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Kaltstartverhalten und blauer Qualm

Erstellt von Maddin, 25.03.2006, 13:24 Uhr · 8 Antworten · 2.115 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard Kaltstartverhalten und blauer Qualm

    #1
    Hallo zusammen,

    2 Dinge irritieren mich bei meiner meiner 1100er :? :? :

    1. Wenn ich die Q im kalten Zustand starte, läuft sie die ersten 2-3 Minuten
    sehr unruhig und unsauber. Der Gaszug ist richtig eingehängt. Nachdem ich letzte Woche eine neue Batterie eingebaut hatte, hatte sich der Zug ausgehängt. Aber wie gesagt, das ist jetzt in Ordnung. Nach den besagten 2 Minuten läuft die Q einwandfrei. Was kann die Ursache sein?

    2. Beim Kaltstart qualmt die Q so stark (blau), daß ich mir echt schon Gedanken gemacht habe. Ich habe gelesen, daß das passieren kann, wenn die Q vorher lange auf dem Seitenständer gestanden hat. Das ist bei mir allerdings nicht der Fall. Ich stelle sie immer auf den Hauptständer. Nach kurzer Fahrt hört das qualmen dann auf. Öl ist nicht zuviel drin.

    Bin auf Eure Antworten gespannt.

    Schöne Grüße von der Sieg
    Martin

  2. TKM Gast

    Standard Re: Kaltstartverhalten und blauer Qualm

    #2
    Zitat Zitat von Maddin
    2. Beim Kaltstart qualmt die Q so stark (blau), daß ich mir echt schon Gedanken gemacht habe. Nach kurzer Fahrt hört das qualmen dann auf.
    Hallo Martin,

    wahrscheinlich sind noch keine Antiblaurauchkolben verbaut.

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    Standard

    #3
    Hallo Torsten,

    meine GS ist EZ 04/98 und Baujahr 03/98. Ich dachte immer, daß zu diesemZeitpunkt die Antiblaurauchkolben schon eingebaut worden sind.

  4. TKM Gast

    Standard

    #4
    Hallo Martin,

    die Veränderung wurde für das Modelljahr 98, sprich ab der Produktion nach der Sommerpause 97, vorgenommen.

  5. Registriert seit
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    Standard

    #5
    Hi
    Beim Kaltstart wird mit Kraftstoffüberschuss gearbeitet. Ich vermute, dass in diesem Zeitraum die Lambdasonde von der Motronik missachtet wird, bzw. auch noch gar nicht heiss genug ist um ihren Job ausführen zu können, somit keine Lambdaregelung erfolgt und der schlecht verbrannte Sprit (relativ zu wenig Luft) eben qualmt.
    Würde nicht mit Spritüberschuss gearbeitet spräge der Motor schlecht oder gar nicht an
    gerd

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    Standard

    #6
    Hallo Gerd,

    das heißt, ich brauche mir keine Sorgen zu machen?

  7. Registriert seit
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    Standard R 850 GS und R 1100 GS

    #7
    Hallo
    Gerd hat in gewisser Weise recht, mit der Lamda Sonde, nur das es nicht blau sondern schwarz qualmt. Unverbrannter Spritt kommt schwarz aus dem Auspuff und nicht blau :!: Blau ist immer in Verbindung mit Öl :!: Einfach mal im Auge behalten und wenn es schlimmer wird, dann ist eine Kopfdichtung inne Wicken , wenn nicht würde ich auf einen Kolbenring tippen und das ist relativ normal ab einer Km Leistung von ab 50.000 im Kaltstartbereich :!:

  8. Registriert seit
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    Standard

    #8
    Hallo Martin,

    meine 1100GS aus Mai 96 macht das auch, zumindest solange ich sie habe (April 2001). Inzwischen hat sie 151.000 km und ich mache mir darüber keine Gedanken mehr. Wahrscheinlich ist es so, wie Gerd geschrieben hat. Fette Einstellung im Kaltlauf und noch nicht wirksame Lambdaregelung.
    Ich habe sie übrigens auch meistens auf dem Hauptständer stehen, das Seitenständerthema ist also für mich keins.

  9. Registriert seit
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    Standard

    #9
    Meine Bj.98 hat das auch, steht prinzipiell auf dem Hauptständer.
    Da sie keinen nennenswerten Ölverbrauch hat, mache ich mir auch keine Sorgen darüber


 

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