R1100RT Batterie nach 2 Wochen tiefentladen

[Malakai]

Hallo zusammen,
es handelt sich nicht um eine GS.
Aber so weit ich weiß, ist die GS und die RT technisch nicht sehr unterschiedlich.

Zum Problem:
Die Batterie meiner R1100RT ist nach 2 Wochen Standzeit immer tiefentladen.
Normalerweise habe ich immer ein Erhaltungslader dran hängen, da ich sonst dauernd ne neue Batterie kaufen müsste.
Bei meiner GS habe ich diese Probleme nicht.

Ich vermute mal, dass irgendein Verbraucher, dermassen Strom frisst und die Batterie leer zieht. Ich konnte aber bisher keinen Fehler entdecken.
Zündung ist immer aus. Auch das Standlicht brennt nicht.
Im Prinzip läuft nur die Uhr mit.

Wie gehe ich bei der Fehlersuche richtig vor?
Wo kann ich anfangen zu suchen?

Bin für jeden Tip dankbar.

Grüße,
Thomas

 

[SUZM9]

iddqd

Gehört zwar nicht zum Thema, aber ist iddqd nicht der Cheat code von DOOM für alle Key-Cards?

Gruß
Peter

 

[Malakai]

Eigentlich ist es der GOD-Mode. :-)

Back to Topic.

 

[palmstrollo]

Hi Malakai.

Wie sieht's mit Radio aus? Bleibt das auch bei ausgeschalteter Zündung an?
Ansonsten:
Massekabel abnehmen und bei "alles ist ausgeschaltet" zwischen abgenommenem Massekabel und -Pol der Batterie mal den Ruhestrom messen. Das dürfen nur wenige mA sein.
Wenn es "mehr" ist:
nacheinander einmal alle Sicherungen einzeln heraus ziehen und schauen, bei welcher Sicherung auch der Stromfluss beendet wird.

 

[Malakai]

Hallo Hermann,
vielen Dank für deine Antwort.
Ich vermute, dass das Radio keine Spannung zieht wenn die Zündung aus ist. Sicher bin ich mir aber nicht.
Werde aber deinen Tip befolgen und erst einmal den Ruhestrom messen und dann das Radio mal abklemmen. Das wäre am einfachsten.
Andernfalls führt kein Weg an den Sicherungen vorbei.

Grüße,
Thomas

 

[Zasster]

Könnte es ein Alter Anlasser sein,der Strom zieht , wenn die Zündung aus ist.

 

[peter-k]

- Den Ruhestrom gemessen?
- Wie alt ist die Bakterie?

 

[Malakai]

Ich bin bisher noch nicht zum Messen gekommen.
Hier ist die Fastnacht im vollen Gange und konnte das Moped aufgrund von Restalkohol noch nicht aus der Garage fahren. Verletzungsgefahr! *hicks*

@peter: Die Batterie ist kein Jahr alt.

Ich werde aber berichten, sobald das hier alles vorbei ist.

Thomas

 

[gerd_]

Hi
Minus abschrauben, Amperemeter dazwischen, Ruhestrom messen. Ein paar mA fliessen praktisch immer (5...10 mA; bei einer DWA sind's "einige" mehr).

Dann die Sicherungen nacheinander ziehen und sehen ob sich etwas ändert. Tut sich was, hast Du den Verbraucher "eingekreist" und berichtest vom Ergebnis.

Ein Verbraucher, auch das Radio, wird niemals Spannung ziehen. Spannung liegt an (oder eben nicht). Je nach dem wie klein der Widerstand des Verbrauchers ist zieht er Strom sofern Spannung anliegt.

Moderne Radios und auch z.B. die Uhr des FID haben zwei Spannungsanschlüsse. Dauerplus (ganz wenig Strom) damit sie ihr Wissen nicht vergessen und geschaltetes Plus für Betrieb (Anzeige)
gerd

 

[platinus]

Das Problem bei den ersten RTs war die Radioschaltung,aus war oft nicht aus.Einfach mal einen Tag abklemmen und dann probieren.Die Batteriequalität wäre eine andere möglichkeit.Gel oder säure?

 

[Malakai]

So wie mir das scheint, kennen viele das Problem mit dem Radio.
Bevor ich also irgendwelche Sicherungen ziehe, messe ich mal den Ruhestrom mit und ohne Radio. Vielleicht habe ich den Überltäter ja schneller gefunden als gedacht.

@platinus: Im Moment ist eine Gel-Batterie drin. Leider tiefentladen...

 

[Malakai]

Für alle die es interessiert, es war tatsächlich das Radio.

In der Zwischenzeit habe ich eine neue Batterie eingebaut und hab mal alle Verbraucher vom Stromkreis getrennt. Beim Anstecken des Radios hatte ich auf einmal einen sehr hohen Stromfluss. Trotz das es ausgeschaltet war.

Habe mich dann dazu entschieden, einen Schalter in die Zuleitung des Radios einzubauen.
Seither hält die Batterie wieder einwandfrei.

Vielen Dank an alle für die Tips und die Hilfe.

Thomas