damit beschäftigt, wundert es einem dass sein Moped überhaupt noch fährt
Ich muß sogar ehrlich sagen, dass ich bei der Probefaht etwas entäuscht war. Ich dachte 10 jahre entwicklung müßten sich mehr bemerkbar machen. Im unteren Drezahlbereich zieht meine " schwarze Dicke " sogar besser als die 12 GS ( oder ich habe nur den Eindruck )

Grüße Peter

 

[billy]

Im unteren Drezahlbereich zieht meine " schwarze Dicke " sogar besser als die 12 GS ( oder ich habe nur den Eindruck )

Grüße Peter

Ist nur ein subjektiver Eindruck. Ging mir auch so.

 

[Zasster]

Hallo.Ich glaube deine Befürchtungen treffen nicht zu. Ich selbst Fahre eine 99 GS mit 84.000km und bin hin und weg von meiner GS.Ich würde sie nie mehr hergeben , da man an Ihr herrlich schrauben kann.Defekte keine. Nur Verschleiss.

 

[LoudpipeHerbie]

Hallo

Für 5'000.00 Euro kannst Du auf'm Markt sogar eine weitere 1100er kaufen!
Wenn die einte dann kaputt geht, hast Du immer noch die zweite im Stall stehen und einen fast kompletten Satz Material dazu. Ich an Deiner Stelle würde materialmässig langfristiger planen und auf eine zweite 11er setzen.

Ist dann aber klar, dass Dir dann keine andere Marke und Typ mehr ins Haus kommt. BMW Ersatzteile, BMW-Werkzeug, BMW-Know-How, BMW-Teilebörse, BMW-Foren und noch eine schöne Tätowierung (Zenzi im Almglüh'n ).

Habe mich auch so entschieden. Was immer allem neuen hinterherrennen? Meine alte R80 G/S fährt in meiner Erinnerung immer noch so gut, wie die 12er, die ich kürzlich ausprobiert habe. Also bleib ich jetzt bei dem, was ich habe und pflege die Serie so lang ich kann.

Grüsse

 

[kruemmel]

Hallo Peter
An meiner waren die Getriebelager eingelaufen bei runden 34tkm Bj:96 habe anbei gleich die Kupplung erneuert.
Aber das ist noch lange kein Grund sie zu verkaufen den ich bin voll zufrieden mit der 11er.Was die 12er noch für krankheiten bekommt werden wir ja noch sehen.
Gruss Heiko

 

[Alex2104]

Hallo Peter,

meine 11er GS hat jetzt die 75tsd überschritten, und bisher keine nennenswerten Defekte gehabt.
Lediglich der Dichtring am Öleinfüllstutzen sowie der Handbremszylinder. Ich sehe keinen Grund, die 11er gegen die 12er einzutauschen, insbesondere, wenn man eine sehr junge 11er mit wenigen Kilometern hat!
Die 12er hat auch so ihre Macken (Rückruf wg. Bremse, etc.) und der Händler will sicherlich dich als Kunden an sein Haus binden, mehr nicht. Denn mit der "neuen" 12er rennst du wieder regelmäßig hin zum Ölwechsel und Inspektionen etc.
Lirum, larum,....
selbst bei dem "geringen" Aufpreis von 5000 EUR wäre mir das zu viel und ich würde es nicht tun!

Habe aber auch Freunde, die ihre 1150er, mit der sie voll zufrieden waren, gegen eine 12er eingetauscht haben.
Letzlich,...frag doch mal deine Frau, ob sie mit der Investition von 5000 EUR happy ist ?!

 

[joschbob]

Hallo,

ich fahre derzeit ein GS 1100 EZ 02 / 95 mit 55.000 Km. Jetzt hat mir mein ein gutes Angebot gemacht und ich könnte auf eine 12GS Bj 05 mit nur 6 Tkm wechseln und erhalte noch 2 Jahre Anschlußgarantie.

Der Aufpreis wäre ca. € 5.000.--. Was meint ihr, würdet ihr auf die 12 Gs umsteigen ?

Ich würds machen... Ist kein schlechtes Angebot, wenn man bedenkt, dass deine 1100 bereits 13 Lenze aufm Buckel hat und du für die "Neue" 2 Jahre Anschlußgarantie bekommst. Hängt natürlich auch ein bisschen von der Ausstattung der 12er ab. Was ist denn alles dabei??

