Krümmer 'entfärben'

[abdiepost]

Hallo allerseits,
ich hoffe, hier das nicht wirklich neue Thema komprimiert zu bekommen. Und ich brauche Eure Hilfe und Erfahrungen.
Ich gehe davon aus, das meine 98er keinen Chromkrümmer hat, da ich ihn seinerzeit nicht explizit bestellt habe. Also Serienkrümmer aus Edelstahl?! Farben gelb, (verschiedene) braun(-Töne) und blau. Liege ich mit dem Krümmermateriel richtig?
Was habe ich bisher gemacht bzw. 'ermittelt' (tw. nach ordentlich googeln):
Wasser, Edelstahlpflegemittel aus unserem Haushalt, verschiedene Felgenreiniger, Autosol Metallpflege. Sauber isser, glänzen tut er, aber silberfarben ist er nicht. Da will ich aber hin. Und möglichst ohne tagelanges rumgerubbel.
Welche Mittelchen taugen denn am besten:
- Autosol Antiblau
- OptiGlanz
- Technolit SFR 2000 (eigentlich Felgenreiniger, muss aber supi wirken?)
- Mechanische Aufbereitung (Schleifscheiben mit -pasten, extrem feines Schleifpapier, ...)

Hoffe auf Eure Hilfe. Dafür vielen Dank vorab.

VG Marco

 

[locke1]

OptiGlanz
jedenfalls bei mir
Gruß Bernd

 

[Brother-uwe]

wenn er aus VA ist, müsstest du das beste und schnellste Ergebnis mit Abbeizpaste erreichen.

 

[vierventilboxer]

wenn er aus VA ist, müsstest du das beste und schnellste Ergebnis mit Abbeizpaste erreichen.

Und da er verchromt ist lass das mal lieber bleiben.
Zum Entfernen von Teerflecken und sonstigen Verschmutzungen eignet sich WD40, zum Polieren Elsterglanz, BlueJob, Luster Lace, Optiglanz, u.ä.

Frage mich nur immer warum man die schönen Anlauffarben weg haben will!? ...kommen bei entsprechender Fahrweise eh wieder....

 

[Brother-uwe]

Und da er verchromt ist lass das mal lieber bleiben.
Zum Entfernen von Teerflecken und sonstigen Verschmutzungen eignet sich WD40, zum Polieren Elsterglanz, BlueJob, Luster Lace, Optiglanz, u.ä.

Frage mich nur immer warum man die schönen Anlauffarben weg haben will!? ...kommen bei entsprechender Fahrweise eh wieder....

Der wird dann aber auch blank.

 

[gerd_]

Hi
Vollkommen sinnloses Unterfangen. Es sind Anlassfarben die auftreten wenn ein Metall erhitzt wird. Willst Du dauerhaften Silberglanz, dann poliere die Oberfläche weg (wo bisher kein Sauerstoff hinkam ist es silbern) und stell das Ding in's Wohnzimmer. Sobald Abgas durch das Rohr "fliesst" verfärbt es sich wieder. Anlassen
gerd

 

[abdiepost]

...zwar nicht die Antwort, die ich mir erhofft hatte, aber ins Wohnzimmer stelle ich sie nicht. Noch nicht...

VG Marco

PS: Aber aus welchem Material besteht denn Deines Erachtens der Krümmer denn nun wahrscheinlich?

 

[vierventilboxer]

Stahl (relativ hochwertigem sogar).
Analyse habe ich aber noch keine machen lassen.

 

[BabyBiker]

Gerd hat vollkommen Recht... Anlassfarben kommen wieder (sehr schnell sogar!) und sind bei ansonstem gepflegtem Auspuff eine schöne Zier.
Das am wenigsten arbeitsintensive "Reinigen" einer Edelstahl(!)anlage gelingt sehr gut mit Optiglanz im ersten Schritt und anschließender Politur mit Autosol Edelstahlpolitur.
Optiglanz ist jedoch definitiv NICHT für Chrom geeignet und sollte auch mit anderen Materialien nicht in Berührung kommen.

 

[abdiepost]

Da es sich wahrscheinlich um 'ne Edelstahlanlage handelt, werde ich Optiglanz mal testen.
1. hält diese 'Reinigung' laut Euren Aussagen nicht ewig, und dazu passt dann 2.: Damit macht das ganze nicht viel Arbeit. Zumindest versuche ich mal, die teilweise starken Verfärbungen an den helleren Rest anzupassen. Ich werde dann berichten.
Vielleicht gibt's noch mehr solche, hmh, Spießer (...) wie mich, die das interessiert.

