Q ging einfach aus ?????

[Pommes]

Hallo, jetzt komme ich endlich dazu mein Problem zu schildern.
Auf der letzten Fahrt ging die Q unvermittelt auf einmal aus (ca. nach 50km Fahrstrecke)
Nach einer Stunde abkühlen (und einem Kaffee mit Kuchen) lief sie wieder - als wenn nix wär.
Ich rauf auf die Q - nix wie weiter - ca nach 7-8 km und 10 min Fahrzeit das gleiche Spiel. Mitten im Wald (ohne Kaffee)
geht sie aus. Diesmal brauchte sie über 2 Stunde bis sie wieder kam !!!
Mit dickem Hals ging´s weiter Richtung Heimat. Kam so ca. 10 km dann stand sie wieder !!!!!!!!!!!!!!!!!
Hab sie dann stehen lassen und mich abholen lassen. War ja nur 15 km von zu Hause. Am nächsten Tag dass Möppi geholt - Richtung Heimat - nach 10km das selbe Spiel !!! Hab in den Lenker gebissen und mich abholen lassen !
Dann einen Tag später die letzten 5 km nach Hause doch in einem Rutsch geschafft. Freu

Ich hab das Gefühl dass die Zündung auf einmal aussteigt - Zündspule oder Steuergerät ???
Habt ihr ne Ahnung was das sein kann ??

Bin gespannt auf eure Tipps - schon jetzt vielen Dank
Karsten

 

[Frosch'n]

Hallgeber defekt .... typisch wie du das beshreibst ... haste mal den Drehzahlmesser beobachtet während sie aussteigt ... wenns wild zuckt ... dann Hallgeber ... aber auch bei diesenm komischen Wärmeverhalten

 

[abdiepost]

Hallo Karsten,
nicht aus eigener Erfahrung, aber durch das Lesen von ner Menge threads hier im Forum: Falls das ganze Spiel noch von einer zuckenden Drehzahlmessernadel begleitet wird, ist es wohl ziemlich sicher ein defekter Hallgeber. Gib den Begriff mal in der Forensuche ein, da gibt es ganz viel zu. Und auch mal Richtung powerboxer.de surfen, wenn es um die Lösung dieses Problems geht.
Vielleicht hat deine Q auch einen Wackler/Kabelbruch im Bereich des Zündschlosses...

VG Marco

Edit: Tom war schneller...

 

[el gu]

Kabelbruch im Zündschloss hatte ich vor 2 Wochen (bei 1150 GS).
Bei einer bestimmten Lenkerstellung war der komplette Strom weg (Kurzschluss) und der Motor dadurch aus.
Hab die Q dann in die Werkstatt schleppen lassen.
Neues Zündschloss kostet 140 € mit Einbau.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche.
Gunnar

 

[Frosch'n]

das ist ein stolzer Preis für ne 1/4 Stunde Arbeit ... das Elektroteil des Zündlichtschalters liegt bei 70.-€

 

[Coogan]

Hallo Pommes,
gleiche Symptome hatte ich auch. In der Werkstatt wurde erstmal ein Batteriedefekt diagnostiziert und eine Neue eingebaut. 50 km Probefahrt des Mechanikers ohne Vorkommnisse überzeugten mich aber nicht (Murphy`s Gesetz!). Aus dem Hof der Werkstatt raus und nach 200 m Motor aus. Ergebnis: HALLGEBER defekt.
Gruss Coogan

 

[Pommes]

Hallo, vielen Dank für eure Einschätzung des Problems.
Das Zittern des Drehzahlmessers konnte ich nicht beobachten. Auffällig ist jedoch dass der Fehler
immer im Zusammenhang mit einer Gaswegnahme, zb. Schaltvorgang bzw. Reinrollen in die Stadt
aufgetreten ist ?
Ich wird jetzt dann erst mal den Hallgeber als Störenfried ins Auge nehmen.
Vielen Dank für die Tips.

Gruß Karsten

 

[Panzer]

Hi, falls Du einen Wärmefehler vermutest, Kältespray besorgen und bei Ausfall der Zündung auf die Hallgeber sprühen.
Falls die Kiste dann wieder startet, weiß Du Bescheid. Andersrum, Fön auf die Hallgeber halten und schauen , ob noch etwas funkt.

 

[Frosch'n]

Ja wie .... die Hallgeber sitzen quasi innerhalb der unteren Keilriemenscheibe ... wie soll man da denn mit nem Fön bzw. Kältespray was treffen ....

 

[Pommes]

So - jetzt ist es soweit. Der neue Hallgeber kam per Post (171.- mit Versand).
Eine Frage hab ich noch. In meinem Schrauberbuch steht, dass der Anlasser raus muss um das Getriebe zu
blockieren um die Schraube der Riemenscheibe zu lösen.
Muss das sein ?
Reicht es nicht wenn man den ersten Gang einlegt ?
Wie habt ihr das denn gemacht ?

Danke
Karsten

 

[Frosch'n]

Moin,

man blockiert die KW .... und ja, besser ist es ... soweit mir bekannt liegt die Anzugskraft bei der Schraube bei 50Nm ... ich müßte nachschauen die löst man nicht so einfach

Gang einlegen reicht nicht ....

 

[abdiepost]

4V1 Riemenscheibe für Poly-V-Riemen wechseln

 

[Pommes]

OK, vielen Dank. Ich werd´s mal ohne das Sonderdings versuchen.
Versuch macht kluch

Gruß Karsten

 

[abdiepost]

OK, vielen Dank. Ich werd´s mal ohne das Sonderdings versuchen.
Versuch macht kluch

Gruß Karsten

Yep, viel Erfolg!

 

[janus]

Hallo Karsten,
wenn Du über das Getriebe / Fußbremse blockieren willst, dann aber nicht im ersten Gang. Der bringt ja eine Drehmomenterhöhung! Ich wundere mich, dass da noch keiner drauf reagiert hat.
Also: Den FÜNFTEN Gang nehmen.
Gruß janus

 

[scottie]

Nöö, nix fünften Gang, da addieren sich die einzelnen Toleranzen, sodass das nicht mehr geht mit der Fussbremse. Ich habs alleine mit einer gewissen Akrobatik gemacht: Bremse drücken und gleichzeitig Knarre drehen... Selbst dann brauchts noch ein paarmal Nachfassen, bis die Schraube aufgibt.
171 E ist nen stolzer Preis! Ich kauf dir den defekten für nen zehner ab und mach neue Geber drauf... Schick mir ne PN, wenn Interesse
Scottie

Ps: bin gespannt obs überhaupt der Halli war, Kupferwurm wäre eine weitere Option, wie beschrieben gerne am Zündschloss. Tritt manchmal nur bei bestimmten Bewegungen auf, zB beim Gaswegnehmen (und kaum bewussten Zupfen am Lenker...). Einfach im Stand mal das Kabelbäumchen am Schloss bewegen