 

[Moonwalker]

ich würd bei der 1100er bleiben. Ich habe mir auch vor kurzem grad eine gekauft. Bei mir in der Firma gibts noch 3 weitere 1100 GS ohne jegliche Probleme. Vor allem bekommst Du für die 1100er auch gebrauchte Teile (im Fall von Getrieben auch generalüberholte). Desweiteren denke ich die 1100er kann auch eine freie Werkstatt reparieren (spart manchmal echt einiges) wo hingegen ich bei der 1200er da meine Zweifel habe.

In meiner Ecke liegen die Stundenlöhne beim Freundlichen zwischen 75-80 Euro pro Stunde und beim Freien ist das um einiges günstiger. Das mit den Problemen bei der 1100er ist auch oft Panikmache. Pech haben kannst de auch mit ner neuen und bei Deiner jetzigen weißt Du was Du hast.

Es gibt sicher auch andere Meinungen...

Gruß

Stefan

 

[Pepelino]

Ich würds machen... Ist kein schlechtes Angebot, wenn man bedenkt, dass deine 1100 bereits 13 Lenze aufm Buckel hat und du für die "Neue" 2 Jahre Anschlußgarantie bekommst. Hängt natürlich auch ein bisschen von der Ausstattung der 12er ab. Was ist denn alles dabei??

Hallo Jürgen,

ich sag mal das übliche, ABS, Griffelwärmer, Kofferhalter und sogar noch 2 Koffer + Tankrucksack. ( Topcase allerdings nicht ) Der Händler hat mir sogar noch einen neuen Hinterreifen + TÜV/ASU NEU + Anmeldung versprochen. Ich denke ich werde morgen zuschlagen.
Danke für alle Kommentare und Meinungen.

Grüße Peter

 

[Torfschiffer]

Moin,

behalt´se. Meine 12/98er hat inzwischen ca. 140.000 km auffer Uhr und keine wirklich ernsten Probs bisher....

 

[franze]

1100 oder 1200

Ich wollte auch tauschen. Nach einer Probefahrt mit einer 12er war ich voll begeistert und hab´ schon zu sparen angefangen. Mein Entschluß stand eigentlich schon fest . Dann hab´ ich von SR-Racing gelesen und habe mir glatt noch eine Komplettanlage vom Sepp an meine alte 11er geschraubt . Und siehe da, ich brauch keine 12er mehr. Meine alte Q geht seit dem wie die Sau . Ich glaube, daß ich meine 11er mit jetzt 70´km drauf, so schnell nicht hergeben werde .

Gruß Franz

 

[THE GHOST_909]

Ich wollte auch tauschen. Nach einer Probefahrt mit einer 12er war ich voll begeistert und hab´ schon zu sparen angefangen. Mein Entschluß stand eigentlich schon fest . Dann hab´ ich von SR-Racing gelesen und habe mir glatt noch eine Komplettanlage vom Sepp an meine alte 11er geschraubt . Und siehe da, ich brauch keine 12er mehr. Meine alte Q geht seit dem wie die Sau . Ich glaube, daß ich meine 11er mit jetzt 70´km drauf, so schnell nicht hergeben werde .

Gruß Franz

Soso! Aba mi zum 12er Q Junkie macha

 

[franze]

1100 oder 1200

Deine is ja a a 08er Modell . Do muast a mehra wia 5000€ draufzoin . Und geh´ duad de natürle a fui bessa. Hod a wirkle 105PS

Gruß Franz

 

[frank69]

Kann mal bitte jemand den Text von Franze übersetzen ??
Danke,

Frank

 

[Michi50]

Hallo!
Ich fahre eine 1100 GS (Baujahr 98) 130000 Km. Habe mir jetzt noch eine 1200 ADV (2008Mü) gekauft. Bei der Neuen geht natürlich alles leichter, aber den großen Unterschied kann ich nicht feststellen. Habe gedacht, das nachher die 1100er nicht mehr bewegt wird, aber ich fahre sie genauso gerne wie die Neue. An Deiner Stelle, würde ich mir die 1200er nur kaufen, wenn das Geld keine Rolle spielt.
Gruß Michael

 

[THE GHOST_909]

Kann mal bitte jemand den Text von Franze übersetzen ??
Danke,

Frank

Also um es "Einzudeutschen":

Deine is ja a a 08er Modell . Do muast a mehra wia 5000€ draufzoin . Und geh´ duad de natürle a fui bessa. Hod a wirkle 105PS

Heißt---> Deine ist ein 08er Modell!Da mußt Du mehr als nur 5000€ draufzahlen . Und laufen tut die natürlich viel besser. Hat ja auch wirklich 105 Pferdestärken ----><------- Hosd`s jeds g`fress`n?; heißt: Hast Du das jetzt verstanden?