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R1100GS - Schaltplan

Erstellt von GS-Gerhard, 28.04.2008, 10:01 Uhr · 19 Antworten · 4.078 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard R1100GS - Schaltplan

    #1
    Hallo @all,

    seit 10 Jahren sind meine R1100 GS und ich nun zusammen.
    Und jetzt hat sie mich zum ersten Mal im Stich gelassen.
    Irgendwo im Kabelbaum ist ein Kurzer, der die Benzinpumpe sporadisch lahmlegt.
    Jetzt brauch' ich dringend einen Schaltplan!!
    Hat irgend jemand da draussen sowas und kann es als PN oder an donald_d@outgun.com schicken?

    Schon mal schönen Dank
    Gerhard

  2. Registriert seit
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    #2
    Du hast ne mail...

  3. Registriert seit
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    #3
    Supi, Danke für die schnelle Antwort.

    Gerhard

  4. Registriert seit
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    #4
    Hallo *,

    scheint der Monat der Benzinpumpenphänomene zu sein, ist in diesem Fall aber die GS von nem Kumpel.

    Fehlerbild:
    Nach dem Einschalten der Zündung läuft die Benzinpumpe nicht an, der Anlasser geht aber. Wir haben eine neue Benzinpumpe eingebaut, leider besteht das Problem weiter. Wir wollten nun mal die Elektrik durchchecken.

    Wäre echt klasse, wenn ich auch den Stromlaufplan/Schaltplan bekäme :-). Würde mich sehr freuen über eine email an: 8m18@tangerine-reality.com

    Vielen Dank
    &Viele Grüße aus Berlin
    Thilo

  5. Registriert seit
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    Standard Schaltplan für die R1100GS ?

    #5
    Hallo Forum, hallo Welt, ich bin noch immer auf der Suche nach einem Schaltplan/Stromlaufplan für die 1100 GS, meine email: 8m18@tangerine-reality.com Danke&Gruß Thilo

  6. Registriert seit
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    #6
    Hallo Thilo,

    du hast ne mail

  7. Registriert seit
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    #7
    Hallo Thomas, Vielen Lieben Dank! Viele Grüße &Gute Fahrt Thilo

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    #8
    Zitat Zitat von xxl_tom Beitrag anzeigen
    Hallo Thilo,

    du hast ne mail

    Hallo xxl Tom,

    kannst du mir den Schaltplan bitte auch schicken? Wär super!!!

    Danke und viele Grüße aus Süddeutschland
    gummikuh1966

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    #9
    Hallo Thilo,
    hallo Tom,

    ihr habt eine e-mail !!

    Meine Q läuft immer noch nicht. Ist wohl doch kein Kabelbruch.
    Bin nochmal liegengeblieben, diesmal mit zuckendem Drehzahlmesser, was wohl doch auf die Hallsensoren hinweist.
    Die hab' ich mir in Finsing besorgt, die Alten ausgebohrt und die neuen montiert. Das Auftreiben der Niete übersteigt meine Möglichkeiten, daher probier' ich mal das Kleben (epoxy, bis 200°C stabil). Sollte eigentlich gehen, da die Sensoren eine relativ große Auflagefläche auf der Platte haben und die Niete mit vergossen sind. Mal sehen, ob das hält. Aus Neugier kleb' ich noch Temperatur-Einwegsensoren bis 150° auf die Platte.
    Jetzt muss ich das ganze noch verlöten/verkabeln, wieder zusammenbauen und testen.

    Wenn's jemanden interessiert, kann ich ja berichten, ob
    a) wirklich die Hallgeber defekt waren
    b) der Kleber hält, wenn ja wie lange
    c) mit welchen max.-Temperaturen im Einbauraum zu rechnen ist

    Gruß
    Gerhard

  10. Registriert seit
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    #10
    Hallo Gerhard!

    Die Ergebnisse bzgl. Hallgeber würden mich schon interessieren.

    Fahre seit ca. 4000 km mit "möglicherweise" defekten Hallgebern durch
    die Gegend.
    ("möglicherweise" weil noch nicht getestet)

    Fehler trat 2x auf (Abstand Winterstandzeit +-1000 km).

    Aussentemperaturen waren 25 und 30 Grad.

    Gruss
    Wolfgang


 
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