VG Marco

PS: Ich bin erst durch den einen oder anderen Forenbeitrag auf die Idee gekommen, die Krümmer entfärben zu wollen. Ihr seid Schuld!

 

[vierventilboxer]

Wenn das linke Rohr länger ist als das rechte hast du einen verchromten Krümmer.

 

[Larsi]

Wenn das linke Rohr länger ist als das rechte hast du einen verchromten Krümmer.

Beim Serienkrümmer der 1100er ist das linke Rohr immer länger, den es muss ja nach rechts rüber ...

 

[abdiepost]

...und ich war mir mittlerweile fast sicher, einen Edelstahl(serien)krümmer an meiner 11er zu haben. Hmh... Und da vom Material die 'Behandlungsmethode' abhängt, komme ich da nicht wirklich zu einer eindeutigen Lösung.
Ich werde es an verdeckter Stelle mit Optiglanz versuchen; falls es doch chrom ist, wird mir das Ding nicht direkt explodieren. Falls Edelstahl, werde ich die positive Wirkung hoffentlich kennenlernen.

VG Marco

 

[EugenGS]

Hallo Marco,

mit einem Magneten kannst du ermitteln, dass der Krümmer nicht aus VA ist.

ciao
Eugen

 

[BabyBiker]

:-) ... -> wollte den alten Schlossertrick ebenfalls gerade posten ...

 

[abdiepost]

Das musste ich doch direkt mal testen:
Der Magnet hält mal so gerade eben am Krümmer, während man ihn vom Tank geradezu losreißen musste -> Edelstahl?

VG Marco

 

[EugenGS]

Hallo Marco,

man merkt deinen Beiträgen den Hang zum Edelstahl an. Aber ich muß dich enttäuschen. Dein Krümmer ist wie meiner nicht aus Edelstahl. Ärgere dich nicht. Auch aufgepepptes VA verändert am Auspuff rasch wieder die Optik.

ciao
Eugen

 

[vierventilboxer]

Beim Serienkrümmer der 1100er ist das linke Rohr immer länger, den es muss ja nach rechts rüber ...

Genau! Dumm nur dass es neben dem RS-Krümmer (ebenfalls verchromt und gern an die GS geschraubt zwecks Tuning) auch Zubehörteile aus Va gab (symmetrische Krümmer).
Alle nicht symmetrischen Krümmer waren Originalteile, deswegen Stahl, verchromt. Mir ist kein asymmetrischer Krümmer aus dem Zubehör für die 1100er bekannt.

Hallo Marco,

mit einem Magneten kannst du ermitteln, dass der Krümmer nicht aus VA ist.

Voll für die Katz, denn es gibt auch rostfreie Stähle (z.B. V2a) die magnetisch sind. Welchen Va-Stahl man in Händen hält erkennt man kaum bzw. gar nicht, denn nicht umsonst bekommt man bei hochfesten Va-Schrauben (wo ein einzelnes Teil schnell mehrere Hundert € kosten kann) einen Wisch mit zugesicherten Eigenschaften ausgehändigt (z.B. erhöhte Zugfestigkeit).
Einen verchromten Krümmer erkennt man dagegen leicht. Die Oberfläche ist glatt wie ein Kinderpopo, sie glänzt, egal ob mit oder ohne Anlauffarbe. Bei Va sind in der Regel leichte Schleifspuren erkennbar, die Oberfläche ist stumpf, das Material läuft gelblich-braun an, Flecken sind optisch "tief eingebrannt" und braun-gräulich gefärbt.

 

[abdiepost]

Meine Krümmer glänzen ... jedoch in bunt.
So langsam komme ich dahinter. Meine VFR (RC24, Bj. 87) hatte unverkennbar Edelstahlkrümmer, die waren hinterher rehbraun. Kein Glanz. Hab gerade auch nochmal den einen oder anderen Film auf youtube gesehen. Nach Reinigung (Edelstahlkrümmer) sahen die zwar silbern, aber immer noch matt aus.
Solch matte Krümmer hab ich an ner 11er GS bewußt noch nie gesehen. An meiner schon mal gar nicht. Also dann doch chrom.
Dann rücke ich mit Chrompflegemitteln an und setze nochmal das Autosolzeug ein. Zumindest soll die Farbe insgesamt gleichmäßiger und heller werden. Und wenn die Krümmer dann kurzfristig wieder dunkel und fleckiger werden, weiss ich, was ich zukünftig nicht mehr tun werde.

VG Marco

 

[gerd_]

Hi
Spiesser gibt es vielleicht zuhauf, doch kein Spiesser kann die Metallurgie ändern.
gerd