Preisfrage

[Oldtimer]

Bei mir "ums Eck" steht eine R1100GS, Bj.'99 mit angebl. ~48.300 original km.

Ich wollt mal fragen, welchen Preis Ihr für realistisch haltet? Okay, so wirklich wird man das aus der Ferne nicht beurteilen können, das ist mir schon klar.

Ich möchte gern eine etwaige Preisspanne wissen, wie teuer so ein Objekt sein "darf". (Ich habe überhaupt keinen Plan.) Der Rest ist natürlich Verhandlungsgeschick.

 

[locke1]

Hallo Oldtimer!

Weis ja nicht was alles dabei ist. Aber mit Koffer Reifen U.Bremsen alles OK denk ich mal liegst Du irgentwo bei 4-4,5 EU. Wenn du gut handelst vielleicht unter 4 .

Viel Glück

Gruß Berd

 

[Oldtimer]

Hallo Oldtimer!
Weis ja nicht was alles dabei ist. Aber mit Koffer Reifen U.Bremsen alles OK denk ich mal liegst Du irgentwo bei 4-4,5 EU. Wenn du gut handelst vielleicht unter 4 .
Viel Glück
Gruß Berd

Soweit ich mich erinnere, ist nix mit dabei. Ich war am So beim "Hofladen" vorbei gefahren und hab sie da stehen sehn.

 

[locke1]

Hallo

Fahre mit dem guten Stück beim Händler vorbei und las sie Überprüfen,und denke daran das die 50iger Durchsicht(kleine) vor der Tür steht.
Ich habs auch so gemachtund .

Gruß Bernd

 

[Oldtimer]

... das die 50iger Durchsicht(kleine) vor der Tür steht...

Kannst Du bitte mal nen Unbedarften aufklären,was das heißt? Danke.

 

[GS Peter]

Kannst Du bitte mal nen Unbedarften aufklären,was das heißt? Danke.

Hallo,

sie hat 48.300 km und dann kommt der 50.000er KD bald.

 

[palmstrollo]

Hallo,

sie hat 48.300 km und dann kommt der 50.000er KD bald.

Und bevor du fragst: KD bedeutet Kundendienst bzw. Inspektion.
Die BMW-4Ventiler sollen alle 10 tkm zur Inspektion; bei 20, 40, 60tkm,... ist es dann ein "großer" Kundendienst (Dienst am Kunden?); bei 10, 30, 50tkm,... ist der Umfang etwas geringer (z.B. kein Getriebeölwechsel, kein neuer LuFi).
Für Wenigfahrer (< 10tkm/ Jahr) gibt's auch noch den Jahresservice.

 

[Oldtimer]

Und bevor du fragst: KD bedeutet Kundendienst bzw. Inspektion.
Die BMW-4Ventiler sollen alle 10 tkm zur Inspektion; bei 20, 40, 60tkm,... ist es dann ein "großer" Kundendienst (Dienst am Kunden?); bei 10, 30, 50tkm,... ist der Umfang etwas geringer (z.B. kein Getriebeölwechsel, kein neuer LuFi).
Für Wenigfahrer (< 10tkm/ Jahr) gibt's auch noch den Jahresservice.

Ja gut, Kundendienst. Aber der gehört doch zu jedem Moppedle. Ich hätte gedacht, dass da ewas arg besonderes anstehen würde. ZB. dass (rein aus der Luft gegriffen) bei den meisten Modellen nach ~50.000km die BP hinüber ist, oder das Motorrad komplett zerlegt werden müsse, aus dem und dem Grund.

 

[locke1]

Hallo

Keine Soge, sie sollte eigentlich schon das 98er Modelljahr sein. (letzte Ausbaustufe der 1100er)
Diese sind eigentlich nicht anfällig.
Achte darauf das alles dicht ist (Getriebe, Motor, Kadern u. Endantrieb) und habe ein Auge auf die Kupplung.
Hermann hat da mehr Erfahrung wie ich, vieleicht schreibt er auch noch was. Habe meine erst seit März.

Gruß Bernd

 

[palmstrollo]

Also grundsätzlich würde ich eine 1100er der letzten Baujahre 97+ einer 1150er der ersten Reihen vorziehen (war aber gar nicht gefragt).
Diese sind relativ ausgereift und auch die Getriebe sind besser geworden. Die Motoren sind bei regelmäßiger Pflege für weit über 100 tkm (bis hin zu einigen tkm) gut. OK, Fehler oder Defekte gibt's bei allen Mopeds; da bilden auch die BMW keine Ausnahme.
Der Hinweis auf den fälligen KD kam sicher nur deshalb, da die Wartungskosten beim BMW-Dealer eher an der Oberkante der Preisspannen liegen.
Zum Wert des Mopeds: Mir wäre eine 99er mit dem genannten Kilometerstand, ABS, FID, Heizgriffen (und evtl. noch Koffer) in einem gepflegten Zustand, guten Reifen und ohne Kratzer oder Macken durchaus 4,5 k€ wert.
Falls du sie kaufst, wünsche ich dir viel Spaß damit.

 

[Oldtimer]

Ich war heut mal vor Ort, ...

aber leider hatte der Laden zu. (Mittwoch, am ... geschlossen)
Das Moppedle stand aber immer noch auf der Straße.
So hab ich wenigstens ein paar Bilder gemacht.

Hoster der Bilder ist imagevenue.com (ist mir sympatischer als imageshack.us)

Zum Vergrößern bitte auf die Bilder klicken.

 

[beak]

Hi Jürgen,
jetzt hab ich doch glatt, was überlesen Na, ich hoff, es hat keiner mitbekommen.
Ich denk ein bißchen handeln müßt noch drin sein!!!!

 

[locke1]

Moin

Das sieht doch recht gut aus Entscheiden mußt Du selbst. Ich würd sie kaufen wenn alles iO ist.
(Kundenfahrzeug heist warscheinlich keine Händlergarantie)
Noch einige Tips
Lenkanschlag (zwei Zapfen rechts u. links vom Zündschloss unterhalb der oberen Gabelbrücke)sollten beide da sein!
Lenkkopflager ( in der oberen Gabelbrücke)
Einfach nach der Probefahrt mal überall rumfingern ob alles trocken ist (schön auf die Finger aufpassen).
Man könnte noch viel mehr schreiben aber bei dem Baujahr und der Laufleistung sollte alles in Ordnung sein.
Gruß Bernd

 

[palmstrollo]

Also für mich wäre das nur was, wenn es auch eine Händlergarantie dazu gibt. Die Maschine ist übrigens 05/98 vom Band gelaufen. Der Motor sieht auf den ersten Blick trocken aus; genau wie das Getriebe (keine Ölflecken auf dem Sammler zu sehen). Schade, dass der Händler die Kette durch die Felgen zieht; hoffentlich gibt's da keine vermeidbaren Schrammen.
Probefahrt, schauen, ob alles einwandfrei funktioniert, auf 4k€ incl. Garantie einigen und mitnehmen.

 

[locke1]

Hi Gabi

Habs mitbekommen

Gruß Bernd

 

[beak]

Hi Gabi

Habs mitbekommen

Gruß Bernd

Hi Bernd,
männo.... (Du hast aber den vorherigen Text nicht auswendig gelernt oder irgendwo gespeichert? )
Normalerweise zeigt es mir bei den verschiedenen Themen immer die 1. Seite an und dem Fall halt nicht.

 

[Oldtimer]

... männo.... ...

 

[Momber]

Sieht eigentlich ganz OK aus, von dem Sturzschaden am linken Ventildeckel mal abgesehen.
Mit der Laufleistung, dem Zustand und den Koffern (gleichschließend?) halte ich 4K - 4,5K€ auch für realistisch. Im Hinblick auf die bevorstehende Inspektion und den Ventildeckel eher 4K.

 

[kmkler]

Sieht eigentlich ganz OK aus, von dem Sturzschaden am linken Ventildeckel mal abgesehen.
Mit der Laufleistung, dem Zustand und den Koffern (gleichschließend?) halte ich 4K - 4,5K€ auch für realistisch. Im Hinblick auf die bevorstehende Inspektion und den Ventildeckel eher 4K.

Hallo erstmal
Also wenn ich hier so die Preisangaben lese die für eine 99iger GS mit nicht mal 50tkm gemacht werden, frag ich mich immer "Was würdet ihr denn dazu sagen wenn euch einer für eure vergleichbare GS 4000 Euronen bieten würde " wahrscheinlich würde sich jeder von euch entrüstet umdrehen.
Will keinem zu nahe treten aber gebe es mal zu bedenken.
Gruß aussem Wald

 

[-scout-]

• Ist beim 40.000er KD alles gemacht worden, das ist eine teure Inspektion
• Hat sie ABS
• Hat sie Kat
• Hat sie beheizte Griffe
• Hat sie FI
• Ist das Getriebe schon einmal überholt oder getauscht
• Ist sie schonmal im Salz gefahren worden
• Ist das Aussehen gut

Alle Fragen "ja" = 4.500 € ok

Ein Austauschgetriebe kostet 1400 €, mit Einbau 2000 €. Wenn das Getriebe noch original ist, würde ich eine Revision bei 60-70.000 Km einplanen (800 - 1000 €)

Ich würde auch lieber eine 1100er fahren, als eine frühe 1150er