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Kardanwellen R1100

Erstellt von rainmoto, 13.04.2014, 14:37 Uhr · 25 Antworten · 2.388 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard Kardanwellen R1100

    #1
    Hallo leute,
    gibt es für die R1100GS verschiedene Kardanwellen?

    Ich hab eine Kardanwelle, angeblich für die R1100GS.
    Passt aber nicht mit der Eingenauten zusammen.

  2. Registriert seit
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    #2
    Da war was mit der Verzahnung ...
    17 oder 20 Zähne wenn ich recht entsinne.

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    #3
    hallo Rainer,

    vor Jahren hab ich meine 94er 1100 GS auf den Endantrieb der 850Gs umgebaut. Meine mich zu entsinnen , das die Kardanwelle der 1100er zwar Getriebeseitig , aber nicht am 850er Endantrieb passte.
    Habe dann die 850er Welle verbaut.

    gruß, HOLGER

  4. Registriert seit
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    #4
    Hi
    Meines Wissens sind nur die ganz frühen Wellen (93..10/94) unterschiedlich.
    Der ETK sagt ohnehin dass die Wellen der GS, R, RT, S, RS identisch seien :-(
    gerd

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    #5
    Hallo Jungs,

    entweder hab ich dann eine Alte oder eine Welle der 850.
    Scheibenkleister dann brauch ich noch eine gute Welle
    Immer wieder was Neues, ich hoff das ich jetzt alle Teile zusammen hab und die Teile wechseln kann.
    Ich will ja schließlich wieder auf Tour und zwar mit Beifahrer.

  6. Registriert seit
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    #6
    Hi
    Die Wellen der 850 sind identisch. Weshalb sollten sie auch anders sein?
    gerd

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    #7
    ok dann ist es eine Alte.
    Das weiß ich dann mit Bestimmtheit wenn ich eine von den neueren 1100 hab.

  8. Registriert seit
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    #8
    Hallo Rainer, es gibt zwei verschiedene Wellen mit der gleichen Teilenummer. Sie unterscheiden sich im Schiebestück. Ältere Wellen haben 20 Zähne und neuere 17. Wann und warum der Wechsel war kann ich nicht sagen. Auf Bildern erkennt man ein 17er Winkelstück daran, daß die Verzahnung bis zur Spitze geht.

  9. Registriert seit
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    #9
    Hi
    Garantiert gibt es keine unterschiedlichen Wellen mit gleicher Teilenummer!
    Es kann aber sein, dass es mal eine Welle mit unterschiedlicher Teilenummer gab die nicht mehr lieferbar, und somit nicht mehr im ETK ist. Benötigt es jemand, so hat er eben Pech (nach BMW-Auffassung). Will er er unbedingt, so muss er eben basteln (lassen).
    Eine einfache Logik der Hersteller. Teile die seit 20 Jahren nicht mehr verwendet werden und auch nur relativ selten verwendet wurden werden eben ausgesteuert.
    Z.B. die ersten Getriebe der RS, GS waren unterschiedlich (kürzere Primäruntersetzung), hatten eine andere Teilenummer und sind nicht mehr lieferbar. Ausgewiesen wird für alle RS,GS nur noch das "neuere" Getriebe. Beisst tatsächlich jemand in den saueren Apfel und kauft sich für seinen 20-jährigen Oldtimer ein nagelneues Getriebe so stellt er fest, dass er auch noch ein anderes HAG und eine neue Kardanwelle braucht.
    gerd

  10. Registriert seit
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    #10
    Hallo Leute,
    Danke für die Aufklärung,
    Das heiß eigentlich Wurst welches nur passen muß es.

    Mal schaun was raus kommt wenn ich es zerleg.


 
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