Metallisches klingeln beim beschleunigen

[supermotorene]

Mahlzeit, habe letztens ein metallisches Klingeln aus Richtung linkem Zylinder gehabt, beim herausbeschleunigen aus niedrigen Drehzahlen ( 2000-2500 U/min). Seltsamerweise nur bei niedrigen Drehzahlen , wenn an richtig dran dreht ist alles bestens. Hatte schon den 1200 Steuerkettenspanner montiert, klingt auch ein bischen nach Steuerkette oder als wenn die Drosselklappe ausgeschlagen ist. Jemand eine Ahnung was das sein könnte?
Gruß Rene

 

[ArmerIrrer]

könnte da vielleicht ein Zusammenhang bestehen???

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=46221

 

[supermotorene]

Denke mal nein, mein klappern verschwindet wieder, wenn das Moped etwas mehr Drehzahl hat.

 

[ArmerIrrer]

Denke mal nein, mein klappern verschwindet wieder, wenn das Moped etwas mehr Drehzahl hat.

könnte trotzdem auf den Öldruck und die somit fehlende Kettenspannung zurückzuführen sein... oder meinst net...

 

[supermotorene]

Daran hatte ich allerdings auch schonmal gedacht, müsste mal sehen wie ich den Öldruck nachmessen kann.
Allerdings gibts dieses Geräusch auch nur unter Last,deshalb hatte ich auch die Drosselklappen verdächtigt.

 

[ArmerIrrer]

Daran hatte ich allerdings auch schonmal gedacht, müsste mal sehen wie ich den Öldruck nachmessen kann.
Allerdings gibts dieses Geräusch auch nur unter Last,deshalb hatte ich auch die Drosselklappen verdächtigt.

naja, Du kannst auch einfach den Kettenspanner ausbauen und schauen wie leicht oder schwergängig der ist... hab sogar noch einen über falls Deiner gar nicht mehr taugt...

die linke Drosselklappe, klackert eher selten, wenn dann die andere linke, also rechts...

 

[supermotorene]

Muss vielleicht wirklich mal den Kettenspanner ausbauen, kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen das der die Biege gemacht hat, ist erst 6000 km alt, aber wer weiss. Drosselklappe ist natürlich eher unwahrscheinlich weil da das Poti draufsitzt, werde ich wohl trotzdem mal nachsehen.

 

[postmortal]

Eine ausgeschlagene Drosselklappe kannst du ganz einfach überprüfen: Einfach mit dem Finger gegen die Seilscheibe drücken. Damit unterdrückst du das Öffnen und Schließen der Klappe. Man spürt so auch, ob eine Klappe ausgeschlagen ist, es fühlt sich an wie der Pulsschlag einer Kuh.

 

[Werwolf]

Ich würde mal auf Beschleunigungsklingeln tippen... ist ein bekanntes Problem, habe ich auch.
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=33951&highlight=beschleunigen+ger%E4usch
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=23927&highlight=beschleunigen+ger%E4usch
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=8403&highlight=beschleunigen+ger%E4usch

 

[Motoduo]

Tank versuchsweise mal SUPERPLUS und wenns weg ist war die vorherige Spritqualität schlecht...

 

[Frosch'n]

stell einfach nur den Nockenwellenlagerbock ein und wech is des klingeln ..

selbst gehabt
soll 0,05-0,40

habs eingestell auf 0,10

 

[locke1]

naja, Du kannst auch einfach den Kettenspanner ausbauen und schauen wie leicht oder schwergängig der ist... hab sogar noch einen über falls Deiner gar nicht mehr taugt...

die linke Drosselklappe, klackert eher selten, wenn dann die andere linke, also rechts...

Beim dem Stkspanner 12er baureihe geht nichts leicht, wenn er einmal verbaut war!! Da, wenn der Öldruch im Motor sinkt, der Druck im Stksp. bleibt. Der Kolben besteht aus zwei Teilen, der Hohlraum wird durch eine kleine Kugel geöffnet oder geschlossen je nach Öldruch im Motor.
Also, war er einmal in einem laufenden Motor, steht der Kolben unter Druck.
Der Kolben solte sich im Zylinder aber leicht bewegen.

Gruß Bernd

PS.: Ich würde auch erstmal des Axialspiel einstellen.

 

[supermotorene]

Na gut werde dann mal das Axialspiel einstellen und die Drosselklappe prüfen, evtl. mal nach dem Kettenspanner sehen und mal anderen Sprit einfüllen. Leider im Moment wenig Zeit, wird noch zwei Wochen dauern, bis ich schrauben kann.
Danke erstmal für die guten Tipps, werde dann mal berichten was da los war.
Gruß Rene

 

[AndreasXT600]

Hi supermotorene,

dein Problem kenne ich (bilde ich mir zumindest ein ).
Ob es daran liegt sagt dir folgendes Anzeichen: Du hast NGK Zündkerzen verbaut.
Falls dies der Fall ist, wechsel die mal gegen die Bosch aus.

Falls du keine NGK hast, dann halt mich einfach für nen Dummschwätzer

 

[supermotorene]

HI, ja ich habe NGK Zündkerzen, also kein Dummschwätzer, wechsele die sowieso mal aus .
Welche Bosch hast Du drin?
Gruß Rene

 

[AndreasXT600]

Welche das von Bosch sind weiß ich nicht auswendig und mein Motorrad steht 7 Flugstunden von mir entfernt in Deutschland, da kann ich leider nicht auf die schnelle nachsehen
Ich glaube die 11er GS wurde ursprünglich mit Bosch Zündkerzen ausgeliefert, und genau die sind auch wieder drin verbaut. Also einfach mal den "Schnickschnack" lassen und auf etwas ganz normales setzen.
Ich hatte das Problem wenn es im Sommer sehr warm war.
Wechsel mal die Kerzen, das ist schnell getan und nicht so zeitaufwendig bevor du dich an die Vorschläge der anderen Mitglieder ranmachst (was nicht unbedingt heißt, dass ich recht habe).
Lass mich hören ob das Problem mit den Bosch Kerzen behoben ist

Grüße aus Kanada

 

[locke1]

Hi
Andreas meint sicherlich die Bosch FR 6 DDC.
Muß aber sagen, das ich mit den NGK bessere erfahrungen in bezug des KFR
gemacht habe.

Gruß Bernd

 

[supermotorene]

Habe heute erstmal neue NGK reingemacht,weil die Bosch kaum zu bekommen sind, vielleicht ist morgen mal kurz Zeit für eine kleine Proberunde, Dann mal weiterschauen.

 

[supermotorene]

Kerzen getauscht, schonmal eine 60% Verbesserung, schaue da nochmal nach dem Axialspiel.