alex07223
Themenstarter
Hallo Ihr Lieben hab mich nun mal angemeldet bei euch da mir die GS Fahrer mit Leo Vince Umbau irgendwie leid tun-ich selbst hab mir vor einigen Tagen einen Leo gekauft--Ton gut fast zu laut aber naja. Hauptproblem aber war der Drehmomentverlust der wohl zustande kommt durch zu magere Anreicherung -jetzt wo so gut wie kein Rückstau mehr da ist. Ich habe mich auch mit den Typen von Leo vince unterhalten die das Problem einfach nicht kennen oder Ignorieren Zitat nehmen Sie doch mal die mitgelieferte Stauscheibe raus - Laut Leo Vince ist die nur für länder Die Db Killer nicht akzeptieren weil man Sie zu einfach wechseln kann. Ein Tag später nochmals angerufen und die Empfehlung war das Gegenteil----------also ich habe von Anfang an die Scheibe nicht verbaut----übrigens kussieren auch noch Gerüchte die Scheibe wäre für die 850 gs gedacht ...............etc. ppp auch gibt es hier Spezialisten die das Ding mit noch mehr Löchern andern kleineren Durchmessern verbohrt haben um ein Leistungsloch wett zu machen. Viele sagen gehe zu Freundlichen und lass Sie einstellen -was die meisten hier als syncroniesiren verstehen.
Alles Blödsinn-es gibt eine teure und eine billige Variante!
Teuer: Powercommander ca 600 mit Abstimmarbeiten
Die 9,95 Euro Lösung ist:
Die 1100gs hat im Sicherungskasten ein Relai (meistens Rot --Rosa sieht aus wie ein Würfel) für die Kraftstoffregelung das Ding hat so will ich sagen ein Kennfeld Programmiert. Mein freundlicher BMW Händler hat mir für nen halben Tag genau dieses Relais gegeben allerdings war da ein Kabel dran das ich mir in den Tankrucksack steckte und eine Wahlbox die Einstellungen von 0 - 9 erlaubt --auch während der fahrt---bei mir lief das Teil am besten auf Abstufung 7 (GS 1100 94 /Lambdasonde natürlich noch da Kat entfernt)
Das Drehmoment hat sich deutlich verbessert und ab 4500 geht die Post ab.
Das relai hat mich 9,95 gekostet ist von Siemens mit BMW Logo
P.S. Wennn Ihr mir nicht glaubt probiert einfach mal eine Fahrt ohne das Relais aus kann je nach dem sogar sinn machen - dann läuft Sie mit grösster Anreicherung!!!
Hoffe Ich habe euch nun Helfen können-weiss auch nicht ob jeder BMW Dealer so Freizügig ist-vielleicht wissen oder wollen es die meisten auch nicht wissen oder wollen nur Kohle machen mti Abstimmarbeiten--da gibt es ja in dem Forum auch genügend die das Empfehlen.
Bis denne !
Alles Blödsinn-es gibt eine teure und eine billige Variante!
Teuer: Powercommander ca 600 mit Abstimmarbeiten
Die 9,95 Euro Lösung ist:
Die 1100gs hat im Sicherungskasten ein Relai (meistens Rot --Rosa sieht aus wie ein Würfel) für die Kraftstoffregelung das Ding hat so will ich sagen ein Kennfeld Programmiert. Mein freundlicher BMW Händler hat mir für nen halben Tag genau dieses Relais gegeben allerdings war da ein Kabel dran das ich mir in den Tankrucksack steckte und eine Wahlbox die Einstellungen von 0 - 9 erlaubt --auch während der fahrt---bei mir lief das Teil am besten auf Abstufung 7 (GS 1100 94 /Lambdasonde natürlich noch da Kat entfernt)
Das Drehmoment hat sich deutlich verbessert und ab 4500 geht die Post ab.
Das relai hat mich 9,95 gekostet ist von Siemens mit BMW Logo
P.S. Wennn Ihr mir nicht glaubt probiert einfach mal eine Fahrt ohne das Relais aus kann je nach dem sogar sinn machen - dann läuft Sie mit grösster Anreicherung!!!
Hoffe Ich habe euch nun Helfen können-weiss auch nicht ob jeder BMW Dealer so Freizügig ist-vielleicht wissen oder wollen es die meisten auch nicht wissen oder wollen nur Kohle machen mti Abstimmarbeiten--da gibt es ja in dem Forum auch genügend die das Empfehlen.
Bis denne !
aber ich hätte nichts anderes geschrieben 
aber vielleicht bringt das Relai ja doch nochmal 4,5 PS